100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

SteffRider

BMW Z4 ei käynnisty: Käynnistin tai akun mysteeri?

Hei kaikille! Minulla on ongelmia vuoden 2018 BMW Z4:n kanssa. Auto käyntiin, mutta ei käynnisty kunnolla, valot ovat heikot ja välkkyvät, ja vikakoodi on tallennettu. Epäilen, että kyseessä saattaa olla käynnistysjärjestelmän ongelma. Onko kukaan ollut tekemisissä vastaavien oireiden kanssa? Mikä oli varsinainen ongelma ja miten mekaanikkonne korjasi sen? Olisin todella kiitollinen kokemuksistanne ja korjausratkaisuista.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

RobZuern

Hei! Minulla oli kokemuksia (vähäisiä kokemuksia) jostain todella samankaltaisesta asiasta vuoden 2020 BMW M2:ssani. Hassua kyllä, kävi ilmi, että omani liittyi aiempaan korjaukseen, jossa korjaamo sotki akun liitännät moottoritöiden jälkeen. He korjasivat sen ilmaiseksi, koska se oli heidän virheensä. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, heikko käynnistys, välkkyvät valot ja virhekoodit. Paljonko Z4:ssäsi on kilometrejä? Onko autoon tehty hiljattain mitään korjaustöitä? Tämä voisi auttaa selvittämään, onko kyseessä samanlainen tilanne kuin minulla. Kerro minulle nämä tiedot, niin voin kertoa lisää siitä, mitä korjaamolla tehtiin asian selvittämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

SteffRider (Kirjoittaja)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ssäni on ajettu 25747 km, ja se huollettiin juuri pari viikkoa sitten. Mitään muita töitä ei ole viime aikoina tehty. Tilanteesi kuulostaa todella samankaltaiselta kuin mitä minä koen juuri nyt. Mainitsiko mekaanikkosi mitään akun jännitelukemista tai vaihtovirtageneraattorin suorituskyvystä, kun hän korjasi sinun autoasi? Ajattelin viedä sen takaisin samaan korjaamoon, joka teki huoltoni, koska he ovat saattaneet vahingossa häiritä jotain huoltotöiden aikana.

(Käännetty kielestä Englanti)

RobZuern

Hei taas! Joo, kun luin yksityiskohtasi, tämä kuulostaa vieläkin samankaltaisemmalta kuin mitä tapahtui minun M2:n kanssa. Kun vein sen takaisin, he itse asiassa huomasivat, että huollon aikana he eivät olleet kiristäneet kunnolla akun napaliitoksia, mikä aiheutti katkokontaktin, mikä selitti kaikki nuo oireet, joita me molemmat koimme. Mekaanikko tarkisti jännitemittaukset, ja akkuni oli itse asiassa kunnossa, sillä se näytti noin 12,6 V, kun se lopulta kytkettiin kunnolla. Vaihtovirtageneraattori toimi myös täydellisesti, ja se tuotti noin 14 V:n jännitteen käydessä. Kirjaimellisesti vain nuo löysät liitännät aiheuttivat kaiken draaman! Koska olet juuri käynyt huollossa, veisin sen ehdottomasti takaisin samaan korjaamoon. Kuulostaa siltä, että he ovat saattaneet tehdä juuri niin kuin minun korjaamolleni kävi, mutta eivät vain kiinnittäneet kaikkea kunnolla huollon jälkeen. Nämä oireet ovat klassisia merkkejä pikemminkin huonoista sähköliitännöistä kuin vikaantuneesta komponentista. Paras osa? Koska se oli heidän virheensä minun M2:ssani, he korjasivat sen ilmaiseksi. Koska ajoituksesi on niin lähellä huoltoa, oletan, että saatat olla samassa veneessä. Muista vain mainita, milloin nämä ongelmat alkoivat suhteessa huoltoon. Heidän pitäisi olla melko ymmärtäväisiä tarkistamaan asian.

(Käännetty kielestä Englanti)

SteffRider (Kirjoittaja)

Kiitos paljon kaikista näistä yksityiskohtaisista tiedoista! Sait minut itse asiassa tuntemaan oloni paljon paremmaksi tässä tilanteessa. Olin huolissani, että minulla olisi edessäni suuri korjauslasku, mutta kuulla, että sinun oli vain yhteysongelma, joka saatiin lajiteltua ilmaiseksi, on todella rauhoittavaa. Olen jo soittanut korjaamolle, ja he suostuivat tarkistamaan asian huomisaamuna. He vaikuttivat kiinnostuneilta, kun mainitsin sen alkaneen heti huollon jälkeen, joten toivon, että kyse on vain löysistä liitännöistä, kuten sinulla oli! Arvostan todella sitä, että otit aikaa jakaa kokemuksesi, se auttoi minua ymmärtämään, mistä voi olla kyse, ja säästi minut monelta huolelta. Päivitän viestiketjua, kun tiedän, mitä he löytävät, se voi auttaa jotakuta muuta, jolla on samanlaisia ongelmia!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: