BMW X6 Takana Defroster Kuollut, Korjauskustannukset & Ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW X5 35i:ssä viime talvena. Myös takalasin huurteenpoistolaite petti kokonaan, ja diagnostiikka näytti "Battery heavily discharged" -varoituksen. Aluksi luulin, että kyseessä oli vain palanut sulake, mutta ongelma osoittautui monimutkaisemmaksi. Korjaamolla käydessäni he havaitsivat, että takaikkunan sähköverkkolinjat olivat vaurioituneet useista kohdista, jolloin virtapiiri oli katkennut. Lisäksi siellä oli vikaantunut jännitteensäädin, joka ei syöttänyt kunnolla virtaa lämmityselementteihin. Kyseessä oli ehdottomasti vakava korjaus, sillä koko takaikkuna piti vaihtaa, koska yksittäisiä sähköverkkolinjoja ei voi korjata. Myös jännitteensäädin vaihdettiin tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Koko työ kesti noin kaksi päivää. Vain varoituksena: jos näet virhekoodeja, älä odota liian kauan tarkistuttamista. Näiden mallien sähköongelmilla on taipumus kaskadoitua suuremmiksi ongelmiksi, jos niitä ei hoideta. Pidä huolta itsestäsi.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska minulla on edessäni jotain, joka kuulostaa hyvin samankaltaiselta. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut muita sähköhäiriöitä sen jälkeen, kun se korjattiin? Yritän selvittää, pitäisikö minun varautua isoon lompakkoon, ja haluan varmistaa, etten missaa mitään, kun se on korjaamolla.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Sain juuri viime viikolla X5:ni takaisin korjaamolta, ja olen helpottunut voidessani sanoa, että he selvittivät tuon ärsyttävän takaikkunan lämmitysongelman. Laskun loppusummaksi tuli 290 € akkuongelman korjaamisesta, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin olin pelännyt alkuperäisen diagnoosin jälkeen. Paras uutinen on, että takalasin lämmitys toimii nyt täydellisesti, eikä takalasi enää huurru kylminä aamuina! Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti ilman minkäänlaisia sähköisiä oikkuja. He tekivät hyvää työtä tarkastamalla kaikki liitännät ja varmistamalla, että jännite on vakaa. Rehellisesti sanottuna oli jokaisen pennin arvoista saada se korjattua kunnolla. Jos ongelmasi on samanlainen kuin minun ongelmani oli, saatat joutua maksamaan vastaavan summan. Varmista vain, että he tarkistavat sähköjärjestelmän perusteellisesti samalla, kun he tekevät sen, nämä BMW:t voivat olla hieman nirsoilevia elektroniikkansa kanssa, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne ovat vakaita. Kerro minulle, miten pärjäät omasi kanssa!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Sain vihdoin X6:ni takaisin korjaamolta eilen. Et usko, mutta kokemukseni oli täysin erilainen kuin sinun kokemuksesi. Kävi ilmi, että minun ongelmani oli itse asiassa monimutkaisempi, he löysivät jyrsijöiden aiheuttamia vaurioita johdinsarjassa sekä korroosiota useissa liittimissä. Korjaus kesti kolme päivää ja maksoi paljon odotettua enemmän, noin 800 dollaria! Mekaanikko näytti minulle vaurioituneet osat, ja rehellisesti sanottuna olen vain iloinen, että he löysivät kaiken. He myös huomasivat ja korjasivat löysän maajohdon, kun he olivat siellä. Hyvä puoli on se, että takaikkunan lämmitys toimii nyt täydellisesti, ja he tekivät myös täydellisen sähköjärjestelmän tarkastuksen. Vaikka se maksoi enemmän kuin olin suunnitellut, olen helpottunut, että se on korjattu kunnolla tällä kertaa. Olen ehdottomasti oppinut läksyni siitä, etten saa lykätä näitä sähköasioita! Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se todella auttoi minua ymmärtämään, mitä kysymyksiä pitää kysyä korjaamolla.

(community_translated_from_language)