Carly Community
MatthiasMayerFan
BMW X5 nykiminen ja tehon menetys: Mikä on oikea korjaus?
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
MatthiasMayerFan (Kirjoittaja)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä koen. Aion ehdottomasti tarkastuttaa sen jälkiasennusmodien varalta, vaikka olen ensimmäinen omistaja, joten toivottavasti se ei ole ongelma. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuvan? X5:ni on ollut tähän asti hyvä, joten toivon saavani sen takaisin normaaliin kuntoon ilman, että pankki menee rikki.
(Käännetty kielestä Englanti)
HolgerWeiFan
Hei taas! Hienoa antaa teille päivitys, sain auton kuntoon ja se toimii nyt kuin unelma! Kun vein sen viime viikolla mekaanikolle, he löysivät juuri sen, mitä epäilinkin, eli se oli todellakin jälkimarkkinasiru, joka aiheutti kaiken draaman. Kokonaislasku oli 180 € sirun poistamisesta ja kaiken palauttamisesta tehdasasetuksiin. Aika kohtuullista ottaen huomioon kaiken sen aiheuttaman vaivan! Korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa, ei enää nykimistä, teho on palautunut normaaliksi, ja tuo ärsyttävä vikakoodi on kadonnut lopullisesti. Olen ajanut sillä päivittäin noin kaksi viikkoa, ja rehellisesti sanottuna se tuntuu aivan erilaiselta autolta. Se on sileä kuin silkki, ja se reagoi juuri niin kuin BMW:n pitääkin olla. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua ennen kuin se saattoi aiheuttaa vakavia vaurioita moottorille. Vielä yksi vinkki: jos huomaat, että sinun autoosi on tehty siruvirityksiä, älä odota, että se korjataan. Nämä epäviralliset modit voivat todella sotkea asioita, jos ne jätetään tarkistamatta. Kannattaa ehdottomasti teettää kunnon diagnoosi jollakin, joka tuntee BMW:t.
(Käännetty kielestä Englanti)
MatthiasMayerFan (Kirjoittaja)
Kiitos paljon tuosta yksityiskohtaisesta palautteesta! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni, koska olit niin avulias. Kävi ilmi, että tilanteeni oli erilainen kuin sinun tilanteesi, ja kaikki ongelmat johtuivat polttoainepumpun viasta. Mekaanikko näytti minulle, miten se ei pitänyt yllä oikeaa painetta, mikä selitti nykimisen ja tehon menetyksen. Osat ja työ maksoivat noin 450, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Se tehtiin päivässä, ja ero on kuin yöllä ja päivällä. Auto toimii nyt täydellisesti, ei enää nykimistä, täysi teho palasi, ja virhekoodi on historiaa. Olen todella iloinen, etten odottanut kauemmin, että sain sen tarkistettua. Löysin myös todella loistavan mekaanikon, joka kertoi avoimesti kaikesta, mitä he tekivät, ja näytti minulle jopa vanhan pumpun selittääkseen, mikä meni vikaan. Edellisen mekaanikkokokemukseni jälkeen on suuri helpotus löytää luotettava henkilö, joka tietää, mitä tekee BMW:n kanssa. Joskus huonot kokemukset johdattavat meidät parempien vaihtoehtojen pariin!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
HolgerWeiFan
Hei! Minulla oli viime kuussa hyvin samankaltainen ongelma 2016 BMW X3 xDrive28i -autossani. Oireet vastaavat täsmälleen kuvaamaasi, nykivää kiihtyvyyttä ja tuntuvaa tehonmenetystä. Kävi ilmi, että ongelman aiheutti kolmannen osapuolen virityssiru, jonka edellinen omistaja oli asentanut. Nämä jälkimarkkinamuutokset voivat sekoittaa moottorinohjausjärjestelmän. Diagnostiikka osoitti useita virhesytytyksiä ja vääriä polttoaineseoksen lukemia. Moottorinohjausyksikkö oli palautettava tehdasasetuksiin ja virityssiru oli poistettava kokonaan. Mekaanikko joutui myös puhdistamaan polttoainesuuttimet ja vaihtamaan kaksi sytytyskelaa, jotka vaurioituivat virheellisen virityksen vuoksi. Kyseessä oli melko vakava työ, joka vei kaksi kokonaista päivää korjaamolla. Auto toimii nyt täydellisesti, kiihtyvyys on tasaista ja tehonjako on asianmukaista. Suosittelen lämpimästi, että auto tarkastetaan sertifioidun BMW-asiantuntijan toimesta, joka voi diagnosoida kunnolla, onko moottorin osissa virittämiseen liittyviä vaurioita. Varmista vain, että se, joka työskentelee sen parissa, osaa käsitellä näitä virittämiseen liittyviä ongelmia, sillä kaikki mekaanikot eivät tunne jälkimarkkinamuutosten peruuttamista.
(Käännetty kielestä Englanti)