BMW X5 nykiminen: siirtokotelo vai vaihteistoongelma?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja kävin läpi jotain hyvin samanlaista viime vuonna vuoden 02 BMW X3 3.0i:n kanssa (omistan myös vanhemman 5-sarjan). Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minä koin, nykiminen, karkeat vaihdot ja AWD-ongelmat. Kävi ilmi, että siirtokotelossa oli kuluneet vaihteet, jotka aiheuttivat kaikki nämä ongelmat. Aluksi luulin, että neste oli vähissä, mutta mekaanikkoni löysi todellisen syyllisen perusteellisen tarkastuksen jälkeen. Korjaus käsitti siirtokotelon viallisen hammaspyörän vaihtamisen. Se maksoi minulle noin 330 euroa luotettavassa korjaamossani. Sen jälkeen auto on kulkenut ongelmitta. Voisitko kertoa tarkempia tietoja saamistasi virhekoodeista? Se auttaisi varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tällä hetkellä 160037 KM, ja sain huollon viime kuussa. Minulla on samat oireet kuin kuvaamasi X3:n kanssa. Mekaanikkoni ehdotti aluksi vaihteistonesteen vaihtoa, mutta luettuani viestisi, pyydän häntä tarkistamaan myös siirtokotelon vaihteet. Ihan mielenkiinnosta kysyn, huomasitko korjauksen jälkeen välitöntä parannusta vaihteiden vaihdossa ja AWD:n suorituskyvyssä? Nuo vaihteet kuulostavat ehdottomasti siltä, että ne voisivat olla ongelmieni perimmäinen syy.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Hyvä, että edellinen viestini auttoi sinua oikeaan suuntaan. Huomasin todellakin välittömän parannuksen X3:n siirtokotelon hammaspyörän vaihdon jälkeen. Nykiminen lakkasi kokonaan, ja vaihteisto alkoi taas vaihtaa kuin voi. Myös AWD-järjestelmä toimi jälleen täydellisesti, eron voi todella tuntea, erityisesti kiihdytyksissä. Koska mainitsit ajokilometrimäärän (omani oli noin 155000 km, kun ongelma ilmeni), se on juuri sillä alueella, jossa nämä ongelmat yleensä ilmenevät. Mekaanikkosi ehdottama vaihteistonesteen vaihto ei ole huono ajatus, mutta minun tapauksessani se ei olisi korjannut perimmäistä syytä, eli kuluneita siirtokotelon hammaspyöriä. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun korjaus tehdään, pyydä tarkistamaan myös ympäröivät tiivisteet. Omani olivat hieman kuluneet, ja vaihdatin ne, kun ne olivat siellä. Säästyin mahdollisilta tulevilta vuodoilta. Kerro, miten käy, kun olet tarkistuttanut sen. Olen todella kiinnostunut kuulemaan, onko X5:ssäsi sama ongelma kuin minun X5:ssäni. Nämä BMW:t ovat hienoja autoja, mutta niissä on yleiset heikkoutensa!

(community_translated_from_language)

Arvostan todella yksityiskohtaista seurantaa! Tuo on erittäin hyödyllistä tietoa tiivisteistä, mainitsen siitä ehdottomasti mekaanikolleni, kun vien sen ensi viikolla. Kokemuksesi on täysin järkevä, varsinkin kun autojemme ajokilometrit ovat samanlaiset. Olin jo huolissani siitä, että tarvitsisin mahdollisesti kokonaan uuden vaihteiston, joten tämä on oikeastaan helpotus. Se, että sait niin välittömiä tuloksia korjauksen jälkeen, on todella rohkaisevaa. Olen hoitanut autoa viime aikoina ja yrittänyt olla painostamatta sitä liikaa näiden oireiden takia, mutta on hienoa saada se takaisin normaaliksi. Pyydän ehdottomasti tarkistamaan siirtokotelon hammaspyörät ja ympäröivät tiivisteet perusteellisesti. Taidan varata sen huomenna, ei ole mitään järkeä odottaa, kun oireet pahenevat. Kiitos vielä kerran korjauskokemuksesi jakamisesta, se on juuri sellaista palautetta, jota toivoin. Yritän lähettää päivityksen, kunhan saan sen kuntoon!

(community_translated_from_language)

Mahdotonta tehdä Carlyllä vaihteiston nollausta öljynvaihdon jälkeen BMW X3 F25:een.

(community_translated_from_language)

Mahdotonta tehdä Carlyllä vaihteiston nollausta öljynvaihdon jälkeen BMW X3 F25:ssä

(community_translated_from_language)

Varmista, että Carly-sovelluksesi ja -sovittimesi ovat molemmat päivitettynä uusimpiin versioihin, koska vanhentunut ohjelmisto voi aiheuttaa ongelmia. Varmista myös, että ajoneuvosi virta-avain on "päällä" -asennossa ilman moottorin käynnistämistä nollausprosessin aikana. Jos ongelma jatkuu, yritä irrottaa akku muutamaksi minuutiksi järjestelmän nollaamiseksi ja yritä sitten nollausta uudelleen. Kerro minulle, auttoiko tämä vai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(community_translated_from_language)

Varmista, että Carly-sovelluksesi ja -sovittimesi ovat ajan tasalla, koska vanhentunut ohjelmisto voi aiheuttaa ongelmia. Varmista, että ajoneuvosi virta on "päällä" -asennossa ilman moottorin käynnistämistä nollausprosessin aikana. Jos ongelma jatkuu, yritä irrottaa akun muutamaksi minuutiksi järjestelmän nollaamiseksi ja yritä sitten nollausta uudelleen. Kerro minulle, auttoiko tämä vai onko sinulla muita kysymyksiä!

(community_translated_from_language)