BMW X5 pysähtyy tyhjäkäynnillä: Moottori käy huonosti.

Minulla oli viime kuussa samanlaisia ongelmia vuoden 2011 BMW X3 3.0i:n kanssa. Kuvaamasi oireet ovat täsmälleen samanlaisia kuin minulla: karkea tyhjäkäynti, pysähtyminen ja nykiminen kiihdytyksen aikana. Aluksi luulin, että se johtui myös polttoaineen paineanturista, mutta se osoittautui vialliseksi sytytyskelaksi ja kuluneiksi sytytystulpiksi. Yhden kelan kaapeliliitäntä oli vaurioitunut, mikä aiheutti syttymishäiriöitä. Vein sen BMW-asiantuntijalle, joka teki diagnoosin kunnollisen skannauksen avulla. Korjaus käsitti kahden sytytyskelan ja kaikkien sytytystulppien vaihtamisen sekä vahingoittuneen johtosarjan liittimen korjaamisen. Korjaus ei ollut moottorivaurion kannalta merkittävä, mutta se vaati ehdottomasti välitöntä huomiota uusien ongelmien välttämiseksi. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Suosittelen, että auto diagnosoidaan kunnolla BMW-kohtaisella skannerilla. Nämä oireet voivat johtua monista eri asioista, mutta sähköliitännät ja sytytysjärjestelmän ongelmat ovat yleisiä näissä malleissa noin tämän kilometrimäärän kohdalla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, todella mielenkiintoista, että sinulla oli samoja ongelmia X3:n kanssa. Aloin jo pelätä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta! Voisitko kertoa, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia? On aina hyvä tietää, mitä odottaa näiden autojen suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain päivittää sinulle, itse asiassa minun tapauksessani se oli lopulta juuri sitä, mitä alun perin epäilin: viallinen polttoainepaineanturi. Sain sen korjattu viime viikolla, ja rehellisesti sanottuna, se oli paljon yksinkertaisempi (ja halvempi!) korjata kuin sytytyskelan ongelma mainitsin aiemmin. Mekaanikko löysi anturiin johtavan kaapelin vioittuneen liitännän ja korjasi sen vain 95 eurolla. Auto kulkee nyt kuin unelma, ei enää pysähdy, ei nykimistä kiihdytettäessä, kaikki on sileää kuin silkki. En ole huomannut mitään muita ongelmia korjauksen jälkeen, mikä on suuri helpotus. Joskus yksinkertaisin selitys on kai oikea! Näiden BMW:iden diagnosointi voi olla hankalaa, mutta kun ongelman ytimeen päästään, ne ovat loistavia autoja. Tiedän, että olit huolissasi luotettavan mekaanikon löytämisestä, mutta löytämäni asiantuntija todella tunsi asiansa eikä yrittänyt myydä minulle tarpeettomia korjauksia. Kerro minulle, jos päädyt tarkistuttamaan omasi. On aina hyvä vertailla muistiinpanoja muiden BMW:n omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Et usko mitä tapahtui, itse asiassa palasin juuri eilen mekaanikolta. Luettuani kokemuksesi päätin kokeilla eri asiantuntijaa, ja olen niin iloinen, että tein niin! Kaveri tunsi todella asiansa ja totesi, että ongelmani liittyi sekä polttoaineen paineanturiin että kuluneeseen sytytyskelaan. Korjaus maksoi hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, yhteensä noin 250 dollaria osista ja työstä, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Auto toimii nyt loistavasti, paljon paremmin kuin odotin. Se ei enää jumiudu valoissa tai nykii, kun painan kaasua. Mekaanikko jopa näytti minulle, mikä oli vialla, ja selitti kaiken selkeästi, mikä oli virkistävä muutos edelliseen kokemukseeni. Hassua, miten nämä asiat toimivat, viestit todella auttoi minua tekemään päätöksen saada se tarkistetaan kunnolla sen sijaan, että lykätä sitä. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta. On aika nauttia taas sujuvasti toimivasta BMW:stäni!

(Käännetty kielestä Englanti)