100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo
hinnat

lilian_jones3

BMW Z3 Akun ongelmat aiheuttavat useita järjestelmävikoja

Hei autoharrastajat, minulla on joitain ongelmia vuoden 2002 BMW Z3:n (174k km, kaasumoottori) kanssa ja tarvitsen panostanne ennen kuin menen takaisin mekaanikolle edellisen huonon kokemuksen jälkeen. Auto käynnistyy vaikeasti, useita järjestelmävikoja tulee esiin ja valot ovat himmeät/välkkyvät. Diagnostiikka osoitti alijännitekoodeja. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Onko ehdotuksia tarkistettavista asioista tai kokemuksia korjauksista, joita voitte jakaa? Kiitos jo etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Yhteenveto viestiketjusta

Vuoden 2002 BMW Z3:ssa on käynnistysvaikeuksia, useita järjestelmähäiriöitä ja himmeitä tai vilkkuvia valoja, ja diagnostiset tulokset viittaavat alijännitteeseen. Nämä oireet viittaavat viallisen akun, vanhemmissa BMW-malleissa yleiseen ongelmaan, joka usein johtuu akun kyvyttömyydestä pitää varausta. Suositeltu ratkaisu on testata sekä akku että latausjärjestelmä, vaihtaa akku tarvittaessa ja varmistaa oikea rekisteröinti auton tietokonejärjestelmään. Akun ongelman käsitteleminen nopeasti voi estää lisäkomplikaatioita ja palauttaa auton normaalin toiminnan.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

4 kommentti(a)

dominikdrache6

Minulla oli viime talvena hyvin samanlaisia ongelmia vuoden 2005 BMW Z4:n kanssa. Kun olin yrittänyt käynnistää autoa useita kertoja, sain samat varoitusvalot ja järjestelmäviat. Korjaamolla suoritettu jännitetesti osoitti, että akku oli pahasti tyhjentynyt, eikä se enää pystynyt pitämään kunnollista latausta. Kävi ilmi, että vaihtovirtageneraattorini oli itse asiassa kunnossa, mutta alkuperäinen akku oli kuollut kokonaan. He tarkistivat koko sähköjärjestelmän sulkeakseen pois kaikki loisvirrat. Korjaus oli helppo, tarvittiin vain uusi akku, jonka ominaisuudet olivat oikeat, ja akku piti rekisteröidä asianmukaisesti auton tietokonejärjestelmään. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma tämän ikäisissä BMW:ssä. Alkuperäiset akut kestävät yleensä 5-7 vuotta, ja kun ne alkavat pettää, ne voivat laukaista useita järjestelmävaroituksia. Kyseessä ei ole suuri korjaus, kunhan vaihtovirtageneraattori toimii kunnolla. Ehdotan, että sekä akku että latausjärjestelmä testataan. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin, ja on parempi puuttua asiaan pian, ennen kuin jäät jonnekin jumiin.

(community_translated_from_language)

lilian_jones3 (community.author)

Kiitos paljon, että jaoit kokemuksesi, siitä on paljon apua! Olen iloinen, että sinun tapauksessasi kyseessä oli vain akku. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan koko laitteesta? Oletko myös utelias, onko sinulla ollut mitään sähköhäiriöitä korjauksen jälkeen? Mekaanikkoni tarjosi minulle melkoisen summan pelkästään diagnostiikasta, joten yritän saada käsityksen siitä, onko minua huijattu.

(community_translated_from_language)

dominikdrache6

Hei, mukava kuulla sinusta! Halusin vain jatkaa, kun kävin mekaanikon luona viime viikolla, he korjasivat Z4:ni alijänniteongelman kokonaan. Minulle maksoi 290 € voimakkaasti tyhjentyneen akun vaihto ja rekisteröinti järjestelmään. Hyvin käytetty raha jos minulta kysytään! Korjauksen jälkeen kaikki toimii täydellisesti, ei enää välkkyviä valoja, ei varoitusviestejä, ja auto käynnistyy joka kerta. Sen jälkeen ei ole ilmennyt yhtään sähköistä vikaa. Kuvaamasi perusteella kuulostaa täsmälleen samalta kuin se, minkä kanssa olin tekemisissä. Pyydän toista mielipidettä, jos tarjous ei miellytä sinua, mutta kokemukseni perusteella diagnostiikkamaksun pitäisi olla kohtuullinen, koska kyseessä on melko yleinen ongelma näissä autoissa. Varmista vain, että he tuntevat BMW:t, koska akun rekisteröintiprosessi on aika erityinen näille malleille. Kerro minulle, miten menee! Autan mielelläni muita BMW:n omistajia.

(community_translated_from_language)

lilian_jones3 (community.author)

Arvostan todella kaikkea apuanne! Palasin juuri eri mekaanikolta, joka oli paljon järkevämpi. Osoittautui, että olit oikeassa, se oli ehdottomasti akku, joka aiheutti kaikki nuo hullut ongelmat. Maksoin kaikesta noin 250 €, mukaan lukien diagnostiikkamaksu ja rekisteröinti. Paljon vähemmän kuin mitä ensimmäinen paikka tarjosi minulle! Auto toimii nyt kuin unelma. Enää ei tarvitse miettiä, käynnistyykö se, ja kaikki varoitusvalot ovat kadonneet. Mikä helpotus, ettei kyseessä ollut jotain vakavampaa. Jälkikäteen ajateltuna minun olisi luultavasti pitänyt epäillä akkua aikaisemmin, kun otetaan huomioon auton ikä. Uusi mekaanikko oli myös loistava, hän otti todella aikaa selittää kaiken eikä yrittänyt myydä minulle turhia korjauksia. Tämä osoittaa, miten tärkeää on löytää luotettava asiantuntija näille autoille. Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan. On hienoa, että on asiantuntevia ihmisiä, joiden puoleen kääntyä, kun näitä ongelmia ilmenee!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

Z3