BMW X7 Diesel Jolts ja Limps, omistaja etsii DIY apua

Hei! Minulla oli lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2017 BMW X5 dieselissäni noin 125 000 kilometrin kohdalla. Kuvaamasi oireet ovat hyvin samankaltaisia kuin mitä minä koin, karkea käynti, limp-tila ja tuo selvä pakokaasun haju. Kävin tarkistuttamassa sen korjaamolla vain kaksi kuukautta sitten. Kävi ilmi, että imusarjaan oli tullut halkeamia lämpökuormituksen vuoksi, mikä johti alipainevuotoihin. Paahtuminen oli melko voimakasta, ja se oli vaurioittanut myös tiivisteitä. Tämä ei ole mikään pikkujuttu, vaan vaikuttaa merkittävästi moottorin suorituskykyyn ja vaatii välitöntä huomiota. Minun tapauksessani jouduttiin vaihtamaan koko imusarjan kokoonpano ja tiivisteet. Samalla havaittiin myös hiilikerrostumia, jotka oli puhdistettava. Korjaus kesti noin kaksi päivää, mutta se poisti kaikki oireet kokonaan. Kuvauksesi perusteella sanoisin, että olet oikeassa epäillessäsi imusarjan syytä. Se on tunnetusti heikko kohta näissä moottoreissa, erityisesti suuremmilla kilometreillä. Tarkista se pian, sillä ajaminen näillä oireilla voi johtaa kalliimpiin vaurioihin. Ystävällisin terveisin

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Juuri tästä olin huolissani X7:n kanssa. Todella hyödyllistä tietää imusarjan ja hiilikerrostumien ongelmasta. Muistatko muuten, paljonko korjaukset maksoivat suurin piirtein? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Olisin todella kiitollinen, jos tietäisin, millaisia kustannuksia minulla on edessäni ja pitäisikö minun odottaa muita ongelmia myöhemmin. Kiitos vielä kerran avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Kokonaislaskuksi tuli 1180€ imusarjan korjaamisesta, se oli varmasti kärähtänyt ja vuotanut aika pahasti. Mutta voin kertoa, että se oli jokaisen pennin arvoinen, koska X5:ni on kulkenut kuin unelma korjauksen jälkeen. Siitä on nyt noin kaksi kuukautta, ja kaikki ne ärsyttävät oireet, nykiminen, karkea käynti ja ikävä pakokaasun haju, ovat täysin poissa. Olen ajanut sillä korjauksen jälkeen noin 5000 kilometriä, ja rehellisesti sanottuna se tuntuu aivan erilaiselta autolta. Voimansiirto on taas tasaista, ei enää limp mode -jaksoja, ja se on taas se luotettava auto, jonka muistan. Myöskään muita ongelmia ei ole ilmennyt, mikä on helpotus! Ihan vain tiedoksi, että kun he kävivät siellä, he suosittelivat säännöllistä hiilenpuhdistushuoltoa jatkossa. Ilmeisesti se auttaa estämään vastaavien ongelmien kehittymisen uudelleen. Tiedän, että se kuulostaa suurelta summalta etukäteen, mutta kun otetaan huomioon, miten paljon paremmin auto toimii nyt, sanoisin, että se on hyvä investointi. Kerro minulle, jos päädyt korjauttamaan omasi, olisi kiinnostavaa kuulla, jos sinulla on samanlaisia myönteisiä kokemuksia! Onnea matkaan!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Halusin vain kertoa teille, mitä X7:n kanssa tapahtui. Vein sen mekaanikolle viime viikolla, ja tuskin olisit tiennytkään, että olit oikeassa! Imusarja oli täysin ammuttu. Se vaihdettiin ja se puhdistettiin perusteellisesti hiilestä. Lasku oli noin 1300 €, hieman enemmän kuin sinun, mutta ei niin paha kuin pelkäsin. Ero on kuin yöllä ja päivällä! Ei enää nykimistä, outoja hajuja tai hidastustilaa. Ajoin sillä eilen pitkän matkan, ja se toimi hienosti. Moottori murisee niin kuin pitääkin, ja olen saanut luottamukseni autoon takaisin. Noudatin neuvoasi säännöllisestä hiilenpuhdistuksesta, ja olen jo suunnitellut seuraavan huollon. Olen todellakin oppinut läksyni ennaltaehkäisevän huollon suhteen. Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, se pelasti minut suurelta huolesta ja auttoi minua tekemään oikean päätöksen. Taisimme molemmat oppia, että nämä BMW:t vaativat ylimääräistä huolenpitoa, kun ajokilometrejä kertyy enemmän! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)