BMW X7 Transfer Case Failure aiheuttaa karkeaa nykimistä

Hei! Minulla oli viime vuonna lähes samanlaisia ongelmia vuoden 2020 BMW X5:n kanssa. Kuvaamasi oireet, nykiminen, karkea vaihtaminen ja AWD-varoitukset, kuvastavat sitä, mitä minä koin. Kun vein sen korjaamolle, siellä diagnosoitiin vialliset vaihteet siirtokotelossa. Laakerit olivat kuluneet, minkä vuoksi siirtokotelon nesteeseen oli päässyt metallilastuja. Tämä oli ehdottomasti vakava korjaus, joka kesti noin 4-5 päivää. Heidän oli irrotettava koko siirtokotelo, vaihdettava vaurioituneet hammaspyörät ja asennettava uudet laakerit. Samalla vaihdettiin myös kaikki siirtokotelon nesteet ja tarkistettiin vaihteisto. Kokemasi nykiminen ei ole jotain, mitä sinun ei pitäisi jättää huomiotta, sillä se voi johtaa vakavampiin vaurioihin, jos se jätetään hoitamatta. Minun tapauksessani sen havaitseminen ajoissa esti itse vaihteiston vaurioitumisen. Koska mainitsit, että sinulla oli huonoja kokemuksia edellisestä mekaanikostasi, suosittelen vahvasti, että menet BMW:n sertifioituun huoltoliikkeeseen tämän nimenomaisen ongelman vuoksi. Siirtokotelo on monimutkainen komponentti, joka vaatii asianmukaisia diagnostiikkatyökaluja ja asiantuntemusta. Toivottavasti tämä auttaa päätöksenteossa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Tuo kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Olin huolissani, että se voisi johtua siirtokotelosta, hyvä kuulla, että sinun vikasi saatiin kiinni ennen kuin se aiheutti lisää vahinkoa. Voisitko kertoa, mikä oli lopullinen lasku? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Yritän varata tähän budjetin ja toivon, että korjaus on vain yksi ja ainoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Halusin vain seurata, saatuaan minun X5: n siirto tapauksessa korjattu, se on ollut käynnissä kuin unelma! On ollut noin 8 kuukautta ilman mitään ongelmia. Nykiminen loppui kokonaan ja AWD-järjestelmä toimii täydellisesti. Paras 330€, jonka olen käyttänyt autoon, rehellisesti sanottuna. Siirtokotelon vialliset hammaspyörät vaihdettiin, ja auto on kuin uusi. Hassua kyllä, kun he avasivat sen, he löysivät juuri sen, mitä he epäilivätkin: kuluneet hammaspyörät aiheuttivat kaiken tuon metallisen epäpuhtauden siirtokotelon öljyssä. Kun se saatiin korjattua, kaikki ärsyttävät virheilmoituksetkin katosivat. Kuvauksesi perusteella kuulostaa siltä, että sinulla on sama ongelma kuin minulla. Kannattaa ehdottomasti hoitaa asia pikemmin ennemmin kuin myöhemmin. Omassani kesti noin 4 päivää korjaamolla, mutta ainakin se oli pysyvä korjaus. En ole joutunut miettimään sitä sen jälkeen! Kerro minulle, miten omasi kanssa sujuu, olen aina kiinnostunut kuulemaan, onko muilla samanlaisia kokemuksia korjauksesta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Tämä on itse asiassa suuri helpotus, 330€ on paljon vähemmän kuin mitä olin odottanut. Luulin, että kyse olisi tuhansista euroista. Varasin juuri tapaamisen sertifioidun BMW-huoltokeskuksen kanssa ensi viikolle. Hassu tarina, yritin itse asiassa tarkastuttaa sen tavallisella mekaanikollani viime kuussa. He käyttivät kaksi tuntia "diagnosointiin" ja laskuttivat minua tarkastuksesta vain kertoakseen minulle, etteivät he saaneet siitä mitään selville. Siksi kai tällaisissa asioissa kannattaa mennä erikoislääkärille. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua ymmärtämään, mitä olen tekemisissä ja antoi minulle luottamusta saada se korjattu. Neljän päivän aikataulu auttaa minua myös suunnittelemaan paremmin. Varmistan, että he tarkistavat mainitsemasi metallilastut. On aika saada tämä kuntoon ja lakata murehtimasta joka kerta, kun kiihdytän! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta. Päivitän luultavasti ryhmää, kun se on korjattu, jos joku muu törmää samanlaisiin ongelmiin tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)