BMW Z4 Vaihtovirtageneraattorin ongelmat: Akun ongelmat: Virran menetys ja akkuongelmat

Hei! Minulla on jonkin verran kokemusta autojen kanssa työskentelystä, ja minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 BMW 335i:n kanssa viime vuonna. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin, heikot käynnistykset, himmeät valot ja akkuongelmat. Yritettyäni diagnosoida asiaa itse vein sen luotettavalle mekaanikolle, joka vahvisti, että kyseessä oli todellakin huono vaihtovirtageneraattori (generaattori). Korjaus maksoi minulle noin 960 euroa, mukaan lukien osat ja työ. He tarkistivat myös akun ja sähköjärjestelmän varmistaakseen, että kaikki muu oli kunnossa. Oma autoni korjattiin päivässä, ja se on toiminut täydellisesti siitä lähtien. 3-sarjassa ja Z4:ssä on joitakin yhteisiä komponentteja, mutta ennen kuin voin antaa tarkempia neuvoja, voisitko kertoa: Onko akku vaihdettu hiljattain? Saatko mitään erityisiä virhekoodeja? Paheneeko ongelma, kun käytät sähköisiä lisävarusteita? Kerro minulle nämä yksityiskohdat, niin voin ehkä auttaa enemmän!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Minun Z4:ssäni on ajettu 153961 km, ja tämä ongelma alkoi heti viimeisimmän huollon jälkeen. Joo, oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä kuvailit 335i:n kohdalla. Akku on melko uusi, vaihdettu noin 6 kuukautta sitten, ja kojelautaan tulee "Battery Charging Malfunction" -varoitus. Ongelma pahenee selvästi, kun laitan ilmastointilaitteen tai ajovalot päälle, ja ne himmenevät selvästi tyhjäkäynnillä. Tuo korjauskustannus kuulostaa oikealta sen perusteella, mitä olen tutkinut. Hyvä tietää, että korjaus oli sinulle suhteellisen nopea. Luultavasti puren luodista ja vien sen huomenna korjaamolle. Halusin vain varmistaa, etten ole jättänyt huomioimatta jotain ilmeistä ennen kuin käytän niin paljon rahaa korjauksiin. Kiitos avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Joo, nuo Z4:n oireet todella vahvistavat sen, mitä epäilin, se on ehdottomasti vaihtovirtageneraattori. Varsinkin kun mainitsit, että se pahenee, kun ilmastointi ja ajovalot ovat päällä, ja sinulla on suhteellisen uusi akku. Juuri näin kävi 335i:ssäni. Muistan itse asiassa nyt, että minunkin ongelmani alkoivat huollon jälkeen, outo yhteensattuma! Ajoitus saa minut miettimään, onko jokin irronnut huollon aikana, vaikka minun tapauksessani kävi ilmi, että generaattori oli vain elinkaarensa lopussa. Kun korjautin omani, mekaanikkoni mainitsi, että hammashihna kannattaa tarkastuttaa, kun se on jo korjattu. Omassani näkyi kulumia, joten myös se vaihdettiin. Se lisäsi laskua vain noin 50 taalaa, ja se pelasti minut mahdolliselta uudelta ongelmalta myöhemmin. Koska olet vahvistanut kaikki samat oireet kuin minulla, sanoisin, että teet oikean päätöksen viedä se korjaamolle. Kokemukseni mukaan tämä ei parane itsestään, etkä todellakaan halua jäädä jumiin jonnekin. Kerro meille, miten se menee, olen utelias, jos se osoittautuu sama korjaus kuin minun!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos tästä yksityiskohtaisesta seurannasta! Vinkki serpentiinihihnasta on todella hyödyllinen, pyydän heitä ehdottomasti tarkistamaan sen, kun he työskentelevät sen parissa. Olet oikeassa siinä, että et halua jäädä jumiin; minulla on ollut jo muutama läheltä piti -tilanne, jossa auto tuskin käynnistyi. Varaan tapaamisen heti huomenna. Parempi saada asia kuntoon nyt kuin ottaa riski, että ongelmia tulee lisää tai että jään jonnekin jumiin. On helpottavaa kuulla joltakulta, jolla oli täsmälleen sama ongelma ja joka sai sen korjattua ilman suurempia komplikaatioita. Ainakin tiedän nyt, mihin olen menossa, sekä ongelmien että kustannusten suhteen. Päivitän varmasti tänne korjauksen jälkeen, jos se todellakin oli vaihtovirtageneraattori. Kiitos vielä kerran, että otit aikaa jakaa kokemuksesi ja neuvosi, niistä on ollut paljon apua epäilykseni vahvistamisessa!

(Käännetty kielestä Englanti)