BMW Z3: Tuulilasinpesukone ja automaattinen pyyhinjärjestelmän vikaantuminen Fix

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta harrastemekaanikkona. Minulla oli viime kesänä hyvin samanlainen ongelma vuoden 2002 BMW Z4:ssä. Oireet olivat täsmälleen samat, pesulaitejärjestelmä täysin kuollut. Kun olin taistellut asian kanssa muutaman päivän, vein auton vakituiseen korjaamooni. Kävi ilmi, että pesuripumpun kaapeliliitäntä oli syöpynyt ja rele oli viallinen. Korjaus maksoi minulle 165 euroa, mutta siitä lähtien se on toiminut täydellisesti. Haluaisin todella auttaa enemmän, mutta voisitko kertoa lisätietoja Z3:sta? Esimerkiksi: Oletko tarkistanut pesunesteen tason? Pitääkö pumppu ääntä, kun yrität käyttää sitä? Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Omistin muuten aiemmin myös BMW M3:n, joten nämä järjestelmät ovat minulle varsin tuttuja. Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä ehdottaa joitakin erityisiä vianmääritystoimia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Z3:ssani on ajettu 151335 KM, ja se huollettiin viimeksi 3 kuukautta sitten. Kysymyksistäsi, nestetaso on täynnä, enkä kuule mitään pumpun ääntä, kun painan varren painiketta. Mittaristossa ei myöskään ole varoitusvaloja. Kiinnostava tieto syöpyneestä kytkennästä ja releestä, se on itse asiassa järkevää, kun otetaan huomioon näiden autojen ikä. Mainitsiko mekaanikkosi, missä korroosio tarkalleen ottaen oli? Olen pitänyt huolta huollosta, mutta sähkövikoja voi olla hankala jäljittää. Arvostan suuresti apua BMW:n omistajakollegalta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! On ilo auttaa toista BMW-harrastajaa. Tiedätkö, luettuani jatkokertomuksesi siitä, ettei pumpun ääni kuulu, se kuulostaa vieläkin enemmän samalta kuin mitä koin Z4:ssä. Minun tapauksessani korroosio oli itse asiassa liittimessä lähellä pesunestesäiliötä, jossa johdotus kohtaa pumpun. Se oli melko hyvin piilossa pyöräkotelon verhoilun takana. Mekaanikko näytti minulle syöpyneen osan, se oli vihreä ja rapea. Pumpun ääni puuttui juuri niin kuin minäkin koin, mikä on järkevää, koska sähköliitäntä oli periaatteessa ammuttu. Koska mainitsit, että auto on huollettu hiljattain, tarkista, onko pesulaitteen lähellä tehty mitään? Joskus nämä liitännät voivat törmätä tai jännittyä muiden töiden aikana. Omassa tapauksessani luulin aluksi, että se liittyi myös ajovalojen pesulaitteisiin, mutta asia osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi. Koska oireesi vastaavat hyvin pitkälti minun oireitani, veikkaan, että kyseessä on sama ongelma. Se on yleinen heikko kohta näissä vanhemmissa BMW:ssä. Hyvä uutinen on se, että korjaus ei ole hirveän kallis, kunhan tiedät mitä etsit. Haluatko, että jaan kuvia siitä, missä korroosio oli? Se voisi auttaa sinua tai mekaanikkoa löytämään sen nopeammin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikesta tästä tiedosta! Tämä on erittäin hyödyllistä, varsinkin kun tietää, mistä etsiä korroosiota. Olisin ehdottomasti kiitollinen noista kuvista, jos et pane pahaksesi niiden jakamista. Olet itse asiassa saanut minut tuntemaan oloni paljon paremmaksi, olin huolissani, että kyse voisi olla jostain suuresta ongelmasta koko järjestelmässä. Aion tarkastaa itse ensin pyöräkotelon sisäpuolen ennen kuin menen korjaamolle. Tarkemmin ajateltuna he joutuivat viime huollon yhteydessä poistamaan vaipan tarkistamaan jotain muuta, joten teoriasi liitoksen häiriintymisestä on täysin järkevä. Arvostan todella sitä, että käytit aikaa auttaaksesi kokemuksillasi. On hienoa saada tietoa joltakulta, joka on itse käsitellyt samaa asiaa. Kerron, mitä löydän, kun katson asiaa tänä viikonloppuna!

(Käännetty kielestä Englanti)