BMW X5 Sähköhäiriöt: Glitches: Dead Nav & Random Glitches

Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2006 BMW X3 3.0i:n kanssa viime vuonna. Sähköongelmat alkoivat navigaattorinäytön sammumisesta ja levisivät sitten muihin järjestelmiin, ovien lukot eivät toimineet ja kojelaudan valot välkkyivät tyhjästä. Vein sen mekaanikolle, ja kävi ilmi, että pääakku oli viimeisillä voimillaan, mutta todellinen syyllinen oli generaattorin jännitteensäätimen vikaantuminen. Heikko akku sai auton sähköjärjestelmän tekemään ylitöitä, mikä rasitti muita komponentteja. Transport Mode ei ollut ongelma minun tapauksessani. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta se oli tärkeää tehdä, koska nämä sähköongelmat voivat johtaa suurempiin ongelmiin, jos niitä ei korjata. Kun sekä akku että vaihtovirtageneraattori oli vaihdettu, kaikki palasi ennalleen. Se on toiminut moitteettomasti nyt noin 8 kuukautta. Kuvaamasi perusteella tarkistuttaisin ensin nämä komponentit, ennen kuin ryhdyn tekemään monimutkaisempaa sähködiagnostiikkaa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, mistä minulla on kyse. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko sinulla ollut muita sähköongelmia korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni tarjosi minulle melko korkeaa hintaa, joten yritän selvittää, onko se samaa luokkaa kuin mitä muut ovat maksaneet.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Itse asiassa vastauksesi nähtyäni minun pitäisi mainita, että olin väärässä alkuperäisen diagnoosini suhteen. Kun lopulta vein sen toiselle mekaanikolle, kävi ilmi, että Transport Mode oli itse asiassa ongelma! Hassua kyllä, koska X3:ni oli vielä takuun piirissä, korjaus ei maksanut minulle mitään, aika onnekasta! Mekaanikon piti periaatteessa vain kytkeä Transport Mode pois päältä tietokonejärjestelmän kautta, ja kuin taikaiskusta kaikki nämä sähköiset vikoja aiheuttavat häiriöt katosivat. Navi-näyttö heräsi henkiin, ja ärsyttävät ovien lukitus- ja kojelaudan valo-ongelmat poistuivat kokonaan. Sen jälkeen ei ole ollut yhtään sähköongelmaa, ja auto on toiminut täydellisesti viimeiset 8 kuukautta. Tiedän, että ensimmäinen vastaukseni viittasi akkuun ja generaattoriin, mutta halusin korjata sen. Koska mainitsit alkuperäisessä viestissäsi Transport Mode -tilan, tarkista se ehdottomasti ensin ennen osien vaihtamista. Voisit säästää paljon rahaa, jos kyse on vain siitä, aivan kuten minun tapauksessani!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri uudelta mekaanikolta, ja vau, mikä erilainen kokemus! Luettuani sinun tilanteestasi päätin hankkia toisen mielipiteen. Vein X5:n toiseen liikkeeseen, joka on erikoistunut BMW:n elektroniikkaan. He tekivät heti diagnoosin, ja kävi ilmi, että akkuni oli täysin rikki ja myös vaihtovirtageneraattorissa oli ongelmia. Kokonaislasku oli noin 800 euroa sisältäen osat ja työn. Hieman kallista, mutta rehellisesti sanottuna jokaisen pennin arvoista. Navigaattori toimii nyt täydellisesti, ja kaikki ne oudot sähköhäiriöt ovat kadonneet. Ei enää epätavallisia ovien lukituksia tai välkkyviä valoja! Olen todella iloinen, että kysyin täältä, ennen kuin käytin enemmän rahaa ensimmäisessä liikkeessä. He yrittivät veloittaa minulta lähes kaksinkertaisen hinnan siitä, että he sanoivat, että sähköjärjestelmä olisi monimutkainen. Joskus on vain luotettava vaistoonsa ja etsittävä parempia vaihtoehtoja. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua selvittämään tämän!

(Käännetty kielestä Englanti)