BMW Z3 sähköinen painajainen: kojelaudan varoitusvalo kaaos

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW Z4:ssä. Kun autossani ilmeni sähköhäiriöitä ja se syttyi kuten sinun autossasi, kävi ilmi, että se johtui kuolevasta akusta, joka aiheutti vahinkoa sähköjärjestelmälle. Minulla oli samat oireet, hitaat käynnistykset, epätavalliset varoitusvalot ja jännitteeseen liittyvät vikakoodit. Vein sen vakiokorjaamolle, ja he vahvistivat akun olevan rikki testattuaan sen. He tarkistivat varmuuden vuoksi myös vaihtovirtageneraattorin, mutta se oli kunnossa. Uuden akun asennus ja diagnostiikka maksoivat noin 290 euroa, mutta se ratkaisi kaikki sähköongelmat täysin. Nopea kysymys, oletko huomannut muita oireita, kuten välkkyviä valoja tai sähköikkunoiden toimintahäiriöitä? Milloin viimeksi vaihdoit akun? Nämä tiedot auttaisivat vertailemaan tilanteita paremmin. Jos haluat olla perusteellinen, kannattaa ehkä tarkastuttaa myös vaihtovirtageneraattori, jotta se voidaan sulkea pois. Näiden autojen sähköongelmien kanssa on parempi olla varma kuin katua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Omassani on 97295 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa, mutta tämä ongelma alkoi heti sen jälkeen. Saatat olla oikeilla jäljillä akkua koskevan ehdotuksen kanssa. Olen itse asiassa huomannut, että sähköiset ikkunat toimivat viime aikoina hitaammin ja radio nollautuu joskus itsestään. Olen epäillyt, että sähköjärjestelmässä on jotain vikaa, mutta en tiennyt, mistä aloittaa. Taidan tarkastuttaa sekä akun että generaattorin. Parempi korjata se nyt kuin jäädä jonnekin jumiin. Nämä vanhat Z3:t ovat hienoja autoja, mutta ne vaativat ehdottomasti asianmukaista hoitoa, erityisesti elektroniikan osalta. Käytitkö korjauksessa OEM-osia? Mietin vain, toimivatko jälkiasennetut akut yhtä hyvin näissä malleissa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, kun mainitsit nuo lisäoireet, erityisesti hitaat sähköikkunat ja radion nollautuminen, kuulostaa todella samalta kuin mitä koin Z4:ssä. Korjaukseni yhteydessä käytin itse asiassa laadukasta jälkiasennusakkua (Varta) BMW:n OEM-akun sijasta. Se on toiminut täydellisesti jo yli vuoden ajan ja säästänyt minulle melkoisesti rahaa. Tärkeintä on varmistaa, että se vastaa autojemme oikeita eritelmiä, samaa ampeerimäärää ja kokoa. Kokemukseni perusteella olen oppinut, että nämä oireet ilmenevät usein pian huollon jälkeen, koska kaikki tietokoneen diagnostiikkakytkennät voivat joskus olla viimeinen pisara jo valmiiksi heikolle akulle. On täysin järkevää, että sinun akkusi alkoi oireilla heti huollon jälkeen. Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen akun vaihtoa yritin hypätä autoa muutaman kerran, mutta ongelmat palasivat heti takaisin. Silloin tiesin, ettei kyseessä ollut pelkkä purkautumisongelma. Luota minuun, tämän selvittäminen säästää sinut monelta päänsäryltä. Nämä Z-sarjan BMW:t ovat todella herkkiä jänniteongelmille. Olisi mukava kuulla, miten käy, kun olet tarkistuttanut sen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Todella hyödyllistä tietää kokemuksistasi Varta-akusta, aion ehdottomasti tutkia tätä vaihtoehtoa. Säästit minulle hieman rahaa! Se, mitä sanoit diagnostiikkakytkennästä huollon aikana, oli viimeinen pisara, on täysin järkevää. Varasin sen huomisaamuksi mekaanikolle. Aion pyytää heitä tarkistamaan sekä akun että vaihtovirtageneraattorin, ihan vain perusteellisuuden vuoksi. Hassua, että mainitsit hyppäämisyritykset, yritin sitäkin viime viikonloppuna ja sain täsmälleen saman kokemuksen. Ongelmat palasivat heti lyhyen ajomatkan jälkeen. Ainakin tiedän nyt olevani oikeilla jäljillä! Päivitän tietoja, kunhan se on korjattu. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi. Nämä vanhat BMW:t pitävät meidät varmasti varpaillaan, mutta ne ovat ylimääräisen huolenpidon arvoisia!

(Käännetty kielestä Englanti)