BMW Z4 toimii Limp-tilassa: CEL-ongelma

Hei! Minulla oli samanlaisia ongelmia vuoden 2007 BMW Z3:n kanssa viime kuussa. Oireet olivat täsmälleen samanlaiset kuin sinulla, moottorin tarkastusvalo, tehon lasku ja auton siirtyminen limp-tilaan. Pakoputkistooni oli tullut halkeama lähelle pakosarjaa, mikä aiheutti virheellisiä lukemia lämpötila-anturista. Korjaamo löysi vuodon savutestin aikana. Heidän oli vaihdettava osa pakoputkesta ja lämpötila-anturi, koska se oli vaurioitunut liiallisesta lämpöaltistuksesta. Kyseessä oli melko vakava ongelma, sillä vuoto päästi pakokaasuja sellaisiin paikkoihin, joihin niiden ei pitäisi päästä, minkä lisäksi moottori ei toiminut tehokkaasti. Tätä ei kannata jättää korjaamatta, sillä se voi johtaa kalliimpiin ongelmiin myöhemmin. Korjaus ei ollut mikään pikakorjaus, vaan se kesti noin päivän. Sen jälkeen auto on toiminut täydellisesti, ja sen teho ja polttoaineenkulutus ovat palautuneet normaaliksi. Varmista, että teet tarkistuksen BMW:hen erikoistuneella henkilöllä, sillä nämä ongelmat voivat olla hankalia diagnosoida oikein. Toivottavasti tästä on apua.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se kuulostaa aika samankaltaiselta kuin se, mitä minä kävin läpi. Hyvä kuulla, että sait asian selvitettyä. Muistitko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sen jälkeen ongelmitta vai oletko huomannut muita ongelmia? Aina auttaa tietää, mitä odottaa tien varrella näiden korjausten kanssa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Ilo antaa sinulle päivitys! Kokonaiskorjaus maksoi 265 € pakojärjestelmän vuodon korjaamisesta. Sinua ilahduttaa tietää, että sen korjaamisen jälkeen minulla ei ole ollut yhtään ongelmaa auton kanssa. Viallinen pakokaasun lämpötila-anturi oli ehdottomasti syyllinen, aivan kuten epäilinkin. Korjauksen jälkeen auto on kulkenut kuin unelma, ei enää moottorinvaloja, teho on palautunut normaaliksi ja polttoaineen kulutus on paljon parempi. Rehellisesti sanottuna se tuntuu aivan erilaiselta autolta! Moottori käy mukavasti, ja olen saanut takaisin sen reagoinnin, jota me kaikki rakastamme näissä BMW:ssä. Tiedän, että nämä korjaukset voivat aluksi tuntua kalliilta, mutta usko pois, se kannattaa tehdä kunnolla. Parempi korjata se nyt kuin antaa sen kehittyä joksikin pahemmaksi. Jos etsit vielä mekaanikkoa, varmista, että hänellä on vankka kokemus BMW:n järjestelmistä, sillä on suuri merkitys. Kerro minulle, jos päädyt korjauttamaan autosi. Olisi mielenkiintoista kuulla, oliko sinulla sama ongelma!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon yksityiskohtaisesta seurannasta! Palasin juuri eilen mekaanikolta. Olit oikeassa siinä, että BMW-asiantuntijat tarkistivat sen, sillä oli suuri merkitys. Tilanteeni osoittautui melko samanlaiseksi, vaikka korjaukseni olikin hieman kalliimpi, noin 320 €, koska he joutuivat vaihtamaan joitakin muita antureita. Mutta mikä ero! Ajelin sillä tänä aamuna, ja se on kuin saisin vanhan autoni takaisin. Virta on palautunut, moottorin tarkastusvalo ei enää palaudu, ja se kuluttaa paljon vähemmän polttoainetta. Taisimme molemmat oppia kantapään kautta, ettei tällaisia korjauksia kannata lykätä! Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tuntemaan itseni varmemmaksi siitä, mitä piti tehdä. Hassua on, että mekaanikkoni mainitsi nähneensä aika monta Z4:ää, joissa oli samanlaisia ongelmia. Ainakin nyt tiedän, mitä pitää varoa, jos tämä toistuu. Peukut pystyyn, että molemmat pysyvät ongelmitta jonkin aikaa! Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)