BMW:n vakionopeudensäätimen toimintahäiriö: Owner Seeks Fellow Drivers' Help

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2019 BMW 5-sarjan dieselissäni. Vakionopeudensäätimen vikaantuminen tapahtui melko äkillisesti normaalin ajon aikana. Viime kuussa vein sen korjaamolle, jossa todettiin, että jarrupolkimen asentoanturin liitin oli löysällä ja lisäksi nastoissa oli korroosiota. Heidän piti puhdistaa liittimen nastat ja vaihtaa jarrupolkimen asentotunnistimeen yhdistävä johdinsarjan osa. Asia ei ollut itse asiassa niin vakava kuin miltä se aluksi näytti, mutta ongelman tarkan selvittämiseksi tarvittiin asianmukaiset diagnoosilaitteet. Ilman toimivaa jarrupoljinanturia vakionopeudensäädin kytkeytyy pois päältä turvatoimenpiteenä. Korjaus kesti noin 2 tuntia. Se kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa sertifioidulla mekaanikolla, jolla on kokemusta BMW:n elektroniikasta, sillä nämä järjestelmät ovat varsin monimutkaisia ja toisiinsa kytkettyjä. Korjauksen jälkeen kaikki on toiminut täydellisesti.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi jarrupolkimen anturiongelmasta! Siitä on todella paljon apua. Voisitko kertoa, paljonko koko korjaus maksoi sinulle? Olen myös utelias, onko korjauksen jälkeen ilmennyt muita sähköhäiriöitä? Mietin, pitäisikö minun viedä oma autoni BMW-asiantuntijalle tavallisen mekaanikkoni sijaan.

(community_translated_from_language)

Hei taas! Hyviä uutisia, menin eteenpäin ja sain BMW:ni korjattua edellisen keskustelumme jälkeen. Kaapeliyhteysongelman selvittämisestä kertyi yhteensä 95 €. Aika kohtuullista, kun ottaa huomioon, että pelkäsin, että kyseessä voisi olla jotain suurempaa! Vakionopeudensäädin toimii nyt täydellisesti, sujuvasti kuten ennenkin. Kysyit muista sähköongelmista, ei, ei ole ollut yhtään ongelmaa korjauksen jälkeen. Siksi olen erityisen iloinen, että menin asiantuntijalle, joka tuntee BMW:n järjestelmät. Jälkikäteen ajateltuna kannatti ehdottomasti jättää vakiomekaanikko väliin tämän takia. Nykyaikaiset BMW:t voivat olla melko nirsojakin elektroniikan suhteen, joten merkin todella tunteva henkilö on tärkeä tekijä. Jos olet vielä epävarma siitä, minne viedä autosi, suosittelen BMW-asiantuntijaa. Hän saattaa maksaa hieman enemmän tunnilta, mutta hän todennäköisesti tekee diagnoosin ja korjaa sen heti ensimmäisellä kerralla oikein, mikä voi säästää rahaa pitkällä aikavälillä. Vain kaksi senttiä, jotka perustuvat siihen, miten hyvin minun korjaukseni onnistui!

(community_translated_from_language)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohtaisista tiedoista! Olit täysin oikeassa erikoislääkärille menemisestä. Itse asiassa kävin eilen tarkistuttamassa omani BMW:n sertifioidussa liikkeessä. Kävi ilmi, että minulla oli lähes täsmälleen sama ongelma, viallinen jarrupolkimen anturin liitäntä. Mekaanikko korjasi sen noin puolessatoista tunnissa, ja se maksoi minulle 120 euroa diagnoosikuluineen. Hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta silti paljon parempi kuin mitä kuvittelin! Ja mikä parasta? Vakionopeudensäädin toimii taas täydellisesti, ja virheilmoitus on poissa. Asiantuntija teki myös nopean järjestelmätarkastuksen eikä löytänyt muita ongelmia, mikä oli todella rauhoittavaa. Olen niin iloinen, että kysyin neuvoa täältä sen sijaan, että olisin mennyt takaisin vakiomekaanikolle. Säästyin luultavasti käyttämästä enemmän aikaa ja rahaa tämän asian selvittämiseen. Arvostan todella sitä, että jaoit kokemuksesi, se auttoi minua tekemään oikean valinnan!

(community_translated_from_language)