100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

RobWeber

BMW X5 Polttoaineanturin vika aiheuttaa useita toimintahäiriöitä.

Apua tarvitaan, BMW X5 2009 polttoainejärjestelmän ongelmat Ongelmia vuoden 2009 BMW X5:n kanssa (160 769 km, bensiinimoottori). Polttoainemittari on jumissa, moottorin merkkivalo palaa ja auto pysähtyy jatkuvasti tyhjäkäynnillä. Skanneri näyttää polttoainejärjestelmään liittyviä koodeja. Edellinen mekaanikkokäynti ei ollut hyvä, joten epäröin mennä takaisin. Olen melko varma, että kyse on polttoainetason anturista, mutta halusin kuulla muilta, jotka ovat olleet tekemisissä vastaavien ongelmien kanssa. Onko suosituksia korjauksista ja luotetuista mekaanikoista? En halua tulla taas huijatuksi. Onko kukaan vaihtanut polttoainetunnistimensa, mitä se maksoi ja millainen kokemus oli? Kiitos jo etukäteen kaikista neuvoista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2009 BMW X5:ssä ilmeni useita toimintahäiriöitä, kuten jumittunut polttoainemittari, moottorin vikavalon syttyminen ja tyhjäkäynnin sammumista, jotka todennäköisesti johtuivat vialliselta polttoaineen tasoanturilta. Samankaltainen tapaus vuoden 2012 BMW X3:ssa paljasti, että tällaisiin ongelmiin voi liittyä myös palanut polttoainepumpun sulake tai vialliseksi mennyt polttoainepumppu. Suositeltu ratkaisu on antaa sekä polttoaineen tasoanturin että pumpun BMW-asiantuntijan tarkastaa, koska nämä komponentit usein rikkoutuvat yhdessä. Asianmukaisella diagnosoinnilla ja korjauksella, mukaan lukien anturin vaihto ja johdotusongelmien korjaaminen, ajoneuvon suorituskyky parani merkittävästi ja kaikki alkuperäiset ongelmat ratkesivat.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

isabell_knight95

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X3:ssa viime kesänä. Oireet olivat identtiset: polttoainemittari oli jumissa, moottorin tarkastusvalo paloi ja moottori sammui. Aluksi luulin, että kyse oli vain polttoaineen tason anturista, mutta se osoittautui monimutkaisemmaksi. Mekaanikko löysi useita ongelmia: polttoainepumpun sulake oli palanut, polttoainetason anturi oli viallinen ja itse polttoainepumppu oli vikaantunut. Sulake oli nopea korjaus, mutta anturi ja pumppu piti vaihtaa. Kyseessä oli ehdottomasti vakava korjaustyö, koska koko polttoainesäiliö oli pudotettava. Koko homma kesti korjaamolla noin kaksi päivää. Jos saat polttoainejärjestelmäkoodeja, suosittelen vahvasti sekä anturin että pumpun tarkistamista. Nämä osat vikaantuvat usein yhdessä näissä malleissa. Suosittelen etsimään BMW-asiantuntijan eikä yleismekaanikkoa, joka tietää tarkalleen, mistä etsiä ja mitä testata. Korjausten jälkeen kaikki ongelmat oli ratkaistu, ei enää pysähtymisiä, mittari toimii täydellisesti ja moottorin merkkivalo sammui. Varmista vain, että saat yksityiskohtaisen tarkastuksen ennen korjausten hyväksymistä.

(community_translated_from_language)

RobWeber (community.author)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi, se on todella hyödyllistä! Oireeni kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävit läpi X3:n kanssa. Hyvä pointti sekä anturin että pumpun tarkistamisesta, on täysin järkevää, että ne voivat liittyä toisiinsa. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan kaikesta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia?

(community_translated_from_language)

isabell_knight95

Hei! Ilo antaa sinulle päivityksen, koska kaikki toimi hyvin minun X3. Minun tapauksessani se osoittautui odotettua yksinkertaisemmaksi, vain polttoaineen tason anturi ja palanut sulake. Mekaanikko vaihtoi viallisen sulakkeen 52 €:lla ja korjasi anturiongelman. Paljon halvempaa kuin aluksi pelkäsin, varsinkin kun pelkäsin tarvitsevani myös uuden polttoainepumpun! Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti, polttoainemittari ei ole enää jumissa, moottorin merkkivalo ei pala, eikä todellakaan ole tapahtunut sakkaamista. On suuri helpotus, kun ei enää tarvitse arvailla, kuinka paljon polttoainetta tankissa on! Korjaus tehtiin noin 8 kuukautta sitten, eikä polttoainejärjestelmän kanssa ole sen jälkeen ollut yhtään ongelmaa. Minulla oli ehdottomasti onnea verrattuna siihen, mitä mainitsin ensimmäisessä viestissäni, sillä se oli lopulta vähemmän monimutkainen kuin alun perin ajattelin. Rehellisesti sanottuna mielenrauha oli jokaisen pennin arvoinen. Toivottavasti saat omasi selvitettyä yhtä helposti!

(community_translated_from_language)

RobWeber (community.author)

Se on valtava helpotus kuulla, että se oli yksinkertaisempi korjaus sinulle! Sain vihdoin tänään X5:ni tarkastettua, ja vau, miten erilainen kokemus kuin edellisellä mekaanikollani. Löysin asiantuntijan, joka todella tunsi BMW:t, ja hän teki heti oikean diagnoosin. Kävi ilmi, että polttoaineen tason anturi piti myös vaihtaa, ja lisäksi he löysivät löysän liitoksen johdoista, joka aiheutti joitakin ongelmia. Koko homma maksoi noin 400 dollaria, mutta rehellisesti sanottuna olen vain iloinen, ettei kyseessä ollut polttoainepumppu. He saivat minut sisään ja ulos päivässä, ja auto toimii nyt kuin unelma. Polttoainemittari toimii moitteettomasti, ei enää jumita, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Ajoin sillä juuri muutaman tunnin testatakseni kaikkea, ja tuntuu hienolta, kun ei tarvitse enää huolehtia siitä, että auto ei pysähdy yhtäkkiä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa, ja kysymään oikeita kysymyksiä korjaamolla.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X5