BauschRacer
BMW Z3 Trans Issues: Vaihteiden vaihto-ongelmat ja hiontaäänet: Vaihteiden vaihto-ongelmat ja hiontaäänet
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2001 BMW Z3:ssa on vaihteisto-ongelmia, mukaan lukien vaihteiden kytkemisessä ilmeneviä ongelmia, epätasaista vaihtamista, luistamista ja kahinaa. Oletettu syy on viallinen vaihteiston ohjausyksikkö (TCU), sillä samanlaisia oireita on ratkaistu vaihdettaessa TCU:ta toisessa BMW-mallissa. Ennen TCU:n vaihtamista on suositeltavaa tarkistaa vaihteistoöljyn taso ja laatu, sillä tämä voisi olla yksinkertaisempi korjaus. Jos TCU on todella ongelma, sen vaihtaminen tulisi ratkaista ongelmat ja estää vaihteiston vaurioituminen entisestään.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
BauschRacer (community.author)
Hei, kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Minun Z3:ni on ajettu 60810 KM ja se huollettiin viimeksi noin kaksi kuukautta sitten. Oireet alkoivat ilmaantua vähitellen viime viikkojen aikana. Aiempia vaihteistohommia ei ole tehty, mutta kyllä minulla on nyt se ärsyttävä check engine light päällä. Mainitsemasi vaihteiston ohjausyksikön ongelma kuulostaa aika samankaltaiselta kuin mitä minulla on. On hieman rauhoittavaa kuulla, että se oli korjattavissa sinun tapauksessasi. Huomasitko mitään erityisiä varoitusmerkkejä ennen kuin TCU meni täysin epäkuntoon? Mietin myös, oliko koko yksikkö vaihdettava vai pystyttiinkö se korjaamaan? Kiitos, että tarjosit apuasi, arvostan todella sellaisen henkilön näkemyksiä, joka on käynyt tämän läpi!
(community_translated_from_language)
WolfiFisch
Hei taas! Kiitos Z3:sta kertovista yksityiskohdista. Kun muistelen kokemuksiani TCU-ongelmasta, huomasin joitakin varoitusmerkkejä ennen kuin se meni täysin pieleen. Se alkoi ajoittaisella epäröinnillä vaihdettaessa pysäköinnistä ajoon ja paheni sitten epätavallisella vaihteen luistamisella, erityisesti 2. ja 3. vaihteen välillä. Viimeisenä tuli jauhava ääni, ehkä viikko ennen kuin vein sen korjaamolle. Minun tapauksessani he joutuivat vaihtamaan koko TCU:n, korjaus ei ollut vaihtoehto, koska useat elektroniset komponentit olivat kärähtäneet. Ajokilometrimääränne on itse asiassa melko samanlainen kuin minun ajokilometrini oli, kun tämä tapahtui (minulla oli noin 65000 KM). Unohdin mainita ensimmäisessä vastauksessani, että ennen TCU:n vaihtoa tarkistettiin vaihteistonesteen taso ja laatu. Se kannattaa aina tarkistaa ensin, koska se on paljon halvempi korjaus. Mutta koska oireesi vastaavat niin tarkasti minun oireitani (erityisesti tuo jauhava ääni ja moottorin tarkastusvalo), veikkaan, että kyseessä on sama TCU-ongelma. Vaihdon jälkeen oli kuin uusi auto, kaikki vaihteisto-ongelmat katosivat kokonaan. Varmista vain, että se tarkistetaan pian, koska ajaminen viallisella TCU:lla voi mahdollisesti aiheuttaa lisää vaurioita muille vaihteiston osille. Kerro minulle, miten sujuu!
(community_translated_from_language)
BauschRacer (community.author)
Kiitos paljon kaikesta tästä yksityiskohtaisesta tiedosta! On todella hyödyllistä kuulla kokemuksistasi, varsinkin kun tilanteemme vaikuttavat niin samankaltaisilta. Kuvaamasi varoitusmerkit, epäröinti ja liukuminen 2. ja 3. vaihteen välillä, ovat juuri sitä, mistä minulla on nyt kyse. Olet itse asiassa saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi koko tilanteen suhteen. Olin huolissani, että saattaisin joutua vaihtamaan vaihteiston kokonaan, mutta TCU-ongelma vaikuttaa helpommin hallittavissa olevalta. Tarkistan sen ehdottomasti tällä viikolla, en halua riskeerata mitään lisävahinkoja, kuten mainitsit. Varmistan, että he tarkistavat ensin vaihteiston nesteen (sormet ristissä, että se on vain sitä!), mutta olen henkisesti valmistautunut TCU:n vaihtoon, jos se on tarpeen. Mainitsemasi hinta ei ole halpa, mutta se on parempi kuin mitä kuvittelin. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi niin yksityiskohtaisesti. Päivitän luultavasti, kunhan saan asian selvitettyä. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z3
WolfiFisch
Hei! Jonkin verran kokemusta autoista täällä. Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 1999 BMW Z4:n kanssa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samalta kuin mitä kävin läpi, nuo jauhavat äänet saivat minut todella huolestumaan! Kävi ilmi, että vaihteiston ohjausyksikkö oli ammuttu. Vein sen vakiokorjaamolle, joka teki diagnoosin suoritettuaan muutamia testejä. Korjaus maksoi minulle noin 1000 euroa, mutta se on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Voisitteko kuitenkin kertoa, ennen kuin teette johtopäätöksiä: Nykyinen ajokilometrimäärä? Milloin huomasit nämä oireet ensimmäisen kerran? Onko vaihteistolle tehty aiemmin mitään töitä? Onko moottorin tarkastusvaloja? Minullakin on muuten Z3, joten tiedän, että nämä mallit voivat olla hankalia vaihteisto-ongelmien suhteen. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa enemmän!
(community_translated_from_language)