BMW Z3: Ajovalojen ja nopeusmittarin ongelmat tarvitsevat apua

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n korjaamisesta, sillä omistin vuoden 2004 BMW Z4:n ennen kuin siirryin nykyiseen 3-sarjaan. Minulla oli itse asiassa hyvin samanlainen ongelma. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, varoitusvalot, vinoutunut ajovalojen suuntaus ja kaikki muu. Vietyäni auton vakiokorjaamolle he diagnosoivat viallisen ajovalojen servomoottorin. Korjaus maksoi minulle noin 1040 euroa, mutta se korjasi kaikki ongelmat kerralla. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia korjauskokemuksestani, voisitko kertoa: Oletko huomannut epätavallisia ääniä, kun ajovalot säätyvät? Alkoivatko nämä ongelmat vähitellen vai kerralla? Onko sähköjärjestelmään tehty hiljattain mitään töitä? Nämä tiedot auttaisivat minua ymmärtämään, onko sinulla sama perussyy kuin minulla.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z3:ssani on ajettu 129462 KM ja se huollettiin juuri viime kuussa. Mitä tulee kysymyksiisi, ongelmat alkoivat melko äkkiä, ei mitään outoja ääniä ajovaloista, eikä viimeaikaisia sähkötöitä. Oliko korjauksessa kyse vain servomoottorin vaihdosta, vai pitikö vaihtaa myös muita komponentteja? Yritän vain saada käsityksen siitä, mitä minulla on edessäni kustannusten suhteen. Toivon todella, ettei se ole yhtä kallis kuin sinun korjauksesi.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Kiitos Z3:sta kertovista yksityiskohdista. Joo, ymmärrän miksi toivot pienempiä korjauskustannuksia, muistan tuon tunteen hyvin! Minun tapauksessani, vaikka servomoottori oli pääsyyllinen, he joutuivat itse asiassa vaihtamaan koko ajovalojen tasauksen ohjausyksikön sen mukana. Korjaamolla havaittiin, että alkuperäisessä ohjausyksikössä oli korroosiovaurioita, jotka aiheuttivat sen virheellisten signaalien lähettämisen. Siksi korjaukseni oli lopulta niin kallis. Mutta tässä on hyviä uutisia: koska autosi ajokilometrit ovat pienemmät kuin minun autossani, kun tämä tapahtui (minun autossani oli ajettu 175 000 km), ja ongelmat alkoivat yhtäkkiä ilman mitään outoja ääniä, kyseessä saattaa olla yksinkertaisempi ongelma. Kyse voi olla vain servomoottorista tai jopa vain johdotusongelmasta. Pikavinkki: ennen kuin viet sen korjaamolle, tarkista sulakerasia, jos et ole jo tarkistanut. Toivon todella, että olisin tehnyt sen ensin, koska joskus kyse voi olla niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin palaneesta sulakkeesta. Olisin säästynyt diagnoosikuluilta! Kerro, mitä saat selville, kun se tarkastetaan. Olen todella utelias, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla vai jotain muuta.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista ja vinkistä sulakerasian tarkistamisesta! Aion ehdottomasti tutkia sitä ensin, en voi uskoa, etten tullut ajatelleeksi tarkistaa jotakin niin perustavanlaatuista. Toivon todella, että olet oikeassa siitä, että se voi olla yksinkertaisempaa minun tapauksessani. Ajatus siitä, että kyseessä on vain johdotusongelma tai yksittäisen komponentin vaihto, kuulostaa paljon paremmalta kuin koko ohjausyksikön tilanne. Olen varannut tapaamisen mekaanikkoni kanssa ensi viikolle, mutta tarkistan sulakkeet tänä iltana, kun pääsen kotiin. Säästän itseni luultavasti nololta, jos se osoittautuu juuri tuollaiseksi! Pidän teidät ajan tasalla siitä, mitä he löytävät, sormet ristissä, ettei se tyhjennä lompakkoani kuten sinun korjauksesi teki. Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi!

(community_translated_from_language)

Hei, BMW E46 320i (M54B22-moottori) tuottaa jatkuvasti virhekoodeja: liian laiha seos, lambdan poikkeama, sytytysongelmia sylintereissä 1-6. Jos puhdistan ja ajelen, auto toimii täydellisesti, mutta jos pysähdyn hetkeksi, moottori alkaa kierroksille ja tyhjäkäynti häviää. Olen jo vaihtanut DISA-venttiilin, nokka-akselin asennon anturin (imupuoli ja pakopuoli).

(community_translated_from_language)

Aloita tarkistamalla mahdolliset alipainevuotoja, sillä ne voivat aiheuttaa laihan polttoaine-ilmaseoksen ja sytytyskatkoksia. Tarkasta imukengät, alipaineletkut ja kampikammion tuuletusjärjestelmä halkeamien tai irtikytkentöjen varalta. Savutesti voi olla erityisen tehokas vaikeasti löydettävien vuotojen tunnistamisessa. Kerro minulle, jos löydät jotain tai jos sinulla on lisäkysymyksiä!

(community_translated_from_language)