BMW Z3 Power Seat Controls Kuollut, apua tarvitaan

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2004 BMW Z4:ssä viime vuonna (minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, omistin myös 3-sarjan). Sähkötoiminen istuin lakkasi eräänä päivänä toimimasta kokonaan, sekä säätö- että muistisäätö. Kävi ilmi, että se oli vain löysä liitos istuimen alla olevassa johdinsarjassa. Mekaanikkoni havaitsi, että pääpistokkeen liittimessä oli syöpyneitä nastoja, eikä se saanut kunnolla kontaktia. He puhdistivat liitännät, kiinnittivät pistokkeen kunnolla, ja siitä lähtien se on toiminut moitteettomasti. Koko homma maksoi minulle 95 euroa työineen. Voisitko kertoa tarkemmin, milloin tämä alkoi tapahtua? Lakkasiko se toimimasta yhtäkkiä vai vähitellen? Mikä on myös tarkka vikakoodi, jonka sait? Tämä auttaisi rajaamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minulla on samanlaisia oireita Z3:ssani (123026 KM). Omani alkoi itse asiassa toimia vähitellen viime viikkojen aikana, ensin muistiasetukset muuttuivat epäluotettaviksi, sitten koko järjestelmä lakkasi reagoimasta. Saan diagnostiikkatyökalusta vikakoodin P1624. Tarkistan ehdottomasti ensin nuo penkin alla olevat liitännät ennen kuin käytän isoja summia korjaamolla. Olen pitänyt huolta huollosta, mutta kukaan ei ole ennen tarkastanut erityisesti istuimen johdotuksia. Hyvä tietää, että kyse voi olla vain liitäntäongelmasta eikä koko mekanismin vaihtamisesta. Kuinka kauan korjaus kesti autossasi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiitos seurannasta Z3:sta. Joo, minun Z4:ni korjaus kesti vain noin tunnin, ja suurin osa siitä ajasta kului siihen, että pääsin käsiksi kaikkiin liitäntöihin ja tarkistin ne kunnolla. Mekaanikkoni puhdisti todella perusteellisesti jokaisen kosketuspisteen, koska näissä istuimissa on useita liittimiä. Tuo kuvaamasi asteittainen vikaantuminen kuulostaa hyvin tutulta, juuri näin minunkin istuimeni alkoi toimia. Muistitoiminto meni ensin, mikä on järkevää, koska se on herkempi huonoille liitännöille. Saamasi vikakoodi (P1624) on kuitenkin erilainen kuin minulla, mutta viittaa silti pikemminkin sähköiseen kuin mekaaniseen ongelmaan. Koska kilometrejäsi on 123 000, sanoisin, että on hyvin todennäköistä, että kyse on vain liittimien normaalista kulumisesta ja korroosiosta, aivan kuten minullakin. Oletko huomannut muita sähköisiä oikkuja? Minun tapauksessani minulla oli myös satunnaisia ongelmia sähköisten ikkunoiden kanssa samoihin aikoihin, mikä osoittautui liittyvän samantyyppiseen liitäntäongelmaan. Yksi vinkki kokemuksestani: varmista, että se, joka korjailee autoa, tarkistaa myös kaikki maadoitusliitännät. Mekaanikkoni sanoi, että näissä vanhemmissa BMW:ssä voi esiintyä maadoitusongelmia, jotka aiheuttavat kaikenlaisia outoja sähköongelmia. Kannattaa vain pitää mielessä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Tuo on todella hyödyllistä tietoa maadoitusliitännöistä, en ollut edes ajatellut tarkistaa niitä. Nyt kun mainitsit sen, olen huomannut, että kuljettajan puoleinen ikkuna epäröi joskus ylöspäin mentäessä, mutta ajattelin, että se ei liity asiaan. Kuulostaa siltä, että minun pitäisi katsoa sitäkin. Tunnin korjausaika ei kuulosta lainkaan pahalta. Pelkäsin, että olisin ilman autoani päiviä. Yritän viedä sen ensi viikolla vakiomekaanikkooni ja mainita erityisesti liittimien ja maadoituspisteiden tarkistamisesta. Arvostan todella vinkkejä siitä, mitä etsiä, se on antanut minulle paljon paremman käsityksen siitä, mitä saatan olla tekemisissä. Kerron teille, mitä he löytävät, kun saan sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta!

(Käännetty kielestä Englanti)