Carly Community
stefankrueger20
BMW Z3 Nopeusmittarin virhe: Useat järjestelmät eivät toimi
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
stefankrueger20 (Kirjoittaja)
Viimeisin huolto tehtiin juuri viime viikolla, ja kun kellossa on 125599 KM, voin vahvistaa, että tämä kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä koin muutama kuukausi sitten! Minun tapauksessani kyse ei ollut vain likaisesta anturista, vaan osoittautui, että anturin lähellä oleva johdinsarja oli vaurioitunut ja aiheutti kaikki nuo hullut varoitusvalot ja virheet. Eristys oli ajan myötä kulunut ja aiheutti oikosulkuja. Tarkistuta se ehdottomasti kunnolla, nämä vanhat Z3:t voivat olla hankalia sähköisten vikojen kanssa. Itse tutka-anturi oli testauksen jälkeen kunnossa, mutta johdotus oli todellinen syyllinen. Maksoi minulle hieman enemmän kuin pelkkä puhdistus, mutta silti paljon parempi kuin koko anturiyksikön vaihto. Mekaanikkoni joutui johdottamaan tuon osan uudelleen ja suojaamaan sen säältä kunnolla. Kerro minulle, jos tarvitset lisätietoja siitä, mitä he tekivät korjaamiseksi. Autan aina mielelläni toista Z3:n omistajaa!
(Käännetty kielestä Englanti)
andreasfuchs82
Hei taas! Tiedätkö, luettuani teidän johdinsarja ongelma, Tunnen hieman hämmentynyt minun ensimmäinen vastaus ehdottaa vain likainen anturi! Minulla oli samanlaisia oireita Z4:ssä, ja vaikka anturin puhdistaminen auttoi aluksi, minulla oli lopulta täsmälleen sama johdotusongelma muutamaa kuukautta myöhemmin. Varoitusvalot palasivat takaisin! Mekaanikkoni löysi anturin liitännän läheltä syöpyneen johdotuksen, joka oli melko samanlainen kuin kuvaamasi. Eristys oli täysin hajalla, ja aina kun satoi, kaikki meni sekaisin. Jälkeenpäin ajateltuna minun olisi pitänyt tehdä perusteellisempi tarkastus sen sijaan, että olisin olettanut sen johtuvan vain liasta. Jouduin pulittamaan kunnollisesta uudelleenjohdotuksesta ja säänkestävyydestä, mutta se oli jokaisen pennin arvoista. Nämä BMW:t ovat fantastisia autoja, mutta elektroniikka osaa kyllä heittää mutkapalloja! Hyvä uutinen on, että kun johdotukset on korjattu kunnolla, ongelma pysyy korjattuna. En ole saanut yhtään varoitusvaloa korjauksen jälkeen. Kiitos, että kerroit kokemuksestasi, se todella auttoi vahvistamaan, mitä autolleni lopulta tapahtui. Näissä vanhemmissa BMW:ssä tämä näyttää olevan yleinen heikko kohta.
(Käännetty kielestä Englanti)
stefankrueger20 (Kirjoittaja)
Kiitos paljon lisätiedoista Z4:stäsi! On todella rauhoittavaa kuulla, että muutkin ovat kokeneet saman asian. Olet aivan oikeassa siinä, ettei likaisen anturin ehdottamista tarvitse hävetä, rehellisesti sanottuna se on aina hyvä ensimmäinen tarkistus ennen suurempiin korjauksiin ryhtymistä. Todella mielenkiintoista on se, miten samanlaisia kokemuksemme lopulta olivat, vaikka meillä oli eri mallit. BMW taisi käyttää samankaltaisia kytkentäasetuksia koko tuotevalikoimassaan tuona aikana. Mekaanikkoni itse asiassa mainitsi, että sateeseen liittyvät ongelmat ovat klassinen merkki johdotusongelmista näissä autoissa. Vien auton ehdottomasti ensi viikolla tarkistettavaksi. Kuultuani molempien kokemukset olen melko varma, että kyseessä on pikemminkin johdotusongelma kuin vain likainen anturi. Parempi korjata se kunnolla nyt kuin että se palaa aina uudelleen. Arvostan suuresti sitä, että kaikki ovat ottaneet aikaa jakaa kokemuksiaan. Mikään ei ole niin hyvä kuin kuulla ihmisiltä, jotka ovat itse käsitelleet samoja ongelmia omakohtaisesti. Päivitän tietoja, kunhan saan sen kuntoon!
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
andreasfuchs82
Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW Z4:ssä viime kesänä. Oireet olivat lähes identtiset, varoitusvalot, virheilmoitukset ja järjestelmäviat. Kävi ilmi, että tutka-anturi oli vain todella likainen! Vein sen vakiokorjaamolle, ja mekaanikko puhdisti anturin perusteellisesti ja kalibroi sen uudelleen. Kokonaiskustannukset olivat noin 45 euroa, mikä oli helpotus, koska olin huolissani, että kyse olisi jostain suuresta asiasta. Sen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti Bimmerissäni. Ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Syttyykö mitään erityisiä varoitusvaloja? Tapahtuuko sitä enemmän tietyissä sääolosuhteissa? Oletko huomannut, onko anturin alue näkyvästi likainen? Jos omistat eri Z3-mallin kuin minä, asetukset saattavat olla hieman erilaiset, joten nämäkin tiedot auttaisivat.
(Käännetty kielestä Englanti)