BMW X6 Vaihteiston ongelmat: Limp Mode

Hei! Voin samaistua vaihteisto-ongelmiisi. Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 BMW X5:ssä (3.0i) viime vuonna. Oireet olivat lähes samanlaiset kuin kuvaamasi X6:n oireet. Aluksi luulin, että kyseessä oli suuri vaihteistovika, mutta kävi ilmi, että vaihteiston öljytaso oli kriittisen alhainen, mikä aiheutti nämä kovat vaihdot ja varoitusvalot. Vein sen luotettavalle korjaamolle, ja siellä havaittiin pieniä vuotoja vaihteiston tiivisteissä. Siellä vaihdettiin vaihteistoöljy kokonaan ja vaihdettiin tiivisteet, ja ongelma korjaantui täysin. Se maksoi minulle 365 euroa, mutta se oli sen arvoista, koska näin vältyttiin vakavammilta vaurioilta. Voisitko kertoa lisätietoja X6:sta? Kuten moottorin tyyppi ja ajokilometrit? Milloin vaihdelaatikko on viimeksi huollettu? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, onko sinulla sama ongelma. Suosittelen todella, että se tarkistetaan pian, sillä vaihteisto-ongelmien kanssa ajaminen voi johtaa paljon kalliimpiin korjauksiin myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun X6:ssani on ajettu 52884 km, ja kävin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa. Toivon todella, että kyse on vain anturista tai nesteestä, kuten sinun tapauksessasi, eikä koko vaihteiston hajoamisesta. Olen hoitanut autoa hyvin säännöllisillä huolloilla, joten toivon, että kyseessä on jotain pientä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos lisätiedoista X6:sta. Tuo on itse asiassa melko alhainen ajokilometrimäärä verrattuna siihen, mitä X5:ssäni oli, kun minulla oli samanlaisia ongelmia (omassani oli 127000 KM). Koska mainitsit käyneesi rutiinihuollossa viime kuussa, ajattelen nyt, että kyse ei ehkä ole samasta nesteongelmasta kuin minulla. Tiedätkö mitä? Kun olen lukenut kilometri- ja huoltohistoriasi, olen enemmän taipuvainen ajattelemaan, että kyse voi todellakin olla siitä vaihteiston paineanturista, jota alun perin epäilit. Kun X5:ssäni oli toinen vaihteisto-ongelma noin puoli vuotta aiemmin mainitsemani nesteongelman jälkeen, se osoittautui vialliseksi anturiksi. Oireet olivat melko samanlaiset, varoitusvalot, karkeat vaihdot, hätätapaukset, mutta vaihteistoneste oli tuolloin täydellinen. Anturi vaihdettiin noin 200 eurolla (osat ja työ), ja vaihteisto kävi taas kuin rasvattu. Paljon halvempi kuin edellinen korjaus! Jos saat samanlaisia oireita heti huollon jälkeen, veikkaisin, että kyseessä on pikemminkin sähköinen kuin mekaaninen vika. Varmista vain, että se diagnosoidaan kunnolla. Nämä vaihteistot ovat melko kestäviä, kun niitä huolletaan hyvin, mikä näyttää olevan tilanne sinun vaihteistossasi. Kerro, mitä saat selville, olen utelias tietämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kirjoittaisin (alkuperäisen kysyjän) roolissa: Kiitos paljon yksityiskohtaisesta vastauksesta! On todella rohkaisevaa kuulla, että anturiongelma on suhteellisen helppo korjata. Olin huolissani, kun ajattelin koko vaihteiston mahdollista vaihtamista. Mainitsemasi hinta anturin vaihdosta kuulostaa paljon helpommalta kuin mitä pelkäsin. Olen itse asiassa juuri varannut sen korjaamolle huomisaamuksi, ja kerron heille ehdottomasti, että ensin tarkistetaan anturi. Arvostan suuresti sitä, että jaoitte molemmat kokemuksenne, se on auttanut rauhoittamaan mieltäni hieman. Päivitän tietoja, kun tiedän, mikä siinä oikeastaan on vikana.

(Käännetty kielestä Englanti)