BMW Z3 jarruongelmat: Jarrupoljin ja pumpun melu mysteeri: Heikko poljin & pumpun melu

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, ja minulla oli viime vuonna melko samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW Z4:ssä. Kun koin nuo oireet, heikot jarrut ja ärsyttävän pumppuäänen, kävi ilmi, että jarrujärjestelmä ei ollut tyhjennetty kunnolla aikaisempien töiden jälkeen. Vein auton vakiokorjaamolle, jossa jarruputkista löytyi ilmakuplia. He tekivät täydellisen jarrujärjestelmän tyhjennyksen, ja korjaus maksoi minulle noin 90 euroa. Auto on sen jälkeen toiminut täydellisesti. Ennen kuin teet johtopäätöksiä jarrutehostimen paineanturista, voisitko kuitenkin kertoa: Onko sinulle tehty hiljattain jarrutöitä? Onko jarrunesteen taso normaali? Syttyykö ABS-varoitusvalo? Tämä auttaisi selvittämään, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on täsmälleen samat oireet Z3:ssani juuri nyt, kun sen mittarilukema on 48253 KM. Minulle ei ole tehty viime aikoina jarrutöitä, mutta huomasin, että jarrunesteen taso näyttää hieman tavallista alhaisemmalta. ABS-varoitusvaloa ei ole vielä syttynyt, mutta tuo jatkuva pumpun ääni alkaa todella huolestuttaa minua. Luettuani kokemuksestasi ilmakuplien kanssa ajattelen, että minun pitäisi tarkastuttaa se pian. Heikko jarrutus on erityisen huolestuttavaa päivittäisessä ajossa. Huomasitko muita varoitusmerkkejä ennen korjausta? Arvostan suuresti apua BMW:n omistajakollegalta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, ymmärrän täysin huolesi noista jarruongelmista, ne voivat olla aika hermoja raastavia. Itse asiassa, nyt kun mainitsit alhaisen jarrunestetason, huomasin juuri sen ennen kuin asiat pahenivat Z4:ssäni. Alhainen nestetaso yhdistettynä kuvaamiisi oireisiin kuulostaa todella tutulta. Omassa tapauksessani, ennen kuin sain sen korjattua, huomasin myös, että jarrupoljin tuntui joskus hieman pehmeältä, varsinkin kun sitä painoi toistuvasti. Pumpun ääni yleistyi viimeisen viikon aikana ennen kuin vein sen korjaamolle, erityisesti silloin, kun olin pysähtyneessä liikenteessä. Kun otetaan huomioon ajokilometrit ja oireet, suosittelen lämpimästi, että se tarkastetaan mahdollisimman pian. Vaikka minun ongelmani johtui ilmasta letkuissa, alhainen nestetaso voi viitata pieneen vuotoon jossakin järjestelmässä. Parempi varoa kuin katua jarrujen kanssa, eikö? Opin sen kantapään kautta odottamalla hieman liian kauan. Muista kuitenkin, että vaikka automme ovatkin samanlaisia, syitä voi olla muitakin. Mutta kuvaamasi perusteella se on pelottavan samanlainen kuin mitä minä koin. Kerro minulle, mitä saat selville, kun se tarkastetaan. On aina hyvä jakaa näitä kokemuksia muiden BMW:n omistajien kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Nyt olen itse asiassa hieman enemmän huolissani alhaisesta jarrunestetasosta. En todellakaan halua joutua tilanteeseen, jossa jarrut huononevat, varsinkaan kuultuani kokemuksestasi jarrupolkimen pehmeydestä. Soitin juuri mekaanikolleni ja varasin ajan huomisaamuksi. Olet aivan oikeassa siinä, että jarrujen kanssa ei kannata ottaa riskejä. Lisäksi tuo jatkuva pumpun ääni käy hermoilleni työmatkani aikana. Pyydän heitä tarkistamaan, onko linjoissa ilmaa ja mahdollisia vuotoja, kun otetaan huomioon, mitä sinä kohtasit Z4:ssäsi. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se auttoi minua ymmärtämään, mitä Z3:ssani saattaa olla tekeillä. Päivitän tietoja, kun saan diagnoosin. Toivottavasti se on helppo korjata, kuten sinulla oli. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)