BMW Z4 jarrujärjestelmän varoitus: Jarrupyöräjärjestelmä: Huono anturi tai pumppuongelma: Huono anturi tai pumppuongelma?

Omistan vuoden 2005 BMW Z3:n, ja törmäsin samanlaiseen ongelmaan viime kuussa. Oireet vastasivat täsmälleen kuvaamaasi: jarrupoljin oli pehmeä, varoitusvalot syttyivät ja hydraulipumppu oli yliaktiivinen. Aluksi luulin, että kyse oli myös anturista, mutta kävi ilmi, että jarrujärjestelmä oli huollettu väärin viimeisimmän huollon yhteydessä. Järjestelmässä olevat ilmakuplat saivat pumpun kompensoimaan jatkuvasti. Vein sen luotettavalle mekaanikolleni, joka huuhteli ja tyhjensi jarrujärjestelmän kunnolla. He löysivät myös saastunutta jarrunestettä, joka piti vaihtaa. Tilanne oli melko vakava, sillä ilma jarruputkissa voi johtaa jarruvikaan. Asia oli selvitettävä välittömästi. Korjaus ei ollut erityisen monimutkainen, mutta se vaati asianmukaiset laitteet ja asiantuntemusta, jotta ABS-yksiköstä saatiin kaikki ilma pois. Tarkistuta se ehdottomasti pian, näitä oireita ei pidä jättää huomiotta BMW:ssä, koska niissä on monimutkainen jarrujärjestelmä. Suosittelen löytämään saksalaisiin autoihin erikoistuneen korjaamon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! On todella hyödyllistä tietää, että kyse oli ilmakuplasta sinun tapauksessasi. Minulla on samanlaisia oireita juuri nyt ja olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain kalliimpaa. Ihan mielenkiinnosta kysyn, muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan jarrujärjestelmän huuhtelusta ja vuodatuksesta? Lisäksi, onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita omituisuuksia? Minulla on Z3:n sijaan Z4, mutta näillä BMW:llä näyttää olevan aika paljon yhteisiä ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Ilo antaa sinulle päivityksen minun Z3 tilanteesta. Kun sain sen korjattua, kaikki on toiminut kuin kello, ei enää outoja ääniä tai jarrupolkimen ongelmia. Kokonaislasku jarrujärjestelmän täydellisestä huuhtelusta ja vuodatuksesta oli 90 €. Kävi ilmi, että olin oikeassa siitä, että jarrutehostimen paineanturi oli myös viallinen, joten se korjattiin samalla. Tiedän, että sinulla on Z4, mutta BMW:n jarrujärjestelmät ovat melko samanlaisia eri malleissa. Mekaanikko todella osasi asiansa ja selitti, miten ilmakuplat voivat aiheuttaa tuhoa näissä järjestelmissä. Korjauksen jälkeen jarrupoljin tuntuu taas mukavalta ja jämäkältä, ja se ärsyttävä hydraulipumpun ääni on kadonnut kokonaan. Jos oireesi muistuttavat yhtään sitä, mitä minä koin, saatat olla samanlaisen korjauksen edessä. Se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa, jo pelkästään mielenrauha on sen arvoinen. Luotettaville jarruille ei voi laittaa hintaa, varsinkaan näissä urheilullisissa BMW:ssä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista näistä tiedoista! Palasin juuri tänään mekaanikolta. Ette usko, mutta ongelmani osoittautui erilaiseksi kuin odotin. Jarrunestesäiliössä oli hiushalkeama, joka aiheutti ilman pääsyn järjestelmään. Siksi pumppuni sekosi yrittäessään ylläpitää painetta. Korjaus ei ollut kovin paha, noin 180 dollaria sisältäen osat ja työn. Tarvittiin noin 2 tuntia säiliön vaihtamiseen, järjestelmän huuhteluun ja jarrujen tyhjennykseen kunnolla. He näyttivät minulle haljenneen osan, se oli melko ilmeinen, kun he osoittivat sen. Jarrupoljin tuntuu nyt vakaalta, ärsyttävät varoitusvalot ovat poissa, ja auto kulkee hienosti. Mikä helpotus, ettei kyse ollut jostain vakavammasta! Olen todella iloinen, etten lykännyt tarkistuttamista. Oppitunti: joskus suurelta ongelmalta tuntuvaan ongelmaan voi löytyä suhteellisen yksinkertainen ratkaisu. Kiitos vielä kerran siitä, että autoitte minua ymmärtämään, mistä oli kyse!

(Käännetty kielestä Englanti)