BMW X6 Diesel Boost Paine ongelma, Tarvitsen apua nopeasti!

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2011 BMW X5 35d:ssä viime vuonna. Aluksi luulin, että se johtui anturista, mutta osoittautui, että paineanturin liitäntätulppa oli syöpynyt ja tappi oli irti. Samoja nykimisiä, vihellyksiä ja huonoa suorituskykyä esiintyi. Diagnostiikka osoitti epäsäännöllisiä paineenkorotuslukemia. Edellinen mekaanikko vaihtoi jatkuvasti osia ratkaisematta ongelmaa. Löysin BMW-asiantuntijan, joka teki oikean diagnoosin, joka osoitti, että vika ei ollut itse anturissa vaan johdinsarjan liittimessä. He puhdistivat liittimet, korjasivat nastaliitoksen ja sinetöivät sen kunnolla. Korjaus ei ollut suuri, mutta se oli kriittinen moottorin moitteettoman toiminnan kannalta. He tarkistivat samalla myös muun turbojärjestelmän, kaikki muu oli kunnossa. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti, eikä moottorin merkkivaloja tai suorituskykyongelmia ole enää ilmennyt. Toivottavasti tämä auttaa rajaamaan ongelman. Hanki kunnollinen diagnoosi ennen osien vaihtamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, siitä on todella paljon apua! Tilanteesi kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä minä koen. Olen itse asiassa taipuvainen siihen, että erikoislääkäri tarkastaa sen nyt sen sijaan, että ottaisin riskin uudesta villistä hanhen jahtauksesta. Voisitko kertoa suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki pysynyt vakaana korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Arvostan todella yksityiskohtaista vastaustasi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Seuraa kysymyksiisi, kyllä, ehdottomasti kaikki on toiminut sujuvasti, koska sain sen korjattu. Maksoin korjauksesta tasan 95 €, joka oli lähinnä työkustannuksia, jotka liittyivät diagnoosin tekemiseen ja paineentunnistimen kaapeliliitännän korjaamiseen. Mekaanikko totesi periaatteessa, että syyllinen oli johdotus, ei itse anturi. Olen todella iloinen, että menin erikoislääkärille, he selvittivät asian heti yrittämättä myydä minulle tarpeettomia osia. Auto on sen jälkeen toiminut loistavasti, ei enää outoja ääniä tai nykivää kiihtyvyyttä. Yksikään varoitusvalo ei ole syttynyt, ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. Jos sinulla on samoja oireita kuin minulla, suosittelen ehdottomasti, että joku, joka tuntee nämä moottorit hyvin, tarkastaa sen. On suuri helpotus, että se on saatu kunnolla kuntoon, eikä se ollut läheskään niin kallista kuin aluksi pelkäsin. Paras päätökseni oli se, etten antanut edellisen mekaanikkoni jatkaa ongelman korjaamista osien avulla! Kerro minulle, miten sinulla sujuu omasi kanssa, kuulostaa siltä, että kyseessä voisi olla sama ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tiedosta! Halusin vain kertoa teille, että noudatin neuvojanne ja kävin eilen BMW-asiantuntijan luona. Olit aivan oikeassa, kyseessä oli melkein sama ongelma. Liitin oli vaurioitunut ja aiheutti kaikki nuo ongelmat. Korjaus maksoi hieman enemmän, noin 120 €, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoinen. Mekaanikko oli erittäin perusteellinen ja näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla. Se korjattiin odottaessani, ja ero auton ajossa on nyt kuin yöllä ja päivällä. Ei enää viheltäviä ääniä, kiihtyvyys on taas tasaista, ja moottorin merkkivalo on poissa. Myös polttoaineen kulutus on jo laskenut takaisin normaaliksi. En voi uskoa, ettei edellinen mekaanikkoni tarkistanut tätä ensin, olisin säästynyt monelta murheelta! Olen todella kiitollinen avusta, joka osoitti minulle oikean suunnan. On suuri helpotus, että asia on hoidettu kunnolla ilman, että pankki menee rikki. Luulen, että olen löytänyt myös uuden mekaanikkoni! Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se teki kaiken eron!

(Käännetty kielestä Englanti)