BMW Xenon-valot muuttuvat violeteiksi? Korjaa nämä signaaliongelmat

Hei, voin samaistua. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2005 BMW 5-sarjassa viime talvena. Valaistusjärjestelmä sekosi, ja sain samoja varoitusviestejä. Kun olin vienyt sen korjaamolle, kävi ilmi, että ksenon-pallastit olivat vikaantuneet, ja pääjohdinsarjassa oli löysä liitos lähellä ajovalokokoonpanoa. Liitäntälaitteen vaihto ei ollut suuri asia, mutta johdotusongelma oli vakavampi, koska se olisi voinut aiheuttaa oikosulun. Mekaanikko sanoi, että liittimiin oli ajan mittaan päässyt kosteutta, mikä oli aiheuttanut korroosiota. Liitännät piti puhdistaa ja vaihtaa joitakin vaurioituneita johtoja. Kokonaiskorjaus kesti noin 4 tuntia. Korjaus ei ollut kaikkein halvin, mutta se oli ehdottomasti sen arvoinen turvallisuuden vuoksi. Valot ovat sen jälkeen toimineet moitteettomasti, ei enää violettia sävyä eikä varoitusviestejä. Varmista vain, että korjaaja tuntee BMW:n sähköjärjestelmät. Näiden mallien johdotukset voivat olla hankalia. Toivottavasti tästä on apua!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei, kyllä, muistan lukeneeni viestisi! Minulla oli melkein sama ongelma vuoden 2008 3-sarjassani. He joutuivat myös vaihtamaan liitäntälaitteet ja korjaamaan ruostuneet johdot. Ihan mielenkiinnosta, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan kaikesta? Ja onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Eikö uusia sähköhärpäkkeitä ole ilmaantunut?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että voin seurata. Itse asiassa autoni on toiminut kuin rasvattu noiden korjausten jälkeen, erityisesti kysymäsi kääntymisvaloongelma. Se korjattiin juuri viime viikolla. Mekaanikko totesi, että se oli vain huono kaapelin liitäntä, joka piti korjata. Se maksoi minulle 95 euroa, mikä ei ollut paha hinta ottaen huomioon, että olin huolissani siitä, että se voisi olla jotain suurempaa! Mitä tulee aiempiin korjauksiin, joista puhuimme, kaikki toimii edelleen täydellisesti sen jälkeen, kun liitäntälaitteet ja johdotukset saatiin kuntoon. Xenon-valot ovat taas kirkkaan valkoiset (ei enää outoa violettia sävyä), ja kaikki ärsyttävät varoitusviestit ovat kadonneet. Sanoisin, että kokonaislaskuni oli tuolloin noin 800 euroa sisältäen osat ja työn. Saattaa kuulostaa hurjalta, mutta rehellisesti sanottuna se oli joka pennin arvoinen mielenrauhan vuoksi. Nämä BMW:t voivat olla nirsoilevia elektroniikan kanssa, mutta kun ne on saatu kuntoon, ne ovat vakaita. Korjausten jälkeen ei ole ilmennyt yhtään sähköongelmaa. Varmista vain, että menet jonkun luo, joka todella tuntee BMW:n järjestelmät, sillä on suuri merkitys! Kerro minulle, miten sinun autosi toimii korjausten jälkeen. On aina hyvä jakaa kokemuksia näistä autoista!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta seurannasta! Halusin vain päivittää sinulle tilanteeni. Sain vihdoin BMW:ni korjattua eilen löydettyäni todella hyvän mekaanikon a:n kautta. Olit oikeassa liitäntälaitteiden suhteen! He löysivät saman ongelman, vialliset liitäntälaitteet ja pahaa korroosiota johdoissa. Korjaus kesti yhteensä noin 5 tuntia. Se maksoi minulle noin 750 dollaria sisältäen osat ja työn. Mekaanikko oli erittäin perusteellinen ja jopa näytti minulle korrodoituneet osat, jotka he vaihtoivat. Rehellisesti sanottuna oli suuri helpotus saada se kunnolla korjattua! Valot ovat taas kirkkaan valkoiset, ja ne ärsyttävät kojelaudan varoitukset ovat vihdoin poissa. Mekaanikko antoi minulle myös vinkkejä siitä, että liitännät on pidettävä kuivina tulevan korroosion estämiseksi. Tunnen itseni nyt ehdottomasti luottavaisemmaksi auton suhteen. Joskus on vain löydettävä oikea mekaanikko työhön. Kiitos vielä kerran kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua tietämään, mitä odottaa!

(Käännetty kielestä Englanti)