BMW XM Boost Issues: Suorituskyky- ja MPG-ongelmat?

Hei! Minulla oli viime vuonna hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW X6 M:n kanssa. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, huonoa kiihtyvyyttä, tehon menetystä ja lisääntynyttä polttoaineenkulutusta. Osoittautui vialliseksi alipainekytkinventtiiliksi. Nämä venttiilit ohjaavat tehostuspaineen toimilaitetta, ja kun ne vikaantuvat, saat juuri nämä oireet. Korjaamo diagnosoi asian melko nopeasti diagnostiikkatyökalullaan. Korjaus ei ollut suuri työ, se kesti yhteensä noin 2-3 tuntia. Se ei ole vakava ongelma, jos se korjataan nopeasti, mutta korjaamatta jättäminen voi mahdollisesti johtaa suurempiin ongelmiin turbojärjestelmässä. Osa itsessään on suhteellisen pieni, mutta se on ratkaisevan tärkeä moottorin asianmukaisen suorituskyvyn kannalta. Minun tapauksessani he tekivät samalla myös turbojärjestelmän täydellisen tarkastuksen, mikä oli rauhoittavaa. Korjauksen jälkeen auto kävi taas kuin uusi, kaikki teho palasi ja polttoaineen kulutus palautui normaaliksi. Varmista vain, että teet korjauksen pian, jotta vältät mahdolliset komplikaatiot turbojärjestelmän kanssa.

(community_translated_from_language)

Hei, kiitos, että jaoit kokemuksesi X6 M:stä! Mainitsemasi alipainekytkentäventtiiliongelma kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olen tekemisissä. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ilmennyt mitään asiaan liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? On rohkaisevaa kuulla, että autosi kävi taas kuin uusi, juuri sitä minäkin toivon.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Mukava kuulla sinusta takaisin. Kyllä, voin ehdottomasti jakaa kustannukset, maksoin korjauksesta 140 €, joka sisälsi uuden alipaineenvaihtoventtiilin ja työn. Se oli rehellisesti sanottuna joka pennin arvoinen, koska auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Kävin itse asiassa juuri viime viikolla määräaikaishuollossa, ja mekaanikko vahvisti, että ahtopaineen säätö toimii moitteettomasti. Korjauksen jälkeen ei ole ollut yhtään ongelmaa, kiihtyvyys on terävä, tehonsiirto on tasainen ja polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi. On suuri helpotus, kun nämä asiat saadaan kunnolla kuntoon! Neuvon korjauttamaan sen pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin. Korjauskustannukset ovat kohtuulliset verrattuna siihen, mitä saatat joutua maksamaan, jos turbojärjestelmä vaurioituu. Lisäksi pääset taas nauttimaan XM:n täydestä suorituskyvystä, mistä näissä autoissa on kyse!

(community_translated_from_language)

Hienoja uutisia! Halusin vain päivittää teille kaikille, sain auton tarkastettu tänään ja olit paikalla! Ongelmia aiheutti todellakin alipaineen vaihtoventtiili. Löytämäni mekaanikko oli todella ammattitaitoinen ja tiesi tarkalleen, mitä etsiä, kun mainitsin keskustelumme. Korjaus maksoi minulle hieman enemmän kuin sinun korjauksesi, yhteensä noin 180 euroa, mutta he tarkistivat myös ympäröivät osat perusteellisesti. Koko homma kesti noin 3 tuntia, mutta vau, mikä ero! Auto tuntuu täysin muuttuneelta, se on taas tehokas, kiihtyy tasaisesti ja kuluttaa polttoainetta normaalisti. Mekaanikko näytti minulle myös vanhan venttiilin ja selitti, miten se hajosi. Aika mielenkiintoinen juttu! Kiitos vielä kerran, että jaoit kokemuksesi, se todella auttoi minua tekemään tietoon perustuvan päätöksen ja pelasti minut mahdollisesti suuremmilta ongelmilta myöhemmin. On aika nauttia BMW:stäni taas kunnolla!

(community_translated_from_language)