BMW Z3:n kaasuläppäongelmat: Oireet ja ratkaisut?

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen parissa työskentelystä, ja tämä kuulostaa hyvin tutulta. Minulla oli viime vuonna samanlainen ongelma vuoden 03 BMW M3:ssa (toinen BMW:ni 325i:n jälkeen). Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin: hidas kiihtyvyys, huono kaasuvaste ja suurempi polttoaineenkulutus. Kävi ilmi, että kaasupolkimen moduuli oli viallinen. Mekaanikkoni teki diagnoosin, vaihtoi moduulin, ja auto kävi taas kuin uusi. Koko homma maksoi minulle 205 euroa, mutta se oli jokaisen pennin arvoinen, koska kaikki nämä ongelmat katosivat. Ennen kuin suosittelet jotain erityistä, voisitko kuitenkin kertoa meille: Onko kojelaudassa varoitusvaloja? Tapahtuuko se enemmän, kun moottori on kylmä vai lämmin? Oletko huomannut outoja ääniä kaasua painettaessa? Nämä tiedot auttaisivat varmistamaan, onko kyseessä sama ongelma kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta! Huolto tehtiin juuri viime kuussa 58515 KM:n kohdalla. Kojelaudassa ei näy lainkaan varoitusvaloja, mutta nykiminen tapahtuu lähes koko ajan, erityisesti heti kun painan kaasupoljinta. Tuntuu kuin autossa olisi viive ennen kuin se todella reagoi. Kaasupoljinta painaessani kuuluu myös outo pieni naksahdusääni, joka ei ole erityisen kova, mutta joka on selvästi havaittavissa. Moottorin lämpötilalla ei näytä olevan suurta merkitystä, se toimii sekä kylmänä että lämpimänä. Ajattelin kaasuläppää, mutta kaasupolkimen moduuli-ehdotuksesi on mielenkiintoinen. Ehkä pyydän mekaanikkoa tarkistamaan molemmat. Oireet kuulostavat aika samankaltaisilta kuin mitä sinä olet kokenut.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, tuo mainitsemasi naksahtava ääni kaasupolkimen kohdalla on juuri se, jonka kuulin M3:ssani ennen kuin sain sen korjattua. Se on oikeastaan todella yleinen juttu näissä malleissa. Kun kuvailit vasteen viivästymistä, se palautti minut suoraan kokemukseeni. Muistan olleeni niin turhautunut tuohon viiveeseen polkimen painamisen ja todellisen kiihtyvyyden välillä. Aluksi olin vakuuttunut siitä, että se johtui myös kaasuläpästä, mutta naksahtava ääni oli paljastava. Kaasupolkimen moduuli toimii niin erityisellä tavalla, että se on melkein kuin näiden BMW:iden tunnusomainen ongelma. Koska mainitsit, että auto huollettiin hiljattain 58 kilometrin kohdalla, kyse ei todennäköisesti ole huollosta. M3:ni oli noin 62 tkm, kun minulla oli sama ongelma. Oireet ovat täsmälleen samat, sama nykiminen, sama viive, samat polttoaineen kulutusongelmat. Molempien tarkistuttaminen on viisasta, mutta veikkaisin, että kaasupolkimen moduuli on syyllinen. Pikainen vinkki: kun mekaanikkoni vaihtoi omani, hän mainitsi, että hän hankki aidon BMW:n osan eikä jälkimarkkinasarjaa. Jälkimarkkinoilla myytävillä on tapana toimia uudelleen muutaman kuukauden kuluttua. Opin sen edellisen 325i:n kohdalla! Kerro minulle, mitä mekaanikkosi toteaa. Olen todella utelias, jos se osoittautuu samaksi ongelmaksi!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Tuo on erittäin hyödyllistä, erityisesti vinkki aidon BMW-osan hankkimisesta. Harkitsin itse asiassa jälkimarkkinavalmisteen hankkimista säästääkseni rahaa, mutta se ei todellakaan ole sen arvoista, jos se vain vikaantuu uudelleen muutaman kuukauden kuluttua. Mitä enemmän kuvailet tilannetta, sitä vakuuttuneempi olen siitä, että kyseessä on sama ongelma. Soitan heti huomenna mekaanikolleni, jotta se tarkistetaan. Aion ehdottomasti keskittyä kaasupolkimen moduuliin ensin, se vaikuttaa loogisimmalta paikalta aloittaa, kun otetaan huomioon kaikki yhtäläisyydet M3:n oireiden kanssa. Tuo naksahtava ääni on varoittava merkki, joka todella sinetöi sen minulle. Varmistan, että vaadin myös OEM-osia. Tämä ongelma on aiheuttanut jo tarpeeksi päänvaivaa, enkä halua sen palaavan muutaman kuukauden kuluttua! Kiitos vielä kerran kaikesta yksityiskohtaisesta tiedosta, pelastit minut siltä, että olisin mahdollisesti mennyt väärille teille kaasuläpän kanssa. Päivitän tietoja, kunhan saan asian selvitettyä!

(Käännetty kielestä Englanti)