Sonny

BMW Z4:n sytytyspuolien tiheät viat?

Olen 2010 BMW Z4:n omistaja ja koen joitain ongelmia: moottorin vikavalo palaa, kiihdytyksessä on nykimistä ja moottori tuntuu epävakaiselta. Viime vuonna minulla oli samanlaisia ongelmia ja vaihdoin sytytyspuolat ja -tulpat, mikä ratkaisi ongelman. Kuitenkin vain 6000 mailin jälkeen samat ongelmat ovat palanneet. Vikakoodinlukija osoittaa sylinterien sytytyskatkoksia, mikä viittaa siihen, että sytytyspuolat ja -tulpat on vaihdettava uudelleen. Onko yleistä, että sytytyspuolat hajoavat niin nopeasti, vaikka käytettäisiin huippuluokan osia? Käytin noin 400 dollaria suositeltuihin sytytyspuoliin ja -tulppiin. Kaikki näkemykset tai neuvot olisivat erittäin arvostettuja. Kiitos etukäteen!

(Käännetty kielestä Englanti)

1 kommentti(a)

On epätavallista, että korkealaatuiset sytytyspuolat ja -tulpat pettävät vain 6000 mailin jälkeen. Ennen kuin vaihdat ne uudelleen, tarkista sytytystulppakuopista öljyä tai kosteutta, sillä se voi aiheuttaa sytytyskatkoksia. Tarkista myös johdot ja liittimet vaurioiden tai korroosion varalta, jotka saattavat vaikuttaa sytytyspuoliin. Jos kaikki näyttää hyvältä, harkitse polttoaineen ruiskuttimien tarkistuttamista, sillä ne voivat myös aiheuttaa samanlaisia oireita. Kerro miten kävi tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: