BMW X6 Polttoainemittarin ongelma aiheuttaa satunnaista pysähtymistä

Hei! Minulla on jonkin verran peruskokemusta autojen korjaamisesta, ja olen kohdannut jotain hyvin samanlaista vuoden 2014 BMW X3:n kanssa (minulla oli aiemmin myös X5). Minulla oli täsmälleen samat oireet, polttoainemittari oli jumissa, moottorin tarkastuksen merkkivalo ja epätavallinen sammuminen. Kävi ilmi, että polttoainepumppupiirin sulake oli palanut. Luotettava mekaanikkoni diagnosoi asian melko nopeasti, vaihtoi viallisen sulakkeen, ja kaikki toimi sen jälkeen täydellisesti. Koko juttu maksoi minulle 52 euroa, mukaan lukien diagnoosiaika. Ennen kuin teet johtopäätöksiä polttoaineen tason anturista, voisitko kertoa: Mitä virhekoodeja saat? Kuinka kauan tämä on jatkunut? Esiintyykö se enemmän silloin, kun tankki on tietyn tason alapuolella? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jokin muu.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on myös 58791 KM ja kävin juuri viime kuussa huollossa. Vikakoodi, jonka saan, on P0463, ja tämä alkoi tapahtua noin kaksi viikkoa sitten. Olen huomannut sen esiintyvän useammin, kun tankki on alle neljännes täysi, ainakin sen perusteella, mitä voin todeta viallisen mittarin avulla. Mielenkiintoista, että sinulla oli vain palanut sulake, se olisi paljon halvempi korjaus kuin koko polttoaineanturiyksikön vaihtaminen. Mainitsiko mekaanikkosi muita mahdollisia syitä diagnoosin aikana? Toivon todella, että kyseessä on niinkin yksinkertainen asia kuin sulake.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos, että annoit nämä tiedot. Itse asiassa tapaukseni osoittautui hieman erilaiseksi kuin alun perin ajattelin. Vaikka ensimmäinen ongelmani todellakin korjattiin sulakkeen vaihdolla, minulla oli myöhemmin samanlaisia ongelmia, ja mainitsemasi P0463-koodi on pelottavan tuttu. Kun ongelma palasi X3:ssani, kävi ilmi, että polttoainepumpun johdinsarja oli syöpynyt. Sulakkeen korjaus oli vain väliaikainen ratkaisu, koska syöpynyt johdotus aiheutti sen, että virtapiiri veti liikaa virtaa, jolloin sulake räjähti jatkuvasti. Mekaanikkoni joutui lopulta vaihtamaan johdinsarjan ja osan polttoainepumppukokoonpanosta. Kokonaiskorjauskustannukset olivat melko paljon suuremmat kuin pelkkä sulake, noin 650 euroa osista ja työstä. Mutta se ratkaisi ongelman täysin, eikä minulla ole sen jälkeen ollut mitään ongelmia. Kun otetaan huomioon, että saat saman virhekoodin ja samankaltaiset oireet, erityisesti tuon varttitankin laukaisupisteen kanssa, kuulostaa todella siltä, että sinulla saattaa olla sama asia. Oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja? Minun tapauksessani myös kojelaudan valot välkkyivät satunnaisesti ennen kuin pääongelmat alkoivat. Jos sinulla on jotain vastaavaa, kannattaa ehkä pyytää mekaanikkoa tarkistamaan erityisesti johdinsarja sen sijaan, että vaihtaisit suoraan anturiyksikön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Itse asiassa, nyt kun mainitsit asiasta, olen huomannut kojelaudan valojen välkkyvän ajoittain, erityisesti öisin. En vain tajunnut sitä ennen kuin otit asian esille. On todella hyödyllistä tietää, että johdinsarja on perussyy sinun tapauksessasi, se on ehdottomasti parempi kuin koko anturiyksikön vaihtaminen sokeasti. Muistan mainita mekaanikolleni korrodoituneen johtosarjan mahdollisuudesta ja pyytää heitä tarkistamaan nimenomaan sen. Vaikka 650 ei ole aivan halpa, se on paljon parempi kuin jotkut tarjoukset, joita olen nähnyt koko anturin vaihtamisesta. Lisäksi, jos se todella korjaa taustalla olevan ongelman eikä vain oireiden hoitamista, se on sen arvoista. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on antanut minulle paljon selkeämmän suunnan siitä, mitä tutkia. Varaan sen ensi viikolla ja toivottavasti saan tämän selvitettyä lopullisesti!

(Käännetty kielestä Englanti)