BMW X6 nykimis- ja velttotilan ongelmat, diagnoosiapu

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, sillä minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2021 BMW X4:ssä. Kuulostaa tutulta, autossani oli samat oireet. Jouduin viemään sen luotettavalle mekaanikolleni, joka löysi vuodon pakojärjestelmästä läheltä pakosarjaa. Osat ja työ maksoivat lopulta 265 euroa, mutta se korjasi karhean käyntiäänen ja limp-tilan kokonaan. Vuoto aiheutti vääriä lukemia happiantureissa, mikä sekoitti ECU:n. Ennen kuin ehdotat jotain erityistä, voisitko kuitenkin kertoa: Nykyinen ajokilometrimäärä? Onko epätavallisia ääniä tai hajuja? Alkoiko tämä yhtäkkiä vai vähitellen? X6 ja X4 ovat mekaanisesti melko samanlaisia, joten voin ehkä auttaa paremmin näiden yksityiskohtien avulla. Minulla on ollut hyviä kokemuksia mekaanikostani, ja voin kertoa tarkempia yksityiskohtia korjausprosessista, jos se vaikuttaa samankaltaiselta kuin sinun tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X6:ssani on ajettu 24010 KM ja se on juuri huollettu. Ei oikeastaan mitään epätavallisia hajuja, mutta olen huomannut pientä kolinaa kylmäkäynnistyksissä. Ongelma alkoi vähitellen parin viime viikon aikana ennen kuin meni limp modeen. Pakokaasuvuototilanteesi on mielenkiintoinen, olen huomannut viime aikoina hieman korkeampaa polttoaineen kulutusta, mikä saattaa liittyä siihen. Mainitsiko mekaanikkosi muita mahdollisia syitä, joita pitäisi varoa? Haluan kerätä mahdollisimman paljon tietoa ennen kuin vien sen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Koska mainitsit suuremman polttoaineenkulutuksen, huomasin juuri sen X4:ssä ennen kuin tilanne paheni. Myös koliseva ääni kylmäkäynnistyksessä on todella tuttu, omassani oli sama juttu. Kun vein sen mekaanikolle, hän mainitsi muutamia muita mahdollisia syitä, jotka hän tarkisti ennen pakokaasuvuodon löytämistä. Sytytyskeloissa tai sytytystulpissa voi olla ongelmia, ja ne olivat ensimmäiset asiat, jotka hän testasi autossani. Kun otetaan huomioon, että ajokilometrejäsi on saman verran kuin minun ajokilometrejäni oli ongelman ilmaantuessa (noin 25000 km), voisi olla syytä tarkistaa myös O2-anturit. Opin kantapään kautta, että nämä oireet voivat lisääntyä melko nopeasti. Noin kolmen viikon kuluessa siitä, kun huomasin polttoaineenkulutuksen alkuvaiheen nousun, autoni meni täysin limp-tilaan. Itse korjaus ei ollut kovin monimutkainen, kun varsinainen ongelma oli löydetty, mutta diagnoosi vei hieman aikaa, koska nämä oireet voivat viitata useisiin ongelmiin. Pidä mielessä, että vaikka viimeisin huolto on tehty hiljattain, nämä ongelmat voivat kehittyä melko nopeasti. Neuvoni olisi, että asia tarkastetaan pian, ennen kuin se mahdollisesti pahenee, kuten minun tapauksessani tapahtui. Korjauskustannukset voivat vaihdella sen mukaan, mitä he löytävät, mutta se kannattaa korjata ennen kuin se vaikuttaa muihin komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! On todella hyödyllistä tietää myös sytytyskeloista ja O2-antureista. Olet oikeassa siinä, ettei kannata odottaa, olen jo soittanut jälleenmyyjälleni ja varannut ajan huomisaamuksi. Parempi varoa kuin katua, varsinkin kun oireet vastaavat niin hyvin kokemuksiasi. Limpt mode on jo tarpeeksi turhauttavaa, enkä todellakaan halua ottaa riskiä, että ongelmia syntyy lisää. Päivitän tiedot, kun he ovat tehneet diagnoosin, olisi mielenkiintoista nähdä, onko kyseessä sama pakokaasuvuoto-ongelma. Kylmäkäynnistyksen kolina yhdistettynä polttoaineen kulutukseen saa minut ajattelemaan, että saatat olla jossakin jäljillä. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja kaikki mahdolliset syyt. Ainakin nyt voin keskustella mekaanikon kanssa siitä, mitä tarkistaa ensin!

(Käännetty kielestä Englanti)