KrisWolf
BMW Z3 EGR-ongelmat: Apua: Tehonmenetys ja karkea käynti
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2002 BMW Z3:ssa on havaittu tehon laskua, epätasaista käyntiä, nykimistä kiihdyttäessä, lisääntynyttä polttoaineenkulutusta ja moottorin vikavaloa, jonka virhekoodit P0401 ja P0403 viittaavat EGR-järjestelmän ongelmiin. Oireet pahenevat kylmällä moottorilla, mikä viittaa viallisen EGR-venttiilin ja mahdollisesti tukkeutuneen EGR-jäähdyttimen mahdollisuuteen. EGR-venttiilin vaihtaminen ja jäähdyttimen puhdistaminen korjasivat samanlaisia ongelmia toisessa BMW:ssä, mikä paransi suorituskykyä ja polttoainetehokkuutta. Molempien komponenttien korjaaminen samanaikaisesti on suositeltavaa tulevien ongelmien estämiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
KrisWolf (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z3:ni saavutti juuri 100737 KM ja saan samanlaisia oireita. Vikakoodit ovat P0401 ja P0403, jotka viittaavat lähinnä EGR-järjestelmään. Mielenkiintoista on, että oireet ovat selvästi pahempia, kun moottori on kylmä, erityisesti aamukäynnistyksen aikana. Noin 10-15 minuutin ajon jälkeen tilanne näyttää hieman tasoittuvan, mutta nykiminen ja savu ovat edelleen läsnä. Hyvä kuulla, että EGR:n vaihtaminen ratkaisi ongelmasi. Hinta vaikuttaa kohtuulliselta ottaen huomioon, mitä minulle on tarjottu. Oliko sinulla muita asiaan liittyviä komponentteja, jotka tarvitsivat huomiota, kun ne olivat siellä? Ajattelin tarkastuttaa myös EGR-jäähdyttimen, kun he ovat siellä.
(community_translated_from_language)
MattRabe
Hei taas! Jep, nuo virhekoodit ehdottomasti vahvistavat sen, mitä epäilin. Minulla oli Z4:ssä myös P0401 ja P0403, ja kylmäkäynnistysongelmat olivat identtiset. Se on itse asiassa melko yleistä näissä BMW:n moottoreissa, kun ne ovat saavuttaneet noin 100 000 km:n rajan. EGR-jäähdytin on fiksu ajatus! Kun minun moottoria korjattiin, EGR-jäähdyttimessä havaittiin myös jonkin verran hilseilyä. Päätin puhdistaa sen, kun kaikki oli irrotettuna, ja lasku kasvoi noin 120 eurolla, mutta se oli sen arvoista tulevien ongelmien ehkäisemiseksi. Mekaanikko näytti minulle sinne kertyneen lian, ja rehellisesti sanottuna olen yllättynyt, että se ylipäätään toimi. Koska tapauksemme ovat niin samankaltaisia, suosittelen ehdottomasti molempien teettämistä. Työkustannukset eivät nouse paljon, koska ne ovat jo siellä. Molempien komponenttien korjaamisen jälkeen kylmäkäynnistyksistä tuli erittäin sujuvia, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa viimeisen vuoden aikana. Varmista vain, että he käyttävät aitoja BMW:n osia. Yritin kerran säästää rahaa käyttämällä vanhaan autooni jälkimarkkinasarjan EGR-venttiiliä, eikä se kestänyt puoliakaan kuukautta. Kerro minulle, miten sujuu, kun olet saanut sen korjattua. Olisi kiinnostavaa kuulla, saatko samoja parannuksia kuin minä!
(community_translated_from_language)
KrisWolf (community.author)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta, ja olit täysin oikeassa kaikessa. Sekä EGR-venttiili että jäähdytin olivat melko likaisia. Päädyttiin vaihtamaan venttiili ja puhdistamaan jäähdytin, aivan kuten ehdotit. Kokonaishinta oli 475 euroa, hieman enemmän kuin sinun, mutta he joutuivat puhdistamaan myös imusarjan. Ero on uskomaton! Ensimmäinen kylmäkäynnistys tänä aamuna sujui pehmeästi, ei nykimistä, ei savua, ei mitään. Ajoin sillä kunnolla, ja moottori tuntuu nyt paljon herkemmältä. Olen iloinen, että sain jäähdyttimen kuntoon, kun ne olivat siellä. Säästyin siltä, että minun ei tarvinnut palata sen takia myöhemmin. Arvostan todella apuanne tässä asiassa. On suuri helpotus saada Z3:ni taas toimimaan kunnolla. Aion ehdottomasti pitää EGR-järjestelmää silmällä tästä lähtien ja ehkä tarkastuttaa sen säännöllisen huollon yhteydessä, jotta estän uuden kerääntymisen. Kiitos vielä kerran siitä, että osoititte minulle oikean suunnan!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
MattRabe
Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja itse asiassa kohtasin hyvin samanlaisen ongelman vuoden 2004 BMW Z4:ssä viime vuonna. Kuvaamasi oireet ovat juuri sitä, mitä minäkin koin, eli huonoa suorituskykyä, savua ja ärsyttävää sihisevää ääntä. Kävi ilmi, että kyseessä oli todellakin EGR-venttiili. Vein sen luotettuun korjaamoon, ja he vahvistivat, että se oli täysin tukossa. Koko homma, diagnostiikka ja vaihto mukaan luettuina, maksoi minulle noin 355 euroa. Ero suorituskyvyssä korjauksen jälkeen oli kuin yöllä ja päivällä, ei enää nykimistä tai savua, ja polttoaineenkulutus palautui normaaliksi. Voisitko kertoa, mitä virhekoodeja saat? Oletko myös huomannut, ovatko nämä oireet pahempia, kun moottori on kylmä vai lämmin? Tämä voisi auttaa varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma. Olen muuten nähnyt samanlaisia ongelmia muissa tuon aikakauden BMW:ssä, myös noiden vuosien 3-sarjalaisissa. Yleensä kun EGR on vaihdettu, ongelma on ratkaistu.
(community_translated_from_language)