BMW X5 TPMS-päänsärky, varoitusvalo ei poistu käytöstä

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW X3:ssa (myös kaasu). Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, mutta anturit eivät ole erikoisalaani. Viime kesänä rengaspaineiden varoitusvalo syttyi yllättäen, ja sain myös noita ärsyttäviä virheilmoituksia. Vein sen vakiokorjaamolle, ja kävi ilmi, että TPMS-anturin paristo oli täysin tyhjä yhdessä pyörässä. Mekaanikko vaihtoi anturin pariston, ja se maksoi minulle noin 280 euroa. Itse asiassa melko suoraviivainen korjaus. Koko homma kesti noin tunnin. Ihan mielenkiinnosta kysyn, oletko tarkistanut, tapahtuuko tämä tietyn renkaan kohdalla vai näyttääkö se virheitä kaikkien renkaiden kohdalla? Minkälaisen virheilmoituksen saat? Se voisi auttaa selvittämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Kerro minulle nämä tiedot, niin voin ehkä kertoa tarkempia tietoja X3:sta saamistani kokemuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Itse asiassa kävin hiljattain läpi jotain vastaavaa X5:n kanssa (142205 KM kellossa). Auto huollettiin viime kuussa, mutta tämä ongelma ilmeni heti sen jälkeen. Aluksi luulin, että tarvitsin vain ilmaa, mutta vaikka olin täyttänyt kaikki renkaat suositeltuun paineeseen, tuo varoitusvalo tuijotti minua jatkuvasti. Vikailmoitukseni näyttää "Rengaspainevalvontamittarin toimintahäiriö". Toivon todella, että kyseessä on vain anturiparisto kuten sinun tapauksessasi. Varoitus näyttää liittyvän nimenomaan oikeaan takarenkaaseen. Osoittiko X3:si myös tiettyä rengasta, kun sinulla oli tämä ongelma? Yritän vain selvittää, pitäisikö minun varautua pelkkään anturin vaihtoon vai voisiko kyse olla jostain muusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, minun X3 (nyt 128000 KM) teki täsmälleen saman asian, osoitti suoraan yhteen tiettyyn renkaaseen, aivan kuten sinun. Minun tapauksessani se oli vasen eturengas, joka aiheutti kaiken draaman. Tuo "Tire pressure monitor malfunction" -ilmoitus on juuri se, mitä minäkin näin. Mikä tuska, eikö? Anturikorjaukseni jälkeen se tapahtui uudelleen noin kuusi kuukautta sitten, mutta tällä kertaa se oli oikea takapyörä (aivan kuten sinulla!). Sama juttu, anturin paristo oli tyhjä. Sen täytyy olla yleinen heikko kohta näissä BMW:ssä. Toisella kerralla tiesin tarkalleen, mitä odottaa, ja kyllä, toinen anturin vaihto auttoi. Pikainen vinkki kokemuksestani: kun he vaihtavat anturin, varmista, että he tarkistavat myös muut anturit. Mekaanikkoni kertoi, että nämä anturit kestävät tyypillisesti noin 5-7 vuotta, joten jos yksi anturi on rikki, muut eivät välttämättä ole kaukana perässä. Säästin päänsäryn myöhemmin. Koska oireesi ovat identtiset sen kanssa, mitä olen kokenut nyt kahdesti, veikkaan, että kyseessä on vain toinen anturiparisto, joka lopettaa toimintansa. Turhauttavaa, mutta ainakin se on melko suoraviivainen korjaus. Kerro minulle, miten se osoittautuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! On erittäin hyödyllistä tietää, että sinulla oli täsmälleen sama ongelma, ja vieläpä samassa kohdassa kuin minulla. Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi, sillä olin huolissani siitä, että kyse voisi olla jostain vakavammasta TPMS-järjestelmään liittyvästä ongelmasta. Arvostan suuresti vinkkiä muidenkin antureiden tarkistamisesta. Autoni on nyt kohta kolme vuotta vanha, joten ehkä olisi viisasta pyytää heitä tarkastamaan ne kaikki, kun he ovat siinä. Mieluummin hoidan kaiken kerralla kuin käyn aina uudelleen. Varaan tällä viikolla ajan mekaanikolleni ja pyydän heitä tarkistamaan sen. Varmistan ehdottomasti, että he katsovat kaikki anturit, kuten ehdotit. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, on ollut erittäin hyödyllistä tietää, mitä odottaa!

(Käännetty kielestä Englanti)