BMW:n vesianturiongelma: Korjaa ennen suuria moottoriongelmia?

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 BMW 1-sarjassa viime kuussa. Moottorin tarkastusvalo syttyi, ja moottori kävi todella kovaa, erityisesti kiihdytettäessä. Kävi ilmi, että jäähdytysnesteen lämpötila-anturiin yhdistävä johtosarja oli syöpynyt ja sen liitos oli löysällä. Korjaus ei ollut liian monimutkainen, vaan liitin puhdistettiin, vaurioitunut johdinosa vaihdettiin ja uusi anturi asennettiin, koska vanha alkoi pettää. Kyseessä ei ollut suuri korjaus, mutta korjaamatta jättäminen olisi voinut johtaa suurempiin moottoriongelmiin myöhemmin. Oireet vastaavat kuvaamaasi. Neuvoni olisi, että se tarkistettaisiin pian, sillä vesi-/jäähdytysaineanturin virheelliset lukemat voivat vaikuttaa moottorin ajoitukseen ja polttoaineseokseen. Se aiheuttaa karhean käyntiä. Onnea korjaukseen!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Hyvä, että sait asian järjestykseen. Jos saan kysyä, mikä oli korjauksen lopullinen hinta? Onko kaikki toiminut ongelmitta korjauksen jälkeen? Yritän saada paremman käsityksen siitä, mitä saattaisin katsoa kustannusten kannalta ja onko tämä yleensä yksi ja ainoa korjaus vai pitäisikö minun varoa, että siihen liittyviä ongelmia ilmenee myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Hienoa antaa teille päivitys, sain ongelman korjattua ja autoni toimii nyt kuin unelma! Laskun loppusummaksi tuli 95 € viallista kaapeliliitäntää vesianturiin korjattaessa. Aika kohtuullista, kun ottaa huomioon, miten paljon tasaisemmin auto nyt kulkee. Korjauksesta on kulunut noin kolme viikkoa, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa. Moottori käy erittäin tasaisesti, tyhjäkäynti ei ole enää kova, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Myös kiihtyvyys on palautunut normaaliksi, eikä kaasua painettaessa enää epäröidä. Kokemukseni on, että kun varsinainen ongelma (meidän tapauksessamme anturiliitännät) on korjattu, se yleensä pysyy korjattuna. Varmista vain, että he tekevät kunnollisen diagnoosin perimmäisestä syystä. Minun tapauksessani se oli vain syöpynyt liitos, joka piti puhdistaa ja varmistaa, mutta jos sitä ei olisi korjattu, se olisi varmasti voinut aiheuttaa suurempaa päänvaivaa myöhemmin. Kuulostaa siltä, että kokemuksesi on juuri sitä, mitä kävin läpi, joten toivottavasti saat samanlaisen suoraviivaisen korjauksen. Kerro minulle, miten se sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos paljon kaikista yksityiskohdista! Purin luodin ja vein autoni eilen mekaanikolle. Olit oikeassa, kyseessä oli todellakin anturiongelma, mutta minun tapauksessani itse anturi oli täysin ammuttu ja se piti vaihtaa. Kokonaiskustannukset olivat hieman korkeammat, 180 €, mutta rehellisesti sanottuna olen vain helpottunut, ettei kyseessä ollut mitään vakavampaa. Sain auton takaisin tänään, ja mikä ero! Moottori murisee niin kuin pitääkin, ei enää kovaäänistä käyntiä, ja ärsyttävä moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Mekaanikko oli itse asiassa aika hyvä, hänellä oli aikaa selittää kaikki ja hän jopa näytti minulle vanhan anturin. Arvostan todella panostasi, se auttoi minua tekemään päätökseni tarkastuttaa se ennemmin kuin myöhemmin. Tuntuu todellakin siltä, että vältin luodin, kun en odottanut liian kauan. Auto toimii nyt loistavasti, ja toivottavasti se pysyy sellaisena vielä hyvän aikaa!

(Käännetty kielestä Englanti)