ninaswift52
BMW Z4 Vaihteiston painajainen: Grinding Gears & Limp Mode (Rajoitustila)
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2013 BMW Z4:ssä on vakavia vaihteiston ongelmia, mukaan lukien varoitusvalot, vikasietotila, karkeat vaihdot ja kahinaäänet. Ongelman epäillään johtuvan viallisesta momentinmuunninlukkokytkinstä, joka on näissä vaihteistoissa tunnettu heikko kohta suuremmilla kilometreillä. Samankaltaisessa tapauksessa koko momentinmuunnin vaihdettiin, mikä korjasi ongelmat ja palautti sujuvan vaihteensiirron. Ehdotettu ratkaisu on momentinmuuntimen vaihtaminen entisestään vaurioiden estämiseksi ja ajoneuvon asianmukaisen toiminnan palauttamiseksi.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
ninaswift52 (community.author)
Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Kuulostaa ehdottomasti siltä, että minulla on sama ongelma Z4:ssä. Todella hyödyllistä tietää, mitä odottaa. Nopea kysymys, muistatko suunnilleen paljonko päädyit maksamaan koko korjauksesta? Ja onko kaikki sujunut sen jälkeen ongelmitta, vai oletko huomannut muita vaihteiston oikkuja?
(community_translated_from_language)
matthias_wolf6
Hei! Todella iloinen voisin auttaa minun edellinen vastaus. Kustannuksista totean, että päädyin maksamaan 2120 € momentinmuuntimen lukkiutumiskytkimen korjaamisesta. Tiedän, että se ei ollut halpaa, mutta se oli täysin sen arvoista. Ja hyviä uutisia, sen korjaamisen jälkeen Z4:n vaihteisto on toiminut kuin unelma! Ei enää narskuvia ääniä, kovia vaihteita tai varoitusvaloja. Vaihteet ovat vaihtuneet erittäin sulavasti kaikilla vaihteilla, aivan kuten auton ollessa uusi. Korjauksen jälkeen ei ole ilmennyt mitään vaihteisto-ongelmia, ja se on ollut suuri helpotus. Nyt voin taas nauttia Z4:llä ajamisesta kunnolla, enkä enää pelkää joutuvani jumiin limp-tilaan tai joutuvani kärsimään ärsyttävistä vaihteistovaroituksista. Jos sinulla on samoja oireita, suosittelen ehdottomasti korjauttamaan sen ennen kuin se mahdollisesti aiheuttaa lisää vahinkoa. Pelkkä mielenrauha oli minulle investoinnin arvoinen!
(community_translated_from_language)
ninaswift52 (community.author)
Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Arvostan todella sitä, että jaat myös korjauskustannukset, se auttaa minua tietämään, mitä katson budjetin kannalta. Vaikka se ei ole aivan halpaa, se on parempi kuin vaihtaa koko vaihteisto tai jäädä auton kanssa jumiin, jota en voi ajaa kunnolla. Palasin juuri mekaanikolta. Olit oikeassa, se on varmasti momentinmuunnin. He antoivat minulle melko samanlaisen tarjouksen kuin mitä sinä maksoit. Jouduin jättämään autoni sinne, mutta sen pitäisi olla valmis viikon loppuun mennessä. Mekaanikko vaikutti todella asiantuntevalta ja jopa näytti minulle, mikä aiheutti ongelman. Paljon parempi kokemus kuin edellisessä korjaamossani! Toivon, että se toimii yhtä sujuvasti kuin sinun autosi korjauksen jälkeen. En malta odottaa, että pääsen taas nauttimaan Z4:stäni kunnolla ilman näitä vaihteiston aiheuttamia päänvaivoja. Kiitos vielä kerran kaikesta avusta, se sai minut tuntemaan oloni luottavaisemmaksi tämän asian selvittämisen suhteen!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
matthias_wolf6
Minulla oli täsmälleen samat oireet vuoden 2010 BMW Z4 sDrive35i:ssä viime vuonna. Kun vaihteiston merkkivalo ja moottorin tarkastusvalo syttyivät, auto meni hitaaseen tilaan ja liikkui tuskin. Kovia vaihtamisia ja tuo jauhava ääni oli ehdottomasti myös läsnä. Kävi ilmi, että vika oli todellakin momentinmuuntimessa. Se diagnosoitiin paikallisella BMW-asiantuntijalla, ja lukituskytkin oli täysin kulunut muuntimen sisällä. Oli vaihdettava koko momentinmuunnin, koska näitä yksiköitä ei voi korjata erikseen. Se oli melko vakava työ, joka kesti noin 4 päivää korjaamolla, koska vaihteisto oli pudotettava, jotta muunnin voitiin vaihtaa. Vaihteistonesteessä oli myös metallihiukkasia, joten koko järjestelmä piti huuhdella perusteellisesti. Mekaanikko kertoi minulle, että tämä on tunnettu heikko kohta näissä vaihteistoissa, kun niiden ajokilometrit ovat korkeammat. Korjauksen jälkeen vaihteisto on toiminut täydellisen pehmeästi, ja kaikki varoitusvalot ovat hävinneet. Se kannatti korjata ennemmin kuin ottaa riski lisävahingoista.
(community_translated_from_language)