BMW:n FlexRay-järjestelmä aiheuttaa useita sähkövikoja

Hei! Koin viime kuussa jotain hyvin samankaltaista vuoden 2014 BMW 3-sarjassa. Oireet olivat lähes identtiset, täydellinen äänentoiston katkeaminen, epätavalliset järjestelmävaroitukset ja iDriven sekoaminen. Vein sen korjaamolle ja kävi ilmi, että kyseessä oli vaurioitunut johdinsarjan liitin lähellä palomuuria. Osa nastoista oli syöpynyt ja yksi johto oli hankautunut eristeen läpi. Mekaanikko löysi ongelman suoritettuaan täydellisen diagnostiikkatarkastuksen. Korjaus ei vaatinut suuria korjauksia osien osalta, mutta se vaati huolellista vianetsintää tarkan sijainnin löytämiseksi. Korjaus käsitti liittimen vaihtamisen ja kyseisen osan uudelleen johdottamisen. Työ kesti noin 4 tuntia. Mainitsemasi FlexRay-väyläongelma voi liittyä siihen, mutta minun tapauksessani vain tämä viallinen liitäntä aiheutti kaikki nämä virheilmoitukset. Näiden sähköisten vikojen diagnosointi voi olla hankalaa, mutta kun ne on löydetty, korjaus on yleensä suoraviivaista. Tällaisissa sähköongelmissa BMW:n sertifioidun asiantuntijan puoleen kääntymisellä on suuri merkitys. Heillä on oikeat diagnostiikkatyökalut ja he tuntevat nämä järjestelmät läpikotaisin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä. Oireeni kuulostavat hyvin samankaltaisilta kuin mitä sinulla oli. Koska sait sen korjattua viime kuussa, kaikki toimii nyt hyvin? Voisitko kertoa, kuinka paljon korjaus lopulta maksoi sinulle? Yritän saada karkean käsityksen siitä, mitä saattaisin etsiä korjausbudjetistani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Todella iloinen voidessani antaa sinulle päivityksen. Kyllä, kaikki toimii nyt täydellisesti, ei enää virheilmoituksia tai järjestelmän häiriöitä korjauksen jälkeen. Oireesi vastasivat ehdottomasti sitä, mitä minäkin koin, ja se osoittautui juuri siksi, mitä epäilin, eli FlexRay-väylän viaksi. Mekaanikko selvitti asian melko nopeasti, kun he tunnistivat ongelman. He löysivät viallisen kaapeliliitännän, joka piti korjata. Laskun loppusummaksi tuli 95 €, mikä ei ollut kovin paha ottaen huomioon kaikki oudot sähköongelmat, joita se aiheutti. On suuri helpotus, ettei iDrive enää sekoile! Uskokaa minua, näiden sähköongelmien kanssa kannattaa antaa asia jonkun tarkistettavaksi, joka tietää, mitä tekee. Nykyaikaiset BMW:t ovat melko monimutkaisia sähköjärjestelmiensä osalta, mutta kun perussyy löytyy, korjaus on yleensä suoraviivainen. Jos oireesi ovat samanlaiset kuin minulla, korjauskustannukset saattavat olla samankaltaiset. Kerro minulle, miten pääset eteenpäin, toivottavasti se osoittautuu joksikin yksinkertaiseksi, kuten minun vikani oli!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille neuvoista! Halusin vain päivittää teille kaikille, mitä tapahtui BMW:ni sähköongelmien kanssa. Sain sen vihdoin tarkastettua sertifioidun BMW-asiantuntijan toimesta. Kävi ilmi, että ongelma oli yksinkertaisempi kuin pelkäsin. Se oli viallinen liitin, joka aiheutti kaikki ne hullut sähköongelmat, jotka olivat melko samanlaisia kuin teillä. Korjaus kesti noin 3 tuntia, ja he joutuivat vaihtamaan osan johdinsarjasta. Kustannukset olivat noin 600 euroa, mukaan lukien diagnostiikka ja työ, mikä ei ollut niin paha kuin odotin. Ja mikä parasta? Kaikki ärsyttävät virheilmoitukset ovat poissa, äänentoisto toimii täydellisesti ja kaikki on taas normaalisti. Olen todella iloinen, etten lykännyt sitä enää. Mekaanikko tarkisti myös koko sähköjärjestelmän perusteellisesti varmistaakseen, ettei muita mahdollisia ongelmia ole. Kiitos vielä kerran kokemustenne jakamisesta, se todella auttoi minua ymmärtämään, mistä minulla saattaa olla kyse, ja antoi minulle sysäyksen saada se kuntoon!

(Käännetty kielestä Englanti)