BMW X5 Vaihteiston ongelmat: Fluidin vaihto vai suuri korjaus?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2013 BMW X3:ssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet vastaavat sitä, mitä minäkin koin, vaihteiston varoitusvalo, karkea siirtyminen ja limp-tilan aktivoituminen. Aluksi luulin, että kyse oli vain nesteestä, mutta mekaanikkoni totesi, että kyse oli itse asiassa alijänniteongelmasta, joka vaikutti vaihteiston ohjausmoduuliin. Perimmäinen syy oli generaattorin vikaantunut jännitteensäädin, joka ei syöttänyt tasaisesti virtaa vaihteiston elektronisiin järjestelmiin. Korjaus vaati vaihtovirtageneraattorin vaihtamista ja vaihteiston ohjausmoduulin nollaamista. Kyseessä oli ehdottomasti vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, jotta välitön vaihteistovaurio vältettäisiin. Korjauksen jälkeen vaihteisto kävi taas sujuvasti. Jos sinulla on näitä oireita, suosittelen tarkistuttamaan sen pian. Vaihteiston siirtyminen vikasietotilaan on auton tapa suojautua mahdollisilta vaurioilta. Varmista vain, että sähköjärjestelmä diagnosoidaan kunnolla, ennen kuin siirryt suoraan vaihteistonesteen vaihtoon. Nämä oireet voivat olla pikemminkin sähköisiä kuin mekaanisia. Onnea korjaukseen.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että kyseessä oli sähköongelma eikä mekaaninen ongelma tapauksessasi. Vaihtovirtageneraattorikorjauksesi kuulostaa ehdottomasti tutulta, kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koen. Muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai onko sinulla ilmennyt muita vaihteisto-ongelmia? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä saattaisin joutua maksamaan ja onko korjaus todennäköisesti pitkäaikainen.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! X3:n alijänniteongelman korjaamisen jälkeen se on toiminut kuin unelma, eikä yhtään vaihteisto-ongelmaa ole näkynyt. Kokonaislaskuksi korjauksesta tuli 240 €, eikä se ollut niin kivulias kuin aluksi pelkäsin. Mekaanikko löysi ja korjasi samalla myös kuluneen automaattivaihteistoöljyn, mikä luultavasti auttoi yleiseen sujuvuuteen. Rehellisesti sanottuna olin helpottunut, ettei kyseessä ollut suuri vaihteiston peruskorjaus, joka olisi maksanut paljon enemmän. Auto vaihtaa nyt täydellisesti, eikä enää varoitusvaloja tai sitä ärsyttävää limp-tilaa. Siitä on kulunut yli vuosi, eikä minulla ole sen jälkeen ollut vaihteisto-ongelmia. Varmista vain, että se tarkistetaan pian, sillä nämä sähköongelmat voivat aiheuttaa suurempia ongelmia, jos ne jätetään tarkistamatta. Kuvaamasi perusteella kuulostaa siltä, että korjauskustannukset saattavat olla samankaltaiset, jos kyseessä on sama perimmäinen ongelma. Mielenrauha on ehdottomasti sen arvoinen! Kerro minulle, miten käy, kun saat sen tarkastettua!

(community_translated_from_language)

Halusin vain päivittää kaikille, otin neuvosta vaarin ja kävin tänään tarkistuttamassa auton. Olit oikeassa! Vaihteisto-ongelmien aiheuttajaksi osoittautui vaihtovirtageneraattori. Mekaanikko totesi, että jännitteensäädin oli rikki, aivan kuten sinun tapauksessasi. Korjaus oli itse asiassa halvempi kuin odotin, noin 200 dollaria osat ja työ. He tekivät samalla nopean vaihteistonesteen tarkistuksen, ja yllättäen se oli edelleen kunnossa. Koko homma kesti noin kolme tuntia. Ajoin sen jälkeen koeajon, ja mikä ero! Vaihteisto toimii nyt täydellisesti, ei varoitusvaloja, ja se kauhea limp-tila on poissa. Olen todella iloinen, etten tehnyt hätiköityjä johtopäätöksiä vaihteiston täydellisestä uusimisesta. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan. Säästyin mahdollisesti kuluttamasta paljon enemmän kuin olisi ollut tarpeen. Auto toimii nyt loistavasti, tuntuu kuin uudelta! Olen todella kiitollinen kaikesta avusta. Joskus kannattaa kysellä ennen kuin olettaa pahinta!

(community_translated_from_language)