BMW Z4 Rough Idle & Shakes: Engine Mount vai jotain muuta?

Hei! Minulla oli viime kuussa samanlainen ongelma vuoden 2014 BMW M235i:ssä, tuo tärinä ja karkea tyhjäkäynti on liiankin tuttua. Kuvaamasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minä koin. Kävi ilmi, että se ei ollut moottorin kiinnitys minun tapauksessani. Kyse oli viallisesta sytytyskelasta ja sytytystulpasta sylinteri 3:ssa. Korjaamolla todettiin, että kelan ja sytytystulpan välinen liitos oli syöpynyt, mikä aiheutti sytytyskatkoksia. Tämä on itse asiassa yleinen ongelma 90 000 kilometrin jälkeen. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, vaan he vaihtoivat kelapaketin ja kaikki sytytystulpat ennaltaehkäisevänä huoltona. Vaikka ongelma ei olekaan kovin vakava, jos se havaitaan ajoissa, se voi vahingoittaa katalysaattoria, jos se jätetään liian pitkäksi aikaa korjaamatta. Pikavinkki: Voit varmistaa, että kyseessä on sytytysvirhe, tarkistamalla, paheneeko tärinä, kun ilmastointi on päällä. Omassani näin tapahtui ehdottomasti. Tarkasta se kuitenkin pian, sillä virhepaloja ei kannata jättää huomiotta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on erittäin hyödyllistä, koska oireemme vastaavat täydellisesti toisiaan. Todennäköisesti menen tarkistuttamaan tämän ensi viikolla, olen huomannut, että tärinä pahenee, kun ilmastointi on käynnissä, aivan kuten mainitsit. Voisitko kertoa, kuinka paljon kelan ja sytytystulpan vaihto maksoi? Onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita ongelmia? Haluan vain varmistaa, että olen varautunut mahdollisiin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys. Itse asiassa minun tapauksessani kävi toisin kuin alun perin ajattelin, se ei ollutkaan sytytyskela. Kun lopulta vein sen mekaanikolle, he diagnosoivat viallisen moottorin kiinnityksen, jonka he korjasivat hienosti. He selvittivät myös kaapelin kytkentäongelman 95 dollarilla. Näiden korjausten jälkeen M235i:ni on toiminut kuin rasvattu, ei enää tärinää, ei karkeaa tyhjäkäyntiä, ei mitään. Aivan kuin ajaisin eri autolla! Sen jälkeen ei ole ilmennyt yhtään ongelmaa, mikä on suuri helpotus. Rehellisesti sanottuna, sen korjaaminen oli täysin sen arvoista. Olin huolissani, että se voisi olla jotain vakavampaa (ja kalliimpaa!), mutta se osoittautui melko yksinkertaiseksi. Jos oireesi ovat samanlaisia kuin minulla, ota se ehdottomasti tutkittavaksi pian. On parempi saada nämä asiat selville ajoissa, ennen kuin ne muuttuvat suuremmiksi päänsäryiksi, tiedäthän? Kerro minulle, miten menee, kun otat omasi tutkittavaksi, olen aina kiinnostunut kuulemaan, miten nämä asiat osoittautuvat!

(Käännetty kielestä Englanti)

Palasin juuri mekaanikolta ja halusin sulkea silmukan täällä! Ette usko, mutta se oli itse asiassa useiden ongelmien yhdistelmä. Sytytystulppa oli kulunut, kuten alun perin ehdotit, mutta myös haljennut alipaineletku, joka aiheutti ylimääräistä tärinää. Mekaanikko näytti minulle vanhat osat, ja kaikessa oli järkeä. Kokonaislasku oli noin 300 dollaria, ei niin paha kuin pelkäsin. Se tehtiin parissa tunnissa, ja rehellisesti sanottuna auto tuntuu nyt aivan uudelta. Enää ei tärise, moottori käy niin kuin pitääkin, ja se virhekoodi on poissa. Olen todella iloinen, etten odottanut kauempaa, että sain sen tarkistettua. Kiitos vielä kerran siitä, että painostit minua katsastamaan sen nopeasti. Mekaanikko sanoi, että varhainen havaitseminen pelasti minut todennäköisesti suuremmilta ongelmilta myöhemmin. Luulen, että olen vihdoin löytänyt luotettavan liikkeen, he olivat erittäin avoimia kaikesta, eivätkä yrittäneet myydä minulle tavaraa, jota en tarvinnut. Mikä helpotus!

(Käännetty kielestä Englanti)