Sonny
BMW Z4:n sytytyspuolien tiheät viat?
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2010 BMW Z4:n omistaja kokee toistuvia ongelmia moottorin vikavalon kanssa, nykimistä kiihdyttäessä ja epävakaan moottorin toiminnan, jotka muistuttavat viime vuonna ratkaistuja ongelmia, jotka korjattiin vaihtamalla sytytyspuolat ja -tulpat. Vaikka käytettiin korkealaatuisia osia, ongelmat ovat palanneet vain 6000 mailin jälkeen, ja vikakoodinlukija osoittaa sylinterien sytytyskatkoksia. Mahdollisia syitä ovat öljy tai kosteus tulppien kaivoissa, vaurioitunut johdotus tai liittimet tai viallisia polttoainesuuttimia. Ehdotettuja ratkaisuja ovat näiden alueiden tarkistaminen ennen sytytyspuolien ja -tulppojen uudelleen vaihtamista.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
1 kommentti(a)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
Z4
CarlyMechanic
On epätavallista, että korkealaatuiset sytytyspuolat ja -tulpat pettävät vain 6000 mailin jälkeen. Ennen kuin vaihdat ne uudelleen, tarkista sytytystulppakuopista öljyä tai kosteutta, sillä se voi aiheuttaa sytytyskatkoksia. Tarkista myös johdot ja liittimet vaurioiden tai korroosion varalta, jotka saattavat vaikuttaa sytytyspuoliin. Jos kaikki näyttää hyvältä, harkitse polttoaineen ruiskuttimien tarkistuttamista, sillä ne voivat myös aiheuttaa samanlaisia oireita. Kerro miten kävi tai jos sinulla on lisää kysymyksiä!
(community_translated_from_language)