BMW X6 Rough Running: Valvetronic-järjestelmä epäilyksen alaisena

Hei! Minulla oli samanlainen tilanne vuoden 2019 BMW X4:n kanssa viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, lähinnä perushuoltoasioista). Nuo oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä minä käsittelin, karkea moottorin käynti, huono kaasun vaste ja tuo ärsyttävä nykimisen tunne. Sain sen diagnosoitua korjaamollani ja jep, se oli Valvetronic-mekanismi. Se piti kalibroida kokonaan uudelleen ja vaihtaa joitakin osia. Se maksoi noin 575 euroa, mutta korjasi ongelman täysin. Polttoaineen kulutus palasi normaaliksi ja moottori käy taas tasaisesti. Nopea kysymys, oletko tarkistanut, onko mitään erityisiä virhekoodeja? Mikä on myös ajokilometritilanne? Se auttaisi ymmärtämään, onko kyseessä sama ongelma. BMW:t ovat melko yhdenmukaisia näiden ongelmien kanssa eri malleissa, joten voisin ehkä kertoa tarkempia yksityiskohtia siitä, mitä on odotettavissa korjausprosessin aikana. Toivottavasti tästä on apua! Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja korjauskokemuksestani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit tuon kokemuksen! Minun ajokilometrini on 194,639 KM ja kävin juuri viime kuussa huollossa. En ole vielä katsonut vikakoodeja, mutta aion tehdä sen huomenna. Mainitsiko mekaanikkosi mitään ennaltaehkäisevistä toimenpiteistä tämän ongelman välttämiseksi tulevaisuudessa? Toivon todella, ettei minun tarvitse maksaa niin paljon rahaa, mutta se on parempi kuin jättää asia korjaamatta. Nykiminen alkaa olla aika ärsyttävää, erityisesti päivittäisen työmatkani aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Olen iloinen, että voin auttaa enemmän. Koska puhumme samankaltaisista BMW-malleista, voin varmasti kertoa, mitä mekaanikkoni kertoi minulle tulevien Valvetronic-ongelmien ehkäisemisestä. Säännöllinen huolto on avainasemassa, mekaanikkoni korosti, että nämä ongelmat tulevat usein esiin, kun öljynvaihtoja ei tehdä aikataulun mukaisesti. Myös oikeanlaisen öljyn käyttö on erittäin tärkeää näille moottoreille. Kun he huolsivat minun öljyäni, he mainitsivat, että hiilen kertyminen voi ajan mittaan todella sotkea Valvetronic-järjestelmän. Yksi asia, jonka aloin tehdä korjaukseni jälkeen, oli antaa moottorin lämmetä kunnolla ennen kuin painoin sitä kovaa. Mekaanikkoni sanoi, että tämä auttaa vähentämään järjestelmän rasitusta. Olen myös käyttänyt premium-polttoainetta siitä lähtien, ja se ilmeisesti auttaa pitämään nämä herkät komponentit puhtaampina. Kustannuksista sanoisin, että se ei ole halpaa, mutta älä lykkää sitä. Kun huomasin oireet ensimmäisen kerran, odotin pari viikkoa toivoen, että se korjaantuisi itsestään (spoileri: ei korjaantunut), ja nykiminen vain paheni. Jos vikakoodisi ovat samanlaiset kuin minun (P1011, P1012), kyseessä on todennäköisesti sama korjaus. Kerro minulle, mitä nuo virhekoodit kertovat, kun ne tarkistetaan. Pidin kirjaa kaikesta korjauksestani, joten voin ehkä antaa tarkempia vihjeitä, kunhan saat tiedot.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! Palasin juuri tarkistamasta vikakoodeja ja sain saman P1011-koodin, jonka mainitsit. Taidan purra luodista ja korjata sen ensi viikolla. Arvostan todella vinkkejä lämpenemisajasta ja premium-polttoaineesta, ja aion ehdottomasti toteuttaa nämä muutokset. Öljymuutoksetkin ovat täysin järkeviä, vaikka olen ollut melko hyvä huoltojen suhteen. Olet rehellisesti sanottuna saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Ainakin tiedän nyt tarkalleen, mistä on kyse ja mitä odottaa korjauksen yhteydessä. Aion luultavasti keskustella mekaanikkoni kanssa myös mainitsemistasi ennaltaehkäisevistä toimenpiteistä. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, olet säästänyt minut monelta huolelta ja arvailulta!

(Käännetty kielestä Englanti)