BMW X7 Kylmäkäynnistysongelmat: Polttoainesuuttimen ongelmat?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:stä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 BMW X5:n kanssa viime talvena. Itse asiassa minulla on tallissa myös vanhempi X3. Kuvaamasi oireet kuulostavat todella tutuilta, minulla oli täsmälleen samat ongelmat. Vietyäni sen vakiohuoltokorjaamoon he diagnosoivat viallisen polttoainesuuttimen. Korjaus ei ollut halpa (515 euroa), mutta se ratkaisi kaikki nämä ongelmat, karhean käyntinopeuden, vaikeat käynnistykset ja liiallisen polttoaineen kulutuksen. Ennen kuin teet johtopäätöksiä, voisitko kuitenkin kertoa: Kuinka monta mailia/kilometriä X7:ssäsi on ajettu? Onko sinulla varoitusvaloja? Oletko huomannut mustaa savua pakoputkesta? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama ongelma kuin minulla. Korjaus oli minun tapauksessani jokaisen pennin arvoinen, auto on kulkenut siitä lähtien kuin silkki.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! X7:ssä oli juuri viimeisin huolto, ja kilometrejä on tällä hetkellä 12006. Mittaristossa ei näy varoitusvaloja, mutta huomaan toisinaan hieman mustaa savua kylmäkäynnistyksen aikana. Se on erittäin turhauttavaa, koska kaikki muu autossa toimii täydellisesti. Aion viedä auton korjaamolle ensi viikolla, mutta halusin ensin kerätä yhteisöltä näkemyksiä. Hyvä tietää kokemuksistanne injektorin vaihdosta, auttaa minua valmistautumaan henkisesti mahdollisiin kustannuksiin!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Sen perusteella, mitä kuvailet ja vertaamalla sitä siihen, mitä koin X5:n kanssa, tämä kuulostaa todellakin samalta injektori-ongelmalta, jonka kanssa olin tekemisissä. Musta savu kylmäkäynnistyksen aikana on erityisen kuvaavaa, juuri sitä minä näin ennen kuin sain omani korjattua. Koska X7:n ajokilometrit ovat kuitenkin niin pienet, saatat olla onnekas, sillä takuun pitäisi ehdottomasti kattaa tämä ongelma! Maksoin omasta pussistani, koska X5:n takuu oli juuri päättynyt, kun se tapahtui. Pikainen vinkki kokemuksestani: pyydä heitä tarkistamaan myös ruiskun sähköliitännät. Mekaanikkoni havaitsi, että yhdessä liittimessä oli pientä korroosiota, joka aiheutti ongelman. He puhdistivat sen vaihdon yhteydessä, ja sillä oli huomattava vaikutus. Koska olet menossa korjaamolle ensi viikolla, pyydä heitä tarkistamaan polttoaineen paine erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Joskus nämä oireet voivat liittyä myös siihen, että polttoainepumppu ei rakenna tarpeeksi nopeasti tarpeeksi painetta kylmissä olosuhteissa. Minun tapauksessani tämä oli kunnossa, mutta se kannattaa tarkistaa. Kerro minulle miten korjaamolla käy, olen utelias näkemään, osoittautuuko se samaksi ongelmaksi kuin minulla!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista hyödyllisistä neuvoista! Arvostan todella sitä, että käytit aikaa näiden yksityiskohtien jakamiseen, erityisesti sähköliitäntöjen ja polttoaineen paineen tarkistamisen osalta. Otan nämä seikat ehdottomasti esille, kun vien sen ensi viikolla korjaamolle. On suuri helpotus tietää, että joku muu on käsitellyt samaa ongelmaa ja saanut sen ratkaistua. Koska minulla on vielä takuu, olen nyt paljon luottavaisempi sen korjaamisen suhteen. Päivitän viestiketjun, kunhan saan sen tarkistettua, se saattaa auttaa muita X7:n omistajia, joilla on samanlaisia ongelmia. Kiitos vielä kerran avusta, tämä on juuri sellaista omakohtaista kokemusta, jota toivoin löytäväni täältä!

(Käännetty kielestä Englanti)