BMW Z3 Elektroninen jarrujen toimintahäiriö, yleiset syyt ja ratkaisut

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2000 BMW Z4:n kanssa, ja omistan 3-sarjan tuolta aikakaudelta. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin ne, joiden kanssa olin tekemisissä. Elektroninen seisontajarruni petti täysin, ja nuo varoitusvalot tekivät minut hulluksi! Kävi ilmi, että jarrusatulassa oleva sähkömoottori oli paahtunut. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he diagnosoivat sen melko nopeasti. Koko jarrusatula ja moottori piti vaihtaa. Koko homma maksoi minulle noin 505 euroa, mutta se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. Voisitko kertoa lisätietoja Z3:sta? Milloin tämä alkoi tapahtua, ja kuuletko mitään epätavallisia ääniä, kun kytket seisontajarrun päälle? Tämä auttaisi minua antamaan tarkempia neuvoja kokemukseni perusteella. Yksi asia on kuitenkin hyvä: tarkistuta se pian. Näitä jarruongelmia ei kannata jättää hoitamatta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Z3:lla on ajettu 168013 KM, ja se huollettiin juuri viime kuussa. Seisontajarru alkoi itse asiassa toimia heti huollon jälkeen, ei mitään hiomista tai outoja ääniä, se vain lakkasi kytkeytymästä kokonaan. Arvostan todella, että jaat kokemuksesi jarrusatulan moottorista. Se on todella erittäin hyödyllistä, koska olin huolissani, että kyse voisi olla jostain vakavammasta asiasta koko jarrujärjestelmässä. Tarkistan sen ehdottomasti mahdollisimman pian. Huomasitko mitään eroa suorituskyvyssä jarrusatulan vaihdon jälkeen, kuten pehmeämmän kytkeytymisen tai nopeamman vasteen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta. Mielenkiintoista, että ongelma alkoi heti huollon jälkeen, se on itse asiassa eri asia kuin mitä tapahtui minun Z4:ssäni. Joo, kun sain asennettua uuden jarrusatulakokoonpanon, tilanne parani selvästi. Kytkeytymisestä tuli paljon pehmeämpää ja tarkempaa verrattuna siihen, millaista se oli ennen vikaantumista. Tiedättekö sen pienen viiveen, joka esiintyi näissä vanhemmissa elektronisissa seisontajarruissa? Se hävisi kokonaan uuden yksikön myötä. Koska mainitsit, että se alkoi huollon jälkeen, kannattaa ehkä pyytää tarkistamaan, onko huoltotöiden aikana jotain irrotettu tai vaurioitunut. Minun tapauksessani moottori vain kuoli ikään ja käyttöön, mutta sinun tapauksessasi kuulostaa hieman epäilyttävältä ajoituksen kanssa. Muuten korjaus kesti minun tapauksessani noin 2-3 tuntia. Varmista, että korjaajalla on kokemusta BMW:n elektronisista seisontajarrujärjestelmistä, ne voivat olla hieman hankalia. Kun he korjasivat omani, heidän oli myös kalibroitava järjestelmä uudelleen asianmukaisilla diagnoosilaitteilla. Pidä meidät ajan tasalla siitä, mitä saat selville! On aina hyvä jakaa näitä kokemuksia muille Z3/Z4:n omistajille, jotka saattavat törmätä vastaaviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista näistä tiedoista! On todella rauhoittavaa kuulla suorituskyvyn paranemisesta korjauksen jälkeen. Otan ehdottomasti yhteyttä huoltokeskukseeni ajoituksesta, koska vaikuttaa aika epäilyttävältä, että se tapahtui heti huollon jälkeen. Itse asiassa soitin heille aiemmin tänään ja varasin ajan ensi viikolle. He vahvistivat, että heillä on BMW:n diagnostiikkalaitteet, joten toivottavasti he pystyvät hoitamaan myös kalibroinnin. Korjausaika 2-3 tuntia auttaa minua suunnittelemaan paremmin, olin huolissani, että se voisi kestää useita päiviä. Varmistan, että kysyn erityisesti jarrusatulan moottorista, kun vien sen sinne. Arvostan suuresti kokemustesi jakamista, erityisesti sen varmistamista, että heillä on BMW-kohtaista tietämystä. Päivitän tätä ketjua, kunhan saan asian selvitettyä, jotta muutkin voivat hyötyä kokemuksistani. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)