BMW X5 Polttoaineanturin vika aiheuttaa useita toimintahäiriöitä.

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X3:ssa viime kesänä. Oireet olivat identtiset: polttoainemittari oli jumissa, moottorin tarkastusvalo paloi ja moottori sammui. Aluksi luulin, että kyse oli vain polttoaineen tason anturista, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Mekaanikko löysi useita ongelmia: polttoainepumpun sulake oli palanut, polttoainetason anturi oli viallinen ja itse polttoainepumppu oli vikaantunut. Sulake oli nopea korjaus, mutta anturi ja pumppu piti vaihtaa. Kyseessä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, koska koko polttoainesäiliö oli pudotettava. Koko homma kesti korjaamolla noin kaksi päivää. Jos saat polttoainejärjestelmäkoodeja, suosittelen vahvasti sekä anturin että pumpun tarkistamista. Nämä osat vikaantuvat usein yhdessä näissä malleissa. Suosittelen etsimään BMW-asiantuntijan eikä yleismekaanikkoa, joka tietää tarkalleen, mistä etsiä ja mitä testata. Korjausten jälkeen kaikki ongelmat oli ratkaistu, ei enää pysähtymisiä, mittari toimii täydellisesti ja moottorin merkkivalo sammui. Varmista vain, että saat yksityiskohtaisen tarkastuksen ennen korjausten hyväksymistä.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se on todella hyödyllistä! Oireeni kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävit läpi X3:n kanssa. Hyvä pointti sekä anturin että pumpun tarkistamisesta, on täysin järkevää, että ne voivat liittyä toisiinsa. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan kaikesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(community_translated_from_language)

Hei! Ilo antaa sinulle päivityksen, koska kaikki toimi hyvin minun X3. Minun tapauksessani se osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi, vain polttoaineen tason anturi ja palanut sulake. Mekaanikko vaihtoi viallisen sulakkeen 52 €:lla ja korjasi anturiongelman. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin, varsinkin kun pelkäsin tarvitsevani myös uuden polttoainepumpun! Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti, polttoainemittari ei ole enää jumissa, moottorin merkkivalo ei pala, eikä todellakaan ole tapahtunut sakkaamista. On suuri helpotus, kun ei enää tarvitse arvailla, kuinka paljon polttoainetta tankissa on! Korjaus tehtiin noin 8 kuukautta sitten, eikä polttoainejärjestelmän kanssa ole sen jälkeen ollut yhtään ongelmaa. Minulla oli ehdottomasti onnea verrattuna siihen, mitä mainitsin ensimmäisessä viestissäni, sillä se oli lopulta vähemmän monimutkainen kuin alun perin ajattelin. Rehellisesti sanottuna mielenrauha oli jokaisen pennin arvoinen. Toivottavasti saat omasi selvitettyä yhtä helposti!

(community_translated_from_language)

Se on valtava helpotus kuulla, että se oli yksinkertaisempi korjaus sinulle! Sain vihdoin tänään X5:ni tarkastettua, ja vau, miten erilainen kokemus kuin edellisellä mekaanikollani. Löysin asiantuntijan, joka todella tunsi BMW:t, ja hän teki heti oikean diagnoosin. Kävi ilmi, että polttoaineen tason anturi piti myös vaihtaa, ja lisäksi he löysivät löysän liitoksen johdoista, joka aiheutti joitakin ongelmia. Koko homma maksoi noin 400 dollaria, mutta rehellisesti sanottuna olen vain iloinen, ettei kyseessä ollut polttoainepumppu. He saivat minut sisään ja ulos päivässä, ja auto toimii nyt kuin unelma. Polttoainemittari toimii moitteettomasti, ei enää jumita, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Ajoin sillä juuri muutaman tunnin testatakseni kaikkea, ja tuntuu hienolta, kun ei tarvitse enää huolehtia siitä, että auto ei pysähdy yhtäkkiä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja kysymään oikeita kysymyksiä korjaamolla.

(community_translated_from_language)