BMW XM Tarkista moottorin valo oireet, omistajat tarvitsevat apua

Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2019 BMW X7:n kanssa muutama kuukausi sitten. Aluksi luulin, että se johtui myös kolahdusanturista, mutta kävi ilmi, että ilmamassan virtaustunnistimen liitäntäkaapeli oli löysä ja vaurioitunut. Oireet olivat identtiset, huono kiihtyvyys, korkea polttoaineen kulutus ja karkea tyhjäkäynti. Vein sen korjaamolle, ja siellä havaittiin korroosiota liittimen nastoissa. Heidän oli vaihdettava koko johdinsarja tuon osan osalta. Korjaus ei ollut kovin kallis, mutta se tarvitsi ehdottomasti ammattilaisen huomiota, koska se olisi voinut johtaa vakavampiin moottoriongelmiin, jos sitä ei olisi korjattu. XM:n osalta suosittelen, että se diagnosoidaan kunnolla. Nämä oireet voivat johtua monista eri asioista, anturiongelmista sytytyskelan ongelmiin. Minun tapaukseni oli suhteellisen suoraviivainen, kun se oli diagnosoitu asianmukaisesti, mutta oireet voivat olla harhaanjohtavia. Korjaus kesti liikkeessä noin 4 tuntia. Älä odota liian kauan, sillä näiden ongelmien kanssa ajaminen voi aiheuttaa lisävahinkoja moottorin muille osille.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On hyvä tietää, etten ole yksin näiden ongelmien kanssa. Kuulostaa siltä, että sait asian melko hyvin kuntoon johdinsarjan vaihdon avulla. Olen kuitenkin utelias, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki toiminut sen jälkeen moitteettomasti, vai oletko huomannut muita ongelmia ilmaantuneen? Ajattelen, että minun pitäisi varmaan käydä tarkistuttamassa omani pikemminkin ennemmin kuin myöhemmin sen perusteella, mitä sanoit mahdollisista moottorivaurioista. Olen lykännyt sitä, mutta olet oikeassa, ei varmaan kannata ottaa riskiä.

(community_translated_from_language)

Hei! Halusin vain seurata näitä kustannuksia kysyit. Kun vein X7:n huoltoon, he totesivat, että se johtui itse asiassa kolkutustunnistimesta, joka aiheutti ongelmia, aivan kuten sinä epäilit omassasi. Korjauslaskuksi tuli 95 €, jotta saatiin korjattua huonoksi mennyt kaapeliliitäntä. Aika kohtuullista, jos minulta kysytään! Ja mikä parasta? Autoni on sen jälkeen toiminut kuin unelma! Kiihtyvyys ei ole enää hidas, polttoaineen kulutus on palautunut normaaliksi ja ärsyttävä karkea tyhjäkäynti on kokonaan poissa. Vähän potkin itseäni siitä, etten saanut sitä kuntoon aikaisemmin, mutta eletään ja opitaan, eikö niin? Teet ehdottomasti oikean päätöksen, kun tarkistutat omani pian. Nykyaikaiset BMW:t ovat upeita koneita, mutta kun jokin on pielessä, siihen on parasta puuttua nopeasti. Omani korjauksen jälkeen minulla ei ole ollut mitään ongelmia, ja se on taas niin pehmeä ja tehokas kuin sen kuuluukin olla. Kerro minulle, miten sinä pärjäät omasi kanssa. Olen aina kiinnostunut kuulemaan, jos muut törmäävät vastaaviin ongelmiin BMW:nsä kanssa!

(community_translated_from_language)

Itse asiassa purin luodin ja vein XM:n mekaanikolle eilen! Olit oikeassa sen nopeasta hoitamisesta. Kävi ilmi, että vikaantunut happianturi aiheutti kaikki ongelmat, ei koputusanturi, kuten aluksi luulin. Mekaanikko huomasi ongelman heti ja hänellä oli varaosia valmiina. Koko homma maksoi noin 300 dollaria ja kesti vain pari tuntia. Ja mikä parasta? Autoni toimii nyt täydellisesti! Vaisu kiihtyvyys on poissa, enkä kuluta polttoainetta enää hullun lailla. Myös tyhjäkäynti on silkinpehmeä. Tuntuu aika hölmöltä, että olen lykännyt asiaa niin kauan, varsinkin kun korjaus oli suhteellisen yksinkertainen. Mekaanikko oli todella ammattitaitoinen, selitti kaiken selkeästi ja jopa näytti minulle vanhan anturin. Pidän ehdottomasti tämän liikkeen mielessä tulevia huoltoja varten. Kiitos vielä kerran, kun painostit minua tarkistuttamaan sen. Mikään ei voita sitä, että auto toimii niin kuin sen pitäisi!

(community_translated_from_language)