BMW Z4 ASC- ja ABS-ongelmat: Kiihtyvyysongelmat Vianmääritys

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta BMW:n parissa työskentelystä, ja ongelmasi kuulostaa hyvin tutulta. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2003 BMW 3-sarjassa (325i) viime vuonna. Oireet olivat täsmälleen samat, ASC- ja ABS-varoitukset sekä ärsyttävä nykiminen kiihdytyksen aikana. Mekaanikkoni kanssa käytyämme vähän aikaa edestakaisin saimme selville, että kyseessä oli viallinen ASC-rele. Se vaihdettiin, ja se maksoi minulle noin 90 euroa, mikä oli täysin sen arvoista, koska se korjasi kaikki ongelmat välittömästi. Sen jälkeen ei ole ollut mitään ongelmia. Ennen kuin kerron tarkempia yksityiskohtia siitä, mitä mekaanikkoni teki, voisitko kertoa, oletko tarkistanut vikakoodit? Mikä moottorivaihtoehto Z4:ssäsi on? Näiden yksityiskohtien tunteminen auttaisi minua antamaan sinulle merkityksellisempiä neuvoja kokemukseni perusteella.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ni on ollut melko luotettava tähän asti (152049 KM kellossa). Se huollettiin juuri viime kuussa, ja silloin kaikki oli kunnossa. En ole vielä vetänyt vikakoodeja, mutta aion ehdottomasti tehdä sen ASAP. Omani on bensiiniversio, ja rele-ehdotuksesi on järkevä, kun otetaan huomioon oireet. Todella rohkaisevaa kuulla, että sait omasi korjattua ilman, että pankki olisi mennyt rikki! Mainitsiko mekaanikkosi mitään muita mahdollisia syyllisiä, joita minun pitäisi pitää silmällä, kun kerran olen mukana?

(community_translated_from_language)

Hei taas! Autan mielelläni edelleen. Joo, kun minulla oli tämä ongelma 325i:n kanssa, mekaanikkoni mainitsi muutamia muita mahdollisia syitä, jotka meidän pitäisi tarkistaa. Vaikka rele oli syyllinen minun tapauksessani, hän sanoi, että se voi liittyä myös pyörän nopeusantureihin tai ABS-ohjausmoduuliin. Minun tapauksessani tarkistimme ennen releen paikallistamista pyörän nopeusanturit, koska ne ovat yleinen vikakohta, ne voivat likaantua tai vaurioitua ja aiheuttaa samanlaisia oireita. Mekaanikkoni mainitsi myös, että ABS-moduulin syöpyneet liitännät voivat aiheuttaa näitä ongelmia, mutta se on yleensä kalliimpi korjaus. Koska Z4:ssäsi on juuri tehty huolto, kannattaa ehkä kysyä, onko näissä komponenteissa havaittu mitään epätavallista. Minun 325i:ssäni oli noin 160 000 kilometriä ajettu, kun tämä tapahtui, eli melko samanlainen ajokilometrimäärä kuin sinun autossasi. Suosittelen ehdottomasti vikakoodien lukemista, se auttoi meitä rajaamaan ongelman minun tapauksessani. Yksi asia, jonka opin koko tämän kokemuksen aikana: älä odota liian kauan korjauttamista. Ajelin varoitusvalojen kanssa pari viikkoa ennen kuin sain sen korjattua, ja nykiminen kiihdytyksen aikana vain paheni. Parempi puuttua asiaan ennemmin kuin myöhemmin!

(community_translated_from_language)

Kiitos tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! Arvostan todella sitä, että jaat kaikki nämä mahdolliset varteenotettavat asiat. Otan ehdottomasti nuo vikakoodit luettavaksi heti huomenna ja tarkistan viimeisimmästä huoltokeskuksestani mahdolliset huomautukset, joita he ovat mahdollisesti tehneet antureista tai ABS-moduulista. Olet aivan oikeassa siinä, ettei kannata odottaa liian kauan, sillä olen huomannut, että nykiminen on hieman voimistunut, erityisesti tämänaamuisen ajon aikana. On varsin mielenkiintoista, että BMW:nne ajokilometrit olivat samanlaiset, kun tämä tapahtui. Luulen, että nämä asiat ilmenevät usein samoihin aikoihin. Toivon, että kyse on vain releestä kuten sinun tapauksessasi, se olisi kustannuksiltaan paras vaihtoehto! Pyydän mekaanikkoani tarkistamaan erityisesti myös pyörän nopeusanturit ja liitännät, koska mainitsit, että ne voivat olla ongelmakohtia. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se on todella auttanut minua saamaan selkeän suunnan siitä, mitä tutkia. Varmistan, että tämä saadaan nopeasti kuntoon, ennen kuin siitä tulee mahdollisesti suurempi ongelma!

(community_translated_from_language)