BMW X6 Keyless Entry Failure, ovenkahva tai akku?

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X5:ssä viime vuonna. Avaimettoman avaimen avaamisen vika osoittautui vialliseksi ovenkahvan anturimoduuliksi, jonka johdotusliitännät olivat syöpyneet. Aluksi luulin, että kyse oli vain akkuongelmasta, mutta diagnostiikka paljasti enemmän. Mekaanikkoni havaitsi, että kosteus oli päässyt kahvamoduuliin ja vaurioittanut liitäntöjä. Heidän oli vaihdettava ovenkahvan anturiyksikkö ja johdotettava joitakin liitäntöjä uudelleen. Korjaus ei ollut nopea, vaan siihen kului noin 4 tuntia. Tämä on itse asiassa tunnettu ongelma näissä malleissa, kun ne vanhenevat. Se ei ole katastrofaalinen ongelma, mutta se on ehdottomasti ratkaistava pian, koska se voi vaikuttaa muihin sähköjärjestelmiin. Saamasi avoimen piirin varoitukset ovat tyypillisiä tämän ongelman oireita. Korjasin omani heti, koska en halunnut sen leviävän muihin moduuleihin. Varmista, että korjaajalla on kokemusta BMW:n elektroniikasta, sillä näitä järjestelmiä varten tarvitaan erityisiä diagnostiikkatyökaluja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on täsmälleen samat oireet juuri nyt X6:n kanssa. Hyvä tietää, että kosteus aiheuttaa ongelmia johdotuksessa, se on täysin järkevää, kun otetaan huomioon kaikki saamani virheilmoitukset. Pikainen kysymys kuitenkin, muistatko, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita sähköisiä outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata korjauskustannuksia ja miten asiat menivät. Kun vein sen mekaanikolle, he korjasivat ovenkahvan elektroniikkaongelman kokonaan, osoittautui juuri sellaiseksi kuin luulin viallisilla liitännöillä. Kaapelin ja pistokeliitännän korjaaminen maksoi minulle lopulta vain 95 €, mikä oli helpotus, koska pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain vakavampaa! Kaikki on toiminut täydellisesti korjauksen jälkeen, ei enää avaimeton avaimenperäongelmia tai outoja sähköongelmia. Auto toimii nyt kuin rasvattu. Mikä helpotus, kun selviää, että kyse on vain yksinkertaisesta kytkentäongelmasta eikä jostain suuresta, eikö totta? Rehellisesti sanottuna oli jokaisen pennin arvoista, että joku, joka tietää, mitä BMW:n elektroniikan kanssa tehdään, hoiti asian kunnolla. Jos virheilmoitukset jatkuvat edelleen, suosittelen ehdottomasti tarkistuttamaan sen ennemmin kuin myöhemmin. Nämä sähköhäiriöt voivat olla todellinen riesa, jos annat niiden jatkua liian kauan. Mutta kuvaamasi perusteella se kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä, joten toivottavasti se on helppo korjata myös sinulle!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Itse asiassa palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin päivittää asian kaikille. Olit oikeassa siinä, että asia on tarkistettava nopeasti. Vein sen sertifioidulle BMW-asiantuntijalle, joka diagnosoi sen heti. Hassua kyllä, minun ongelmani oli hieman erilainen, osoittautui kuluneeksi ovien salpamekanismiksi, joka lähetti vääriä signaaleja tietokoneelle. Korjaus oli kalliimpi kuin sinun korjauksesi, noin 450 euroa, mutta samalla he löysivät ja korjasivat myös joitakin syöpyneitä johtoja. Mekaanikko oli erittäin perusteellinen ja näytti minulle kaikki vaurioituneet osat. Koko homma kesti noin kolme tuntia, mutta se oli odottamisen arvoista. Tein juuri koeajon, ja kaikki toimii nyt täydellisesti, ei enää virheilmoituksia, ja avaimeton avaimenperä toimii yhtä sujuvasti kuin silloin, kun sain auton ensimmäisen kerran. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, että tällaisten elektroniikka-asioiden kanssa on syytä kääntyä pätevien asiantuntijoiden puoleen! Arvostan todella kaikkien panosta tässä asiassa. Se auttoi minua tietämään, mitä odottaa ja mitä kysymyksiä kysyä korjaamolla. Nyt voin vihdoinkin lopettaa avaimen kantamisen mukanani kuin vuonna 1995!

(Käännetty kielestä Englanti)