BMW:n nopeusmittarivirhe tappaa vakionopeudensäätimen toiminnon

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2012 BMW 3-sarjan dieselissäni viime talvena. Nopeusmittarin ja vakionopeussäätimen toimintahäiriö osoittautui vialliseksi ABS-anturin liittimeksi. Kaapelissa oli korroosiota, eikä se ollut kunnollisessa kosketuksessa. Kun vein sen korjaamolle, he tekivät diagnoosin tunnissa. Mekaanikko näytti minulle vaurioituneen liittimen, ja rehellisesti sanottuna se ei ollut niin vakava kuin aluksi luulin. Heidän oli puhdistettava liitoskohdat ja vaihdettava kyseisen osan johdinsarja. Autossani oli noin 55 000 km, kun tämä tapahtui. Korjaus oli mutkaton, ja pääsin takaisin tien päälle samana päivänä. Vakionopeussäädin ja nopeusmittari ovat toimineet täydellisesti siitä lähtien. Oireidesi perusteella se kuulostaa hyvin samankaltaiselta kuin mitä minä koin. Suosittelen kuitenkin tarkistuttamaan sen pian, sillä ajaminen ilman tarkkoja nopeuslukemia ei ole ihanteellista. Kyseessä on todennäköisesti vain yhteysongelma eikä niinkään merkittävä komponenttivika.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon, kun jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä ja saa minut tuntemaan itseni paremmaksi tilanteeni suhteen. On hyvä tietää, että kyse saattaa olla vain yhteysongelmasta eikä mistään suuresta asiasta. Voisitko kertoa, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut kunnolla sen jälkeen, vai oletko huomannut muita sähköhäiriöitä?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei! Halusin vain seurata kysymyksiänne. Kyllä, kaikki on ollut täydellistä korjauksen jälkeen, vakionopeudensäädin toimii kuin rasvattu, eikä minulla ole ollut muita sähköongelmia. Kustannukset olivat yhteensä 95 euroa, mikä kattoi ongelman diagnosoinnin ja viallisen kaapeliliitännän korjaamisen. Aika kohtuullinen hinta ottaen huomioon, että olin huolissani, että kyseessä voisi olla jotain paljon kalliimpaa! Muistan olleeni todella huolissani kuten sinäkin, kun se tapahtui ensimmäisen kerran, mutta rehellisesti sanottuna se osoittautui niin yksinkertaiseksi korjaukseksi. Mekaanikko totesi, että kyse oli vain epämääräisestä liitoksesta, joka piti korjata. Se saatiin korjattua hetkessä, ja sen jälkeen olen ajanut autolla tuhansia kilometrejä ilman mitään ongelmia. Usko minua, se kannattaa tarkastuttaa mieluummin ennemmin kuin myöhemmin. Olin todella helpottunut, ettei kyseessä ollut mitään suurta, ja mielenrauha oli jokaisen pennin arvoinen. Kerro minulle, miten teillä menee omanne kanssa!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista hyvistä neuvoista! Halusin vain kertoa teille, mitä BMW:ni kanssa tapahtui. Viimein uskalsin viedä sen mekaanikolle viime viikolla. Kävi ilmi, että kyseessä oli myös anturiongelma, erityisesti nopeusanturi, joka piti vaihtaa. Koko juttu oli paljon vähemmän dramaattinen kuin pelkäsin! Mekaanikko oli itse asiassa todella hyvä. Hän näytti minulle vanhan anturin ja selitti kaiken selkeästi. Kaikki saatiin kuntoon noin kahdessa tunnissa 120 eurolla. Rehellisesti sanottuna tunnen itseni nyt hieman hölmöksi, kun olin niin huolissani asiasta. Parasta on se, että sekä nopeusmittari että vakionopeudensäädin toimivat taas täydellisesti. Mikä helpotus! Arvostan todella sitä, että kerroit kokemuksestasi, sillä se antoi minulle sen sysäyksen, jota tarvitsin korjauttamiseen sen sijaan, että olisin lykännyt sitä. Joskus nämä auto-ongelmat eivät ole läheskään niin pahoja kuin kuvittelemme niiden olevan, eikö niin? Kiitos vielä kerran kaikesta avusta!

(Käännetty kielestä Englanti)