BMW Z4: Useat ongelmat viittaavat vialliseen EGR-venttiiliin

Hei! Minulla oli kokemusta samankaltaisista oireista vuoden 2011 BMW 3-sarjassa (minulla on jonkin verran kokemusta autojen korjaamisesta, mutta ei mitään kovin hienoa). Minun 335i:ssäni oli samanlaisia ongelmia kuin sinulla, tehon lasku, savuaminen ja ärsyttävä sihisevä ääni. Kuulosti ehdottomasti EGR-venttiiliongelmalta, jonka kanssa olin tekemisissä. Vein sen korjaamolle yritettyäni puhdistaa EGR:ää itse (en suosittele sitä). He vahvistivat, että EGR-venttiili oli jumissa, ja se piti vaihtaa kokonaan. Se maksoi minulle noin 355 euroa, osat ja työ mukaan luettuina. Auto on sen jälkeen kulkenut moitteettomasti, ei enää savua tai teho-ongelmia. Ennen kuin voin auttaa tarkemmin, mikä on ajokilometrimääräsi ja onko sinulla ollut muita viimeaikaisia korjauksia? Näyttääkö moottorin tarkastusvalo jotain tiettyä virhekoodia? Tämä auttaisi rajaamaan asioita paremmin. En voi tarpeeksi korostaa, kuinka tärkeää on, että tämä tarkistetaan pian, sillä tilanne vain pahenee, jos ajat sillä edelleen näin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että ilmoittauduit. Z4:ssäni on ajettu noin 22066 kilometriä, ja siinä käytiin juuri viime kuussa määräaikaishuollossa, jossa tehtiin tavanomainen öljynvaihto ja perustarkastukset. Kaikki oli silloin kunnossa. En ole vielä tarkistanut vikakoodeja, jos rehellisiä ollaan. Se on tarkoitus tehdä tänä viikonloppuna. Oireet alkoivat vasta noin viikko sitten, ja ne pahenevat vähitellen. Sihisevä ääni on erityisen huolestuttava, erityisesti kiihdytettäessä. Hyvä tietää vastaavista kokemuksistasi. Vaikuttaa kohtuulliselta korjauskustannukselta, jos se korjaa kaikki nämä ongelmat. Huomasitko polttoaineen kulutuksen parantuneen EGR-venttiilin vaihdon jälkeen? Omani kuluttaa polttoainetta kuin hullu juuri nyt.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Muistan auttaneeni sinua EGR-venttiilikysymyksessä. Nähtyäni ajokilometrit ja kuultuani viimeisimmästä huollosta olen entistä vakuuttuneempi siitä, että kyse on EGR-venttiilistä, aivan kuten BMW:ssäni kävi. Ja vastatakseni kysymykseesi polttoaineen kulutuksesta, ehdottomasti kyllä! Kun sain uuden EGR-venttiilin, polttoainetalouteni parani dramaattisesti. Ennen korjausta autoni kulutti polttoainetta kuin se olisi mennyt pois muodista, luultavasti 25-30 % enemmän kuin normaalisti. Mutta kun uusi venttiili oli asennettu, se palasi takaisin normaaliksi. Se oli itse asiassa yksi ensimmäisistä asioista, jotka huomasin. Koska mainitsit, että sihisevä ääni pahenee, suosittelen ehdottomasti, että virhekoodit tarkistetaan mahdollisimman pian. Älä odota liian kauan, opin sen kantapään kautta. Kun en aluksi välittänyt siitä, se alkoi vaikuttaa muihin moottorin osiin. Mitä nopeammin saat sen korjattua, sen parempi. Pikainen vinkki: kun korjautat sen, varmista, että myös EGR-kanavat puhdistetaan, eikä vain venttiiliä vaihdeta. Mekaanikkoni teki niin, ja luulen, että osittain sen takia minulla ei ole ollut ongelmia sen jälkeen. Siitä on nyt noin 18 kuukautta, ja se toimii kuin unelma. Pidä meidät ajan tasalla virhekoodeista, kun saat ne!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista neuvoista! Joo, en aio viivytellä noiden virhekoodien tarkistamisessa, aion käydä liikkeessä heti viikonloppuna. Polttoaineenkulutus iskee lompakkooni tällä hetkellä kovaa, joten on rauhoittavaa kuulla, että EGR-venttiilin korjaaminen ratkaisi asian. Arvostan myös vinkkiä EGR-kanavien puhdistamisesta, juuri sellaista sisäpiirin tietoa toivoin saavani. Mainitsen siitä ehdottomasti mekaanikolle, kun vien sen korjaamolle. Kustannukset vaikuttavat kohtuullisilta siihen nähden, mitä on tehtävä, varsinkin jos se ratkaisee kaikki nämä ongelmat. Päivitän tiedot kaikille, kunhan saan koodit luettua ja tiedän, mistä oikeastaan on kyse. Toivon todella, että kyse on vain EGR-venttiilistä eikä mistään vakavammasta. Kiitos vielä kerran kokemusten jakamisesta, siitä on ollut paljon apua ja se on ehdottomasti saanut minut tuntemaan oloni paremmaksi koko tilanteen suhteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Mini Cooper 1.6d 110cv ei enää käynnisty, akku ok, diesel ok, en ymmärrä.

(Käännetty kielestä Ranska)

Aloita tarkistamalla perusteet: varmista, että akun liitännät ovat puhtaat ja tiukat. Seuraavaksi kuuntele napsahduksia avaimen käännettäessä, mikä voi viitata käynnistysmoottorin ongelmaan. Jos käynnistin vaikuttaa toimivan, tarkista polttoainejärjestelmä vuotojen tai tukosten varalta. Jos nämä tarkistukset eivät paljasta ongelmaa, kannattaa tarkistaa hehkulamput tai sytytysjärjestelmä. Kerro minulle, miten nämä tarkistukset sujuivat tai jos sinulla on muita kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)