BMW X6 Vesianturi laukaisee karkean moottorin suorituskyvyn

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW X4:ssä viime vuonna. Moottorin tarkistusvalo yhdistettynä karkeaan käyntiin osoittautui suuremmaksi ongelmaksi kuin pelkkä vesianturiongelma. Kun vein auton korjaamolle, siellä todettiin, että lämpötila-anturin liitin oli syöpynyt ja liitos oli löysällä. Korroosio oli levinnyt myös johdinsarjaan. Korjaus vaati koko johtosarjan ja itse anturin vaihtamista. Tilanne oli itse asiassa melko vakava, sillä jos sitä ei olisi korjattu, se olisi voinut johtaa moottorinohjausongelmiin ja mahdollisesti moottorivaurioihin virheellisten lämpötilalukemien vuoksi. Kova käynti johtui siitä, että moottoritietokone sai virheellisiä lukemia ja sääteli polttoaineseosta väärin varmuuden vuoksi. Kun moottori oli korjattu, se kävi taas moitteettomasti. Suosittelen, että korjausta ei lykätä. Vaikka aiempi mekaanikkokokemuksesi ei ollutkaan hyvä, tätä ei kannata jättää hoitamatta. Kokeile tällä kertaa sertifioitua BMW-huoltokeskusta.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Todella hyödyllistä tietoa johdinsarjasta. Voisitko kertoa, mitä korjauskustannukset olivat yhteensä? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut mitään asiaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Yritän selvittää, pitäisikö minun varautua suureen laskuun ja mahdollisiin jatko-ongelmiin.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Koska sain minun X4 korjattu, se on ollut käynnissä kuin unelma, ei enää ongelmia lainkaan! Ja rehellisesti sanottuna korjaus oli paljon halvempi kuin luulin sen olevan, verrattuna siihen, mitä olin odottanut. Mekaanikko havaitsi, että vika oli vain väärä kaapeliliitäntä vesianturiin, joka piti korjata. Laskun loppusumma oli 95 euroa, mikä oli valtava helpotus, kun otetaan huomioon, että olin huolissani koko johdinsarjan vaihtamisesta, kuten aiemmin mainitsin. Kävi ilmi, että alkuperäinen huoleni korroosion leviämisestä oli hieman ylidramaattinen, ja todellinen korjaus oli paljon yksinkertaisempi. Kun anturin liitäntä oli korjattu, karhea käynti loppui kokonaan, eikä moottorin tarkastusvalo ole sen jälkeen näyttäytynyt. Jos ongelmasi on yhtään samanlainen kuin minun ongelmani oli, saatat joutua odottamaan yhtä suoraviivaista korjausta. Olen todella iloinen, etten lykännyt sitä, sillä nämä asiat voivat pahentua, jos ne jätetään liian pitkäksi aikaa. Muista vain, että jokainen korjaustapaus voi olla erilainen, mutta toivottavasti sinun korjauksesi on yhtä yksinkertainen kuin minun korjaukseni osoittautui!

(community_translated_from_language)

Mikä helpotus kuulla kokemuksestasi! Purin luodin ja vein X6:ni eilen eri mekaanikolle. Olit oikeassa siinä, että ei kannata viivytellä, ja kävi ilmi, että minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma. Mekaanikko löysi löysän liitoksen ja pientä korroosiota vesianturin ympäriltä. Onneksi ei suurempia johtosarjaongelmia! Kokonaiskustannukset olivat noin 120 taalaa diagnostiikasta ja korjauksesta. Moottori käy taas moitteettomasti, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin poissa. Uusi mekaanikko oli itse asiassa aika hyvä, hän näytti minulle tarkalleen, mikä oli vialla, ja korjasi sen saman tien. Hassua, miten me uskottelemme itsellemme, että kyseessä on jokin massiivinen korjaus, vai mitä? Arvostan todella sitä, että kerroit tarinasi, se antoi minulle sysäyksen, jota tarvitsin, jotta sain sen tarkistettua ennen kuin se voisi muuttua joksikin pahemmaksi. Joskus on kai vain löydettävä oikea mekaanikko!

(community_translated_from_language)