BMW XM Alkaen kysymyksiä ja misfires, Fix Tarvitaan

Minulla oli viime talvena täsmälleen samat oireet vuoden 2019 BMW X7:ssä. Se alkoi hitaalla suorituskyvyllä, sitten tuli sytytyshäiriöitä, ja lopulta käynnistäminen vaikeutui. Kävi ilmi, ettei kyse ollut nokka-akselianturista, vaan huonojen sytytyskelojen ja kuluneiden sytytystulppien yhdistelmästä. Vein sen vakiomekaanikolle, joka diagnosoi useita sylinterivirheitä. Oli vaihdettava kolme kelapakettia ja kaikki sytytystulpat. Ei mikään erittäin vakava korjaus, mutta sitä ei missään nimessä kannata jättää huomiotta, sillä se voi vahingoittaa katalysaattoria, jos se jätetään korjaamatta. XM:n osalta suosittelen, että käämit ja tulpat tarkistetaan ensin, ennen kuin päädytään nokka-akselianturin johtopäätöksiin. Oireet vastaavat täysin sitä, mitä minä koin. Rehellisesti sanottuna se on melko yksinkertainen korjaus, jos se osoittautuu sellaiseksi. Tiedän, että epäröit edellisen korjaamokokemuksesi jälkeen, mutta tätä ei kannata jättää hoitamatta. Moottorin suorituskyky vain huononee.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit tiedot X7:stäsi! Se on erittäin hyödyllistä, koska minulla on melko samanlaisia ongelmia. Tarkistan ehdottomasti ensin käämit ja tulpat, se on täysin järkevää nyt kun mainitsit sen. Jos saan kysyä, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita ongelmia? Kiitos vielä kerran neuvoista!

(community_translated_from_language)

Itse asiassa minun on korjattava aiempaa vastaustani keloista ja tulpista. Vein X7:ni takaisin mekaanikolle viime viikolla, ja kävi ilmi, että todellinen syyllinen oli todellakin nokka-akselianturi, juuri niin kuin alun perin epäilit! He löysivät vaurioituneen kaapeliliitännän anturiin, joka aiheutti kaikki nuo ongelmat. Korjaus oli melko suoraviivainen, ja viallisen liitännän korjaaminen maksoi minulle 95 €. Sen jälkeen autoni on toiminut kuin unelma, ei enää käynnistysongelmia, ei syttymishäiriöitä, ja moottori on taas tavallisen tehokas. On kuin ajaisin nyt aivan eri autolla. Olen todella iloinen, että sain sen korjattua, ja rehellisesti sanottuna korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin kelat ja tulpat olisivat olleet. Joskus kaikkein ilmeisin vastaus on oikea! Kerro minulle, jos saat omasi tarkistettua, lyön vetoa, että sinulla on sama ongelma kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Halusin vain päivittää kaikille. Vihdoinkin uskalsin viedä XM:n eri mekaanikolle tällä kertaa. Se tarkistettiin ja arvatkaa mitä? Diagnoosi hämmensi minua. Se osoittautui likaiseksi polttoaineen ruiskutusjärjestelmäksi ja huonoksi johdotukseksi, aivan eri tavalla kuin luulimme! Mekaanikko puhdisti koko polttoainejärjestelmän ja korjasi johdinsarjan. Se maksoi hieman odotettua enemmän, mutta auto toimii nyt hienosti. Se ei enää käynnisty huonosti tai sytytä väärin. Moottori on myös saanut voimansa takaisin. Arvostan todella kaikkien mielipiteitä, vaikka ongelmani olikin lopulta jotain aivan muuta. Ainakin löysin tällä kertaa kunnollisen mekaanikon, joka otti aikaa ongelman kunnolliseen diagnosointiin sen sijaan, että olisi vain heittänyt varaosia paikalleen. Joskus on vain purra luodin suuhun ja tarkastuttaa asiat kunnolla, jopa huonon kokemuksen jälkeen. Kaipa se on taas yksi auton omistamisen oppitunti! Kiitos vielä kerran kaikista ehdotuksista.

(community_translated_from_language)