BMW X6:n tehohäviö: Polttoaineen säätölaite vai jotain muuta?

Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2015 BMW X5 35i:ssä viime kesänä. Kävi ilmi, että polttoaineen korkeapainepumppu oli vikaantunut. Aluksi tyhjäkäynti oli karkea, sitten teho laski, ja lopulta syttyi moottorin merkkivalo. Auto pysähtyi joskus liikennepysähdyksissä, mikä oli todella huolestuttavaa. Diagnoosin jälkeen he vahvistivat, että korkeapainepumppu oli viallinen. Se on itse asiassa yleinen ongelma näissä N55-moottoreissa. Korjaus edellytti koko pumppuyksikön vaihtamista, eikä sitä voi paikata. Tämä oli ehdottomasti vakava korjaus, joka vaati välitöntä huomiota, koska se vaikuttaa koko polttoaineen syöttöjärjestelmään. Auto toimii nyt täydellisesti, eikä siinä ole enää pysähtymis- tai tehonmenetysongelmia. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, suosittelen lämpimästi, että sertifioitu BMW-mekaanikko tarkastaa sen erityisesti korkeapainepumpun osalta. Mitä kauemmin odotat, sitä suurempi riski olet ottamassa mahdollisen moottorivaurion suhteen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit tämän! Olen helpottunut kuullessani, etten ole ainoa, joka on kohdannut tämän. Oireeni kuulostavat samanlaisilta kuin mitä sinä olet kokenut X5:n kanssa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan polttoainepumpun vaihdosta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Aion viedä auton asiantuntijalle tällä viikolla, mutta on hyvä tietää, mitä kustannuksia on luvassa. Kiitos vielä kerran yksityiskohtaisesta selityksestä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Kiva, että pystyin auttamaan tiedoilla aiemmin. Joo, sain juuri viime viikolla X5:ni takaisin korjaamolta. Olit oikeassa siinä, että oireet olivat identtiset, ja kävi ilmi, että se johtui todellakin sekä polttoaineen määrän säätimestä että siitä ärsyttävästä korkeapainepumpusta, joka aiheutti minulle ongelmia. Korkeapainepumpun vaihto maksoi 1510 €, mikä ei ollut aivan helppoa lompakolle, mutta rehellisesti sanottuna se oli jokaisen pennin arvoista. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut kuin unelma, sileä kuin silkki, eikä siinä ole enää ärsyttäviä pysähtymisiä tai tehonmenetyksiä. Myös polttoaineen määrän säätimen ongelma saatiin ratkaistua, mikä oli plussaa. On todella helpottavaa, ettei tarvitse enää joka kerta ahdistua siitä, että kun pysähdyn valoihin, mietin, sammuuko auto! Jos menet tällä viikolla erikoislääkärille, olet ehdottomasti tehnyt oikean päätöksen. Nämä BMW:t todella tarvitsevat jonkun, joka tietää, mitä tekee, erityisesti polttoainejärjestelmään liittyvien ongelmien kanssa. Pidä meidät ajan tasalla siitä, miten X6:n kanssa sujuu. On aina mukava kuulla, miten nämä asiat sujuvat!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta! Palasin juuri tänään mekaanikolta ja halusin päivittää tilanteen. Olit täysin oikeassa kaikessa. Asiantuntija vahvisti, että ongelman aiheutti korkeapaineinen polttoainepumppu. He havaitsivat myös kuluneen polttoaineen määrän säätimen, aivan kuten sinun tapauksessasi. Kokonaislasku oli noin 1600 € kaikesta, mukaan lukien työ. Hieman enemmän kuin toivoin, mutta kotiin ajettuani voin sanoa, että rahat oli käytetty hyvin. Moottori käy nyt hienosti, ei enää karkeaa tyhjäkäyntiä, ei pysähtymisiä, ja tehonjako on palautunut normaaliksi. Se tuntuu täysin erilaiselta autolta! Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi. Se auttoi minua luottamaan siihen, että korjautan auton sen sijaan, että olisin lykännyt sitä pidempään. Hassua, miten samanlaisia tilanteemme olivat! Aion ehdottomasti pitää huolta huollosta tästä lähtien. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)