100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

ralfsmith7

BMW X6: Kova käynti ja pysähtyminen, polttoaineanturin ongelma?

Hei kaikille, minulla on ongelmia vuoden 2017 BMW X6:n (kaasumoottori) kanssa. CEL on päällä ja moottori käyttäytyy huonosti, karkea käynti, tyhjäkäynnillä pysähtyminen ja nykivää kiihtyvyyttä. Epäilen, että kyseessä saattaa olla viallinen polttoainepaineanturi. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Haluaisin kuulla korjauskokemuksistanne ja siitä, mikä oli varsinainen korjaus korjaamolla. Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2017 BMW X6:ssa on epätasaista käyntiä, tyhjäkäynnin sammumista ja nykivää kiihtyvyyttä, ja moottorin vikavalo palaa. Omistaja epäilee polttoainepaineanturin vikaa, mutta ei ole vielä tarkistanut vikakoodeja. Samankaltainen ongelma BMW X5:ssä ratkaistiin löysän anturiliittimen korjaamisella, mikä viittaa siihen, että yksinkertaiset johdotusongelmat voisivat olla syynä. Muita mahdollisia syitä ovat sytytyspuolien viat, alipainevuoto tai massavirta-anturin ongelmat. Omistaja aikoo tutkituttaa auton ja keskittyä näihin alueisiin ennen kalliimpien korjausten harkitsemista.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

georg_mond1

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW X5:ssä viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, autoni kävi epätasaisesti ja myös pysähtyi. Aluksi ajattelin myös polttoainejärjestelmää, mutta se osoittautui löysäksi liitännäksi yhdessä anturisarjassa. Mekaanikko löysi vioittuneen johtoliittimen, joka aiheutti ajoittaisia signaaliongelmia. Kokonaiskorjaus maksoi 95 euroa diagnostiikasta ja liitännän korjaamisesta. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kertoa: Onko erityisiä virhekoodeja? Tapahtuuko tämä enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Onko autoon tehty hiljattain korjaustöitä? Koska kyseessä on sama alusta kuin minun X5:ssäni, voin ehkä auttaa rajaamaan asiaa. Oireet voivat johtua useista eri syistä näissä moottoreissa.

(community_translated_from_language)

ralfsmith7 (community.author)

Kiitos panoksestanne. X6:lla on ajettu vain 23037 kilometriä, ja se on juuri huollettu, joten olin melko yllättynyt, kun tämä alkoi tapahtua. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, mutta aion tehdä sen huomenna. Ongelma tuntuu olevan voimakkaampi moottorin ollessa lämmin, erityisesti noin 15-20 minuutin ajon jälkeen. Viime aikoina ei ole tehty muita töitä kuin rutiinihuolto. Tarkistan ehdottomasti ensin anturien liitännät ennen osien vaihtamista. Hyvä tietää, ettei se ehkä olekaan niin kallista kuin pelkäsin. Mainitsiko mekaanikkosi muita yleisiä syitä näihin oireisiin? Tällä välin pidän kierrokset alhaisina ja yritän välttää aggressiivista kiihdyttämistä, kunnes saan diagnoosin.

(community_translated_from_language)

georg_mond1

Hei taas! Kiitos lisätiedoista X6:sta. Joo, se on melko alhainen ajokilometrimäärä näiden ongelmien ilmaantumiselle, mikä saa minut uskomaan entistä enemmän, että kyse voi olla jostain yksinkertaisesta asiasta, kuten se, mitä käsittelin X5:ssäni. Koska mainitsit, että se tapahtuu enemmän lämpimänä, se on itse asiassa hieman erilainen kuin mitä minä koin, minun autoni toimi pääasiassa kylmäkäynnistyksen aikana. Kun mekaanikkoni korjasi sitä, hän mainitsi muutamia muita yleisiä syitä, jotka aiheuttavat näitä oireita moottoreissamme: Ennen kuin löysin löysän liitoksen omastani, olin rehellisesti sanoen sekoamassa, koska ajattelin, että kyseessä olisi jotain suurta. Kun katson taaksepäin, toivon, että olisin tarkistanut yksinkertaiset asiat ensin sen sijaan, että olettaisin pahinta. Pikavinkki: kun saat koodit huomenna luettua, ota kuva tai kirjoita ne ylös. Jotkin näistä BMW-kohtaisista koodeista voivat todella ohjata sinua oikeaan suuntaan. Mekaanikkoni itse asiassa näytti minulle, miten samoilla oireilla voi olla täysin erilaiset perimmäiset syyt. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville. Nämä autot voivat joskus olla hankalia, mutta yleensä se on melko yksinkertaista, kunhan saat sen kunnolla diagnosoitua.

(community_translated_from_language)

ralfsmith7 (community.author)

Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On todella hyödyllistä tietää näistä muista mahdollisista syistä. Olet ehdottomasti saanut minut tuntemaan oloni paremmaksi, olin jo kuvitellut joutuvani maksamaan tuhansia euroja korjauksiin. Otan huomenna ehdottomasti kuvia virhekoodeista. Puhuin juuri puhelimessa vakiomekaanikkoni kanssa ja varasin auton torstaiaamuksi. Mainitsin kaiken, mitä sanoit sytytyskeloista, alipainevuodoista ja MAF-anturista, ja hän oli samaa mieltä siitä, että nämä ovat hyviä paikkoja aloittaa tarkistaminen. On mielenkiintoista, että sinun ongelmasi ilmeni lähinnä kylmäkäynnistyksen aikana, kun taas minun ongelmani on pahempi lämpimänä. Ehkä se tarkoittaa jotakin erilaista minun tapauksessani, mutta ainakin tiedän, että minun on tarkistettava ensin kaikki liitännät ja johdot ennen kalliiden osien vaihtamista. Ajan sitä varovasti torstaihin asti, ja toivottavasti se osoittautuu joksikin yksinkertaiseksi asiaksi kuten sinun tapauksessasi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on vähentänyt ahdistustani koko tilanteen suhteen!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

X6