BMW X5:n sammuminen: Sytytyspiiri vs. muut syylliset?

Minulla oli samat ongelmat 08 BMW X3:n kanssa viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samat kuin kuvaamasi: karkea tyhjäkäynti, sakkaaminen, nykivä kiihtyvyys ja moottorin tarkastusvalo. Vein sen korjaamolle, ja kävi ilmi, että kaksi sytytyskelaa oli vikaantunut. Mekaanikko osoitti, että liittimet olivat syöpyneet ja toisessa kelassa oli hiushalkeama. Se ei ollut suuri korjaus, mutta tarvitsi ehdottomasti välitöntä huomiota, jotta katalysaattori ei vahingoittuisi. He vaihtoivat molemmat kelat ja testasivat kaikki kuusi varmistaakseen, että muut toimivat oikein. Auto on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Ei enää pysähtelyä tai nykimistä. Oli järkevää korjata asia heti, koska huonot kelat voivat sekoittaa muita moottorin osia, jos niitä ei tarkisteta. Ammattilaisvinkki: kun yksi käämi menee rikki, on viisasta tarkistaa muutkin, koska ne kuluvat yleensä samassa tahdissa. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! X5:ni toimii nyt paljon paremmin sen jälkeen, kun kelat vaihdettiin. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko maksoit korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmenneen? Haluan vain varmistaa, että pidän silmällä mahdollisia asiaan liittyviä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Mukava kuulla, että sait X5:n kuntoon! Joo, muistan kustannukset hyvin, koska säilytän kaikki korjauspöytäkirjani, se oli 95 € viallisen kytkennän korjaamisesta ja viallisen sytytyskelan vaihtamisesta. Rehellisesti sanottuna se oli hyvin käytetty raha. Auto on sen jälkeen toiminut kuin unelma, ei enää ärsyttävää karkeaa tyhjäkäyntiä tai nykimistä kiihdytyksen aikana. Nyt on kulunut yli vuosi, eikä yhtään asiaan liittyvää ongelmaa ole ilmennyt. Kun he korjasivat viallisen sytytyskelan ja selvittivät kaapeliliitännän, kaikki nämä ongelmat katosivat kokonaan. Kunhan pidät huolta säännöllisestä huollosta, niin kaikki on hyvin. Nämä BMW:t ovat melko vankkoja, kunhan sytytysjärjestelmä saadaan kuntoon. Mekaanikkoni mainitsi, että käämit kannattaa tarkastuttaa vuosihuollon yhteydessä, jotta mahdolliset ongelmat huomataan ajoissa, mutta en ole joutunut vaihtamaan niitä enää korjauksen jälkeen. Kerro minulle, jos jotain muuta ilmenee, ja jaan aina mielelläni kokemuksiani näistä autoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista! Joo, sain vihdoin autoni korjattua viime viikolla. Löysin tämän ammattitaitoisen mekaanikon kautta, joka todella osaa asiansa. Koko kokemus oli itse asiassa parempi kuin odotin. Kävi ilmi, että kolme käämeistäni oli ammuttu, ja he löysivät myös löysän liitoksen, joka pahensi tilannetta. Lasku oli noin 280 € osista ja työstä, mutta rehellisesti sanottuna auto tuntuu nyt kuin uudelta. Mekaanikko kävi kanssani läpi kaiken, mitä he löysivät ja korjasivat, mitä todella arvostin edellisen huonon kokemukseni jälkeen. En voi uskoa, miten sulavasti moottori käy nyt, ei enää jumiutumista valoissa tai ärsyttävää nykimistä kiihdytettäessä. Myös moottorin tarkastusvalo on poissa, mikä on suuri helpotus. Taidan pitää tästä lähtien kiinni tästä mekaanikosta, he tuntuivat todella tietävän, mistä puhuvat BMW:n kanssa. Arvostan todella kaikkien apua täällä! Pelastitte minut ehdottomasti stressaantumasta liikaa.

(Käännetty kielestä Englanti)