BMW X7 Transfer Case Issues: Omistaja etsii neuvoja

Hei! Minulla oli viime talvena hyvin samankaltaisia ongelmia vuoden 2020 BMW X5 40i:n kanssa. Ensin se alkoi epätavallisilla ABS- ja voimansiirtovaroituksilla, joita seurasivat karheat vaihteet ja nykivät liikkeet, erityisesti matalan nopeuden käännöksien aikana. Näiden oireiden jälkeen vein sen BMW-asiantuntijalle. Kävi ilmi, että ABS-moduuli oli viallinen, mikä käynnisti ketjureaktion, joka vaikutti xDrive-järjestelmään. Koska ABS-moduuli kommunikoi useiden järjestelmien kanssa, se aiheutti sen, että siirtokotelo toimi ja siirtyi hätätilaan turvatoimenpiteenä. Korjaus ei ollut nopea, vaan ABS-moduuli jouduttiin vaihtamaan ja kalibroimaan uudelleen useita järjestelmiä, myös siirtokotelon anturit. Kyseessä oli melko vakava ongelma, joka olisi voinut johtaa suurempiin vaurioihin, jos sitä ei olisi korjattu. Auton piti olla korjaamolla 4 päivää. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut moitteettomasti. Oireesi kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä minä koin. Suosittelen tarkistuttamaan auton sertifioidulla BMW-asiantuntijalla, joka osaa tehdä kunnollisen diagnoosin toisiinsa kytketyistä järjestelmistä. Onnea korjaukseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, koska minulla on juuri nämä samat oireet X7:ssä. On varsin mielenkiintoista, että ABS-moduuli on perimmäinen syy, ja se on järkevää, kun otetaan huomioon, miten kytköksissä nämä järjestelmät ovat keskenään. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Oikeastaan minulla on hyviä uutisia jaettavaksi korjauskokemuksestani! Vietyäni X5:n mekaanikolle, siirtokotelon limp mode -ongelma saatiin korjattua täysin, eikä se maksanut minulle mitään, koska se kuului takuun piiriin. Mekaanikko vahvisti, että se todellakin liittyi niihin ABS-järjestelmän vikoihin, joista puhuimme aiemmin. Olen todella iloinen voidessani kertoa, että autoni on sen jälkeen toiminut täydellisesti, ei enää varoitusvaloja, ei nykiviä liikkeitä, ja vaihteisto vaihtaa pehmeästi kuin voi. Siitä on nyt kulunut noin 8 kuukautta, enkä ole huomannut minkäänlaisia oikkuja tai ongelmia. Nelivetojärjestelmä toimii juuri niin kuin sen pitääkin. Varmista kuitenkin, että tarkistutat autosi pian, minulla oli onnea takuun kanssa, mutta nämä ongelmat voivat tulla kalliiksi, jos ne jäävät liian pitkäksi aikaa ja aiheuttavat lisää vahinkoa. Parempi varoa kuin katua näiden monimutkaisten järjestelmien kanssa! Kerro minulle, miten X7:n kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille panoksestanne! Halusin vain kertoa teille kaikille, mitä X7:n kanssa tapahtui. Sain sen vihdoin tarkastettua eri mekaanikolla, tällä kertaa sertifioidulla BMW-asiantuntijalla. Mikä ero! Kaveri otti aikaa tehdä kunnon diagnoosin ja totesi, että kyse oli juuri siitä, mitä mainitsitte, ABS-moduuli oli toiminut väärin. Se korjattiin viime viikolla, ja auto toimii nyt kuin unelma. Ei enää varoitusvaloja, ei enää nykiviä liikkeitä. Vaihteisto toimii taas täydellisesti. Ja mikä parasta? Kuten sinäkin, minulla oli vielä takuu, joten korjaus ei maksanut minulle mitään. Ainoa haittapuoli oli se, että auto piti jättää korjaamolle kolmeksi päiväksi, mutta se oli sen arvoista. Jouduin käyttämään vuokra-autoa, mutta hei, pieni hinta siitä, että sain sen kunnolla korjattua. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin palasin vanhaan mekaanikkooni. Joskus tarvitsee vain sysäyksen kokeilla jotain uutta. Kiitos vielä kerran kokemustenne jakamisesta, se auttoi minua tekemään oikean päätöksen!

(Käännetty kielestä Englanti)